大家好，下面小编给大家分享一下。很多人还不知道怎么把车改成越野。以下是详细的解释。现在让我们来看看！

1.汽车如何改装成越野车？

1.可选设备包括:车载收音机、GPS、前后辅助灯、悬挂升降、车身升降、大轮胎、差速齿轮改装、车载焊接机、加固5点式安全带、车载淋浴设备、前拖车接口。

2.翻车保护杆的必要改装——像CJ-CJ-7或herdsman这样的敞篷车需要坚固的翻车保护杆或翻车保护架，而且必须与车架连接牢固；即使是金属车顶的封闭式越野车，如果能在驾驶座后面安装一个与车架相连的防侧倾杆，车辆翻车时乘客的安全也会得到保障，因为车顶可能难以承受翻车时的冲击力。

但是，对于大多数SUV车主来说，在自己昂贵的车上安装一个丑陋的黑色钢管是不现实的，但是如果你想开车爬山，最好安装一个。

4.轮胎——可供选择的轮胎种类很多，不同的人有不同的喜好；最初配备的轮胎可能工作正常，也可能不正常。最基本的要求应该是使用轻型卡车轮胎。

5.有的4X4车装的是普通乘用车轮胎，强度不如轻型卡车轮胎，在岩石上容易被扎破损坏。乘用车轮胎标有P，如“P195”或“P205”；轻型卡车轮胎标有lt。

6.可选择适用于泥地、雪地和高机动性的特殊轮胎。如果在乡村旅行意味着要遇到不同的地形——山路、土路、石路、泥路、小溪、石子路、沙地——全地形轮胎可能是最好的选择。

7.标准尺寸轮胎是子午线轮胎，大尺寸轮胎不一定如此，但其多层结构也足够坚固。在雪地或结冰路面行驶时，应考虑使用全地形轮胎或带吸槽的雪地轮胎；泥胎主要是在沼泽和湿地行驶时使用。

8.Interco公司生产一种非常好的泥胎，叫“超级湿地沼泽胎”；如果你经常在地形不同的农村地区开车，你应该使用米奇·汤普森轮胎公司生产的粗糙的“Baja Belted Sidebiter”。

9.超湿轮胎和巴哈越野轮胎的胎面都有很大的凸起，称为胎面花纹。胎面花纹之间有很大的空隙，以至于轮胎转动时会甩出泥巴。

10.为了使这些大轮胎与您的汽车相匹配，您还必须使用特殊套件将汽车升起，以在车轮位置创造更大的空空间。这些轮胎可以应对农村路况，但在公路上行驶时不如全地形轮胎，主要是噪音大，操控困难。

11.有些超级越野迷总是把内胎放在轮胎里，以为这样可以加固真空轮胎而不损坏。但使用内胎会使补胎过程更加复杂，无法用补胎钉进行修补。

12.我建议用没有内胎的轻卡轮胎，但是可以带个内胎应急。如果胎壁裂缝太大，用补胎钉修补不了，可以把轮胎从轮辋上剥下来，用很重的鱼线把裂缝缝上，然后把轮胎内衬粘上，放进内胎，至少可以让你开回营地。如果你开得慢，开车回家是没有问题的。

13.滑板——滑板可以保护车底。在车下安装钢制滑板，可以保护转向机构、分动箱和变速箱、差速器、油箱等关键部件。

14.滑板要用螺栓固定而不是焊接在车上，这样在保养汽车的时候就可以很容易的拆下来；但需要注意的是，滑板不要同时固定在框架和传动机构的零件上！

15.要熟悉滑板的位置，这样才能知道自己的滑板能保护什么，不能保护什么，还要知道车下不同位置的离地间隙。

16.发动机和变速器通过硬质橡胶垫连接在车架上，使车辆在路面或山路颠簸时，传动机构与车架之间有一定的活动量；如果用螺栓将滑板固定在分动箱和车架上，滑板会拉动变速箱和分动箱，破坏它们之间的柔性连接，导致漏油。

17.只有把滑板固定在框架上才会有保护作用，而不是固定在需要保护的部位。使用滑板保护差速器时，需要将滑板固定在轴架上。轴架是一组细钢管直接拧在桥壳上，可以保护桥壳不被磕碰弯曲，固定在上面的滑板可以保护差速器。

18.前绞盘——没有一种设备能像绞盘一样把你从车里拉出来，所以绞盘应该是你应该买的第一个设备。

2.汽车怎么改装才能越野？

1.呵呵~！！这个问题有水平~ ~ ~就看你想用什么车换了~ ~ ~！房车？吉普？还是卡车？一般来说，越野车，也就是SUV，已经具备越野性能了~ ~ ~如果想有更好的越野能力~如上图所示~需要大招了~ ~首先要改的是车的底盘~ ~比较好的是独立可调高度的麦弗逊悬架~ ~然后是车轮——专用越野车轮~ ~还有蘑菇头~ ~也就是说， 涡轮增压~ ~总的来说换和不换差距很大~ ~但是成本挺高的~ ~我只能给你介绍一点~ ~有兴趣的话可以多看看车友~ ~可以丰富很多汽车知识~ ~而且我想告诉你！

以上解释了车改越野。这篇文章已经分享到这里了，希望对大家有所帮助。如果信息有误，请联系边肖进行更正。