1. 编制依据
《XXX省高速公路网 S19 XXX至XXX高速公路XXX至那洒段两阶段设计施工图》
《公路隧道施工技术规范》(JTG F60—2009)
《公路隧道施工技术细则》(JTG/T F60—2009)
《公路工程水泥及混凝土试验规程》JTG E30-2005
《公路工程施工质量检查评定标准》JTG F80/1-2004
《公路工程施工安全技术规范》JTG F90—2015
《公路工程施工监理规范》JTG G10-2006
《公路施工手册 隧道》
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005
《高速公路施工标准化技术指南（第五分册 隧道工程）》
《XXX省高速公路施工 标准化实施要点第2册工程施工》
《XXX州XXX高速公路投资建设开发有限公司首件工程认可制实施办法（试行）》
本公司现有管理水平，技术力量，施工设备及在以往类似工程建设的施工经验。
2. 编制原则
（1）坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测实方法。
（2）合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。
（3）施工进度安排要注意各专业间的协调和配合，充分考虑气候、季节对施工的影响。
（4）结合现场实际，因地制宜，尽量利用现有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与存储作业，减少物资运输周转工作量。
（5）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原理，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。
（6）严格执行招标文件明确的设计规范、施工规范和验收标准。
二、 工程概况1. 工程基本情况
本项目为XXX省高速公路网 S19 XXX至XXX高速公路XXX至那洒段第三分部,起点里程桩号为K7 000，终点桩号为K27 980，路线全长为20.98km，本项目设计主线采用全封闭、全立交的双向四车道高速公路标准，主线设计行车速度80km/h，设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级,分离式隧道建筑限界净宽：0.75 0.5 2×3.75 0.75 0.75=10.25m，净高：5.0m，隧道防水等级：二次衬砌抗渗等级不小于P8。
本段共有三座隧道。分别为：海尾隧道（分离式：左线ZK10 998~ZK12 165，长1167m；右线K11 010~K12 195，长1185m。属长隧道）；XXX1#隧道（连拱：K16 955~K17 220，长265m。属短隧道）；XXX2#隧道（分离式：左线ZK20 855~ZK22 150，长1265m；右线K20 920~K22 166，长1246m。属长隧道）
本首件工程选取XXX2#隧道作为首件工程介绍其二次衬砌施工方案。
XXX2#隧道为分离式隧道，位于XXX县XXX乡西南方向，左右幅隧道测中线距离约21m～44m。隧道所在地段高程为1288m～1421m之间，地形起伏较大，相对高差约133m。隧道左幅最大埋深约为114m，纵坡2.512%；右幅最大埋深约为117m，纵坡2.5%。隧道设车行横通道1个，人行横通道2个，紧急停车带2个。
隧道内轮廓采用R1=5.55m的单心圆衬砌断面，内轮廓总宽11.1m，总高8.85m(有仰拱)，8.10m（无仰拱）。详见下图
1. 气象、水文、地质条件
隧址区属中山构造剥蚀地貌，隧道区地形起伏较大，隧道于斜坡位置进洞，沿西南方向穿越山体后于斜坡位置出洞，与龙街1#大桥相接，进出口均无道路通往隧址区，交通运输条件困难。隧址区无地质构造发育迹象。
隧址区位于亚热带，气候温和，雨量充沛。年平均气温15.7~17.6℃，月最高气温为6月达20.9~22.6℃，月最低气温为1月8.2~10.5℃。年平均降水量932~1689mm，月最大降水量204.2~308.2mm，一般发生在7月或8月，月最小降水量10.9~18.1mm，一般发生在1月或2月。
隧道区地表水微发育，隧道出口段沟谷内发育常年地表水，流量较小，流速较慢，水量受降雨量和季节控制。地下水为第四系孔隙水类型、基岩裂隙水、碳酸岩盐类岩溶水类型。第四系孔隙水多赋存于第四系松散土体中，多以潜水形式出现，水量甚微；基岩裂隙水赋存于砂岩裂隙中，水量较大；碳酸岩盐类岩溶水赋存于灰岩中，水量较大；地下水主要由大气降水及周围地表水入渗补给，以地下径流的方式汇集、排泄于沟谷低洼地段。
根据设计说明所述：隧道区未见有泥石流、滑坡、崩塌等不良地质作用发育，场地相对较稳定；隧道区按抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g，分组为第三组，地震动反应谱特征周期为0.40s。建议隧道正常涌水量为626.22m3/d，最大涌水量为939.33m3/d。场地岩土构成自上而下为：
（1）第四系坡残积（Q4el el）层
粉质黏土（单元层代号为①）：褐红、褐黄色，硬塑，局部夹3~6%角砾。该层分布于隧址区进口，厚度5~8m。
碎石（单元层代号为②）：灰黄色，稍密，稍湿，成分主要为泥岩、砂岩等，粒径20~30mm，含量60%~70%，多呈棱角状，充填物主要为黏性土，该层分布于隧址区中后段和出口段。
（2）三叠系中统法郎组（T2f）层
泥质粉砂岩夹砂岩（单元层代号为③）：灰色、灰褐色，强风化，粉砂质结构为薄层状构造。岩质软，节理裂隙发育，岩心多呈块状、碎块状。该层分布于隧址区后半段。
泥质粉砂岩夹砂岩（单元层代号为④）：灰色、灰褐色，中风化，粉砂质结构为薄层状构造。岩质较软，节理裂隙较发育，岩心多呈柱状、短柱状、碎块状，RQD=50%。
（3）三叠系中统个旧组（T2g）层
灰岩（单元层代号为⑤）：灰、灰白色，中风化，细晶结构，中厚层状构造，岩质较硬，节理裂隙发育，岩体较完整，该层分布于隧址区出口段。
灰岩（单元层代号为⑥）：浅灰、灰白色，强风化，细晶结构，薄层状构造，岩质较硬，节理裂隙发育，岩体较完整，岩心多呈短柱状、少量碎块状，RQD=86%。该层分布于隧址区进口段及前半段。
隧道围岩级别划分及洞门情况如下：左幅Ⅴ级围岩165m，Ⅳ级围岩560m，Ⅲ级围岩520m，XXX端设5m明洞，那洒端设15m明洞；右幅Ⅴ级围岩141m，Ⅳ级围岩420m，Ⅲ级围岩660m，XXX端设8m明洞，那洒端设17m明洞。XXX端洞门采用偏压端墙式，那洒端采用削竹式洞门。
2. 隧道围岩支护
XXX2#隧道围岩支护类型划分详见下表：
隧道围岩支护类型划分表
1. 二次衬砌（首件工程）选取
经项目部结合现场综合考虑后，选取XXX2#隧道二次衬砌作为首件工程。
2. 首件目的
通过在首件制施工中的实验与检测，选定合适的工艺流程，确定最佳的施工机械、设备组合和人员配备。首件作业完成后，资料整理上报，经监理工程师批准后，将作为以后指导本标段二次衬砌施工作业和质量检查、检测的依据。
3. 开工准备
1、开挖前场地应完成三通一平，确认地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、等障碍物均已排除处理完毕，各项临时设施准备就绪。
2、大临设施修建完毕，满足主要管理人员、技术人员、作业人员进场生活、办公需要。
3、隧道的轴线和水准基点桩设置完毕，经复核并办理签证手续。
4、安排各种工人进场，并进行了岗前培训（三级安全教育、安全技术交底和危险源的风险告知），签订《安全生产目标责任书》，经考核合格后持证上岗。
5、电工等特种作业人员经相关部门培训，取得特种作业资格证书，具备上岗条件。
6、砂、石、水泥、钢筋等材料的采购，经试验室检测合格后运至施工现场。
4. 人员组织机构
为加强二次衬砌首件工程的施工指导和总结，我项目专门成立了首件工程认可制领导小组，具体人员安排列表说明。
1. 施工进度计划
本隧道二次衬砌计划于2017年10月20日开工， 2019年3月19日完工，总工期为17个月。
一、 施工准备情况1. 技术准备
4.1.1、二次衬砌首件工程开工前，熟悉并审核图纸，熟悉洞身围岩级别划分，衬砌类型，地质条件，复核隧道中线、高程，试验室做好水泥、砂、石、钢筋等原材料的质量检测和混凝土配合比。
4.1.2、编写技术质量、安全交底资料，施工前做好书面交底。
4.1.3、组织学习施工规范及验收标准，为认真贯彻执行规范及标准做好准备。
4.1.4、准备齐全技术资料的各种表格。
4.1.5、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，施工现场环境，向现场施工人员进行技术、操作、安全、环保交底，满足公路规范及设计要求，确保施工过程的工程质量和人员安全。
4.1.6、测量放样
放样前进行导线点、水准点加密。（隧道洞口设三角控制网及水准点2个，洞内根据开挖进度进行加密），经测量监理工程师认可后进行施工放样，按设计图纸定出隧道中线、高程。
2. 材料准备
为了隧道二次衬砌的顺利进行，已对所需材料进行调查，与主材厂家签署协议，保证能及时供应，并能顺利进场，现场浇筑采用搅拌站集中拌和。已对实际施工要求选定的主材来源均取样检验合格并经监理工程师同意使用。
3. 人员准备
1、项目部对施工人员进行施工前交底，掌握二次衬砌施工的技术及相关安全问题。
2、强化相关人员的安全意识，做好安全教育工作。要形成人人讲安全，人人抓安全，人人管理安全的高度的思想意识。
3、让所有参加施工人员熟悉施工方案及质量要求，确保工程质量符合要求。
4、施工人员、机械表如下：
劳动力配置:施工人员共82人，包括砼工18人，模板工16人，钢筋工16人，防排水工8人，电工2人，焊工6人，机械工4人，测量员2人，现场管理员4人，安全协管员2人，其他工人4人。
1. 现场准备
4.4.1生产、生活临时建设
场地布置本着“因地制宜、便于管理、方便施工”的原则进行布置。隧道民工驻地、材料堆放加工场建设于隧道进口左侧。
4.4.2施工便道
本隧道可从五旧乡道公路经施工进场便道将生产需要的设备、材料等物资运至施工现场。
4.4.3供电、供水
施工用水采用井点取水或当地水源，以确保施工用水。利用10千伏专线满足现场施工用电（备用一台500KW发电机发电）。
4.4.4机械设备已经进场并且调试正常。
一、 施工工艺二次衬砌采用拱墙一次性模筑砼，选用12m液压钢模台车；仰拱整幅一次性浇筑，采用18m自制暂桥以供车辆通行，仰拱砼与隧底初支及填充砼各错开50cm距离。安全步距要求：仰拱距掌子面Ⅴ、Ⅳ级围岩35m，仰拱距二衬Ⅴ级围岩50m、Ⅳ级围岩80m、Ⅲ级围岩120m。
1、施工工艺流程
(1)二次衬砌施工工艺
仰拱拱圈施工工序：
测量→仰拱初支表面清理→钢筋制作、安装→安装防水材料→模板安装→浇筑砼→拆模、养护
拱墙二次衬砌施工工序：
测量→初支表面处理、防水层施工→二衬钢筋制作、安装→二衬台车施工准备→二衬台车移位、定位→安装止水条（带）→浇筑二衬砼→衬砌台车脱模→砼养护→二衬背后注浆→下一循环，工艺流程如下图：
2、仰拱施工
仰拱采用整幅一次性成型的方法施工，通过18m仰拱暂桥作为运输通道，保证前方各工作面的正常施工。暂桥主梁采用4根I40工字钢组成，通过连接钢板、连接钢筋焊接成一个整体。仰拱钢筋在加工场加工成型后运至施工现场，进行安装；经检验合格后安装模板及防水材料，浇筑砼。钢筋、模板、防排水、砼施工按照拱墙二次衬砌要求执行。
3、二次衬砌施工准备
根据监控量测数据确定二次衬砌施作时间。二次衬砌模筑混凝土施工应在围岩和初期支护变形基本稳定，并具备以下条件时施作：
1）隧道周边位移速率有明显减缓趋势；
2）水平收敛（拱脚附近）速度小时0.15mm/d，或拱顶位移速度小于0.1mm/d；
3）施作二次衬砌前的收敛量已达到总收缩量的80%～90%。
4）初期支护表面无再发展的明显裂缝。
当不能满足上述条件，围岩变化无收敛趋势时，必须采取措施，使初期支护基本稳定后，才可施作二次衬砌，或者根据要求采用加强衬砌施工。
初期支护经第三方检测合格、初支断面检查经监理工程师确认，确保二衬砼厚度满足设计要求、初支表面尖锐物等处理完毕后才能进行防排水施工，初支表面处理方法如下图：
4、防排水施工
隧道的防排水遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则对地表水和地下水均作妥善处理，达到防水可靠、排水通畅、经济合理的目的，洞内外形成一个完整的排水体系。对隧道施工及运营排水可能影响周围环境地段，采取“以堵为主，限量排放”的原则，以防止水土流失、降低围岩稳定性及造成农田灌溉和生活用水困难等后患。
洞身防排水主要参数：环向DN50软式透水管，间距10m；纵向DN100HDPE双壁波纹管，左右边墙背后通长布置；横向DN100HDPE双壁波纹管，左右边墙底部设置，间距10m；路面结构横向DN100HDPE打孔波纹管排水盲管，间距10m；拱墙350g/m2无纺布 1.5mm厚预铺反粘型HDPE自粘胶膜防水卷材；施工缝采用中埋式橡胶止水带，变形缝采用中埋式橡胶止水带 背贴式橡胶止水带。
波纹管均为外裹土工布，防水卷材采用0.8mm厚ECB焊接。施工工艺如下图：
防水板焊接示意图
用专用射钉把热熔垫片固定在土工布面上，同时也把土工布固定在喷砼面上。把防水板吊带挂设在水泥钉上。平均拱顶3~4点/m2，边墙2~3点/m2，呈梅花型布置。
相邻两块防水板搭接的焊接宽度为100mm。
衬砌台车调整完毕后，将中埋式止水带卡在堵头模板中间，堵头模板由两块模板拼成；背贴式止水带利用堵头模板固定在岩壁上。
止水带由拱顶向下环向布置。
止水带对称安装，伸入模内和外露部分宽度应相等，为保持止水条平直，沿环向每1m设一φ10mm钢筋卡固定止水带。
施工注意事项:固定位置，避免止水带下的气体在混凝土浇筑时无法逸出，形成孔隙。
止水带设置时不可翻转、扭曲，如发现破损立即更换。
在混凝土浇筑前应避免止水带被污物和水泥砂浆污损，表面有杂质须清理干净，以免混凝土与其咬合不紧密造成渗水通道，导致变形缝、施工缝漏水。
接触止水带的混凝土不应出现粗集料集中和漏振现象。
止水带应就位准确、安装牢固，模板的端板应做成厢形，在浇注一侧混凝土时保护止水带的另一侧翼不受到破坏。止水带的端头离周围钢筋的距离不小于20mm，纵向固定间距不大于250mm。
波纹管在混凝土面上固定的方法是：在盲管两侧用射钉枪打入钢钉，钢钉上系细铁线固定透水管。环向排水盲管固定见下图所示。
环向排水盲管固定示意图
隧道拱墙防水层与初期支护间环向设φ50mm透水盲管，墙脚纵向设φ100mm透水盲管，墙脚纵向、拱墙环向盲管与墙脚泄水孔采用三通管连接。
施工时，用5cm的锚固钉及PE板窄条将软式透水管固定在支护面上，纵向、环向每隔50cm固定一处。
5、二次衬砌钢筋施工
钢筋制作、安装：
严格按照设计尺寸及规范要求在洞外钢筋加工棚内进行下料加工，运输车运入洞内，仰拱砼中的受力钢筋接头宜设置在受力较小位置，按设计要求施作。钢筋加工运输过程中严禁污染钢筋，有锈蚀处进行处理后才能正式使用。仰拱钢筋定位是隧道质量控制的薄弱环节，为提高仰拱钢筋安装质量，可采取如下安装工艺，保证钢筋间距、排距和保护层厚度符合设计要求。 ①、按设计要求准确加工各种规格的钢筋，准确控制拱脚边墙预埋钢筋位置，抓好二衬钢筋准确就位的源头。 ②、设置安装台车和定位架进行钢筋定位，充分利用标准的层间连接构造钢筋准确控制仰拱两层钢筋的间距，保证钢筋环向位置的准确性。 ③、采用卡具定位，控制主筋纵向间距；通过拉线，调整钢筋骨架线形。 ④、采用高强混凝土垫块作为仰拱钢筋保护层加强措施，确保钢筋保护层厚度严格受控。
6、二次衬砌台车模板施工
立模（台车就位）：根据放线位置，移动台车就位。台车就位后，按要求检查台车位置、尺寸、方向、标高、坡度、稳定性，放置接头止水带及界面剂和拱部注浆管，并安设好挡头模板再进行合格检验和经监理工程师签证，方可灌筑边拱混凝土。
①、台车就位前，首先检查模板台车各个部件，检查是否牢固，模板强度、刚度是否满足施工需要，同时对模板台车拼装后结构净空尺寸进行检查、验收合格后，才可以投入使用。
②、台车就位前，对模板台车模板进行打磨处理，保证模板台车的表面平整度、光洁度，用色拉油作为脱模剂，脱模剂的涂刷一定要均匀，不能有油下流或聚集一团的现象。
③、台车就位前，台车底部钢轨安装必须符合如下要求：首先必须保证钢轨安装后的刚度要求，即钢轨在承受自身静荷载和砼浇注过程动荷载中，不能出现下沉。钢轨间距误差不能超过5mm，满足台车行走，同时要用钢楔卡住台车轮，保证台车在浇注中不位移。
④、台车就位以测量组放样点位为标准，台车安装必须稳固、牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
⑤、台车就位完毕后，对台车进行检查，其允许偏差必须满足如下要求下表
⑥、检查完毕符合设计要求后，进行预埋件和挡头模板的安装，预埋件主要有中埋式橡胶止水带、背贴式橡胶止水带、预留洞室、预留槽等。止水带采用U形钢筋盘条固定在挡头模板上,一半镶入模板,另一半需在挡头模板.并用钢筋进行固定、加固。预留洞室、预留槽等采用木模定制尺寸，按设计位置进行安装加固。在模板拱顶（最高点）安设排气孔兼注浆孔。拱部预留注浆孔间距应不大于3m，且每模板台车范围内不少于2个，排气管一端尽可能靠防水板顶部。挡头模板和止水带之间采用定型木板加工,止水带与支护面之间采用不等宽度模板组合而成，根据超挖实际情况组合。
7、二次衬砌砼施工
混凝土采用水平分层、对称浇筑,控制灌注混凝土的速度和单侧灌注高度，单侧一次连续浇筑高度不超过1m。输送软管管口至浇筑面垂直距离混凝土的自落高度控制在1.5m以内，以防止混凝土离析。超过时采用串筒或滑槽。混凝土浇筑必须连续，相邻两层浇筑时间间隔控制在规范允许范围之内，杜绝出现施工冷缝。
混凝土灌注允许间歇时间如下表所示。
捣固采用台车上固定振动器和插入振动器相结合的办法，其频率、振幅、振动速度等参数视混凝土的塌落度及骨料颗径而定。灌注施工采用全断面一次灌注成型，当混凝土灌至墙拱交界处时，间歇约1h，以便于边墙混凝土沉实。拱圈封顶时，随拱圈灌注及时捣实。
在监控量测稳定时，衬砌拆模时混凝土强度不得低于8Mpa，在监控量测不稳定时，衬砌拆模时混泥土强度应达到设计强度100%。并根据湿度情况及时进行养护，养护时间满足混凝土强度要求。工艺流程如下图所示：
混凝土衬砌施工工艺流程图
回填注浆：
为防止初期支护与二次衬砌之间出现空洞或不密实，隧道二次衬砌施工完成并达到100%强度后，进行拱顶预留注浆管注浆。
施工中采用在衬砌顶部混凝土内预埋φ42×4注浆管。注浆管每模二衬安装2根，注浆材料采用水泥砂浆，配比按设计图，每立方水泥628Kg,砂1.016t。回填注浆压力： 0.1MPa以内。
注浆前先做注水试验，主要检查注浆管路是否牢固可靠、注浆系统仪表是否正常及衬砌实体溢水位置。
预埋注浆管位置要固定准确，通过加强特殊方法固定。同时，为防止注浆管堵塞，在注浆管头要进行包裹，在进行注浆前打开封端。
8、衬砌质量检查和验收
施工过程中严格按照质量检验评定标准对各工序进行控制，并做好记录。各工序自检合格后报监理工程师检查验收，验收合格后方能进行下道工序。
为保证本项目的顺利实施和兑现本投标文件确定的工程质量目标，根据ISO9001，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本项目实际的质量保证体系，详见图6-1“质量保证体系框图”。
1. 组织机构
1)、建立以项目经理负责制的质量保证体系，实行五保证、四提高、三落实、二控制、一否决的管理体系，确保工程质量优良。
为了确保试桩的施工质量，结合项目总体施工组织设计要求，制定本次试桩施工的质量保证体系组织机构。
2)、按照质量管理组织机构配齐、配强本项目质量管理的各级机构或部门的工作人员，将质量意识强、施工经验丰富、组织能力强的人员充实到质量管理的各级机构或部门，项目的第一管理者项目经理是质量管理的第一负责人，同时确保质量管理机构或部门的工作权威。
3)、进行全面、全员、全过程的质量管理；按计划、实施、检查、总结四个阶段的工作方法进行管理；贯彻ISO9001标准质量管理体系标准要求。
4)、制订各级质量管理机构或部门及质量管理人员的质量职责，做到职责明确、工作内容清楚，责任及具体工作落实到人，形成质量工作人人肩上有责任的工作范围。
5)、全面按照投标文件中确定的具有丰富的类似项目工程施工经验的队伍和技术、管理人员投入本项目，以保证施工顺利进行和质量创优。
6)、建立健全各种质量管理的规章制度及制订质量标准及操作工艺，并通过质量监督检查工作确保贯彻落实，每季度定期举行一次工程质量评比。
7)、分阶段确定本项目质量攻关，并组建相应质量QC小组，保证质量得到有效的控制。
8)、每月发布质量简报，公布本项目工程质量情况，介绍经验，表彰先进，指出不足，鞭策落后。
1. 思想教育保证
1)、在本项目参战员工中，广泛开展“责任、市场”质量观教育，使广大员工深刻认识到：百年大计，质量第一；质量责任重于泰山；质量就是市场，必须不断建造精品工程，才能赢得市场，才能生存发展，企业员工才有收入来源，才能不断改善和提高物质和文化生活水平。
2)、宣传部门于开工前编发宣教材料，阐明本项目建设的重大意义，把本桥的特点、难点和工期、质量、安全要求讲清楚，从而增加参战员工高质量建设本项目的光荣感、使命感和责任感。
3)、深入开展全面质量管理教育，使参战员工更深刻认识人、机、料、法、环五个因素对工程质量的重大影响，从而围绕五大因素研究并实施不断提高工程质量的措施和办法。
4)、开工前，首先组织本项目施工队伍的主要人员及职能部门负责人学习质量管理和工程创优先进工地的相关文件，汲取成功的管理经验和学习新工艺及操作方法；其次是分层次、分专业本项目管理和操作人员解剖、分析以往在质量方面存在的问题，找出原因，商定控制措施及解决办法，从正反两方面强化参战员工，特别是管理层的质量意识和管理水平。
1. 技术管理保证
1)、建立并实行以总工程师为首的项目经理部技术负责制，同时建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，使施工程序和方法符合施工规范和施工技术管理制度的要求，以此确保工程质量创优。
2)、坚持和落实“搞好管理工作一靠责任心，二靠水平的思想”，从日常管理抓起，从提高管理技术素质抓起，努力实现管理目标；探索质量管理规律，尊重规律，按规律办事，正确处理质量、进度、投资、环保、安全的关系，正确处理各项质量指标之间的矛盾；注意微小变化的混沌趋势，防止质量通病漫延；重视实验工程和精品工程的作用，推广应用成功技术和经验；树立质量的整体观念，开好工地会议，充分交流经验；发挥专家经验的作用，开展专题技术咨询、讲座、研讨等活动；加强沟通，及时收集质量信息，进行分析和指导管理工作；根据局部与整体以某种方式相似的思想，注意质量形象，注意局部与整体的结合，注意点、线、面的统一。
3)、认真编制施工组织设计
（1）运用统筹法、网络计划技术等现代管理方法，在周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制切实可行的实施性施工组织计划，并报业主（或监理工程师）批准。在严格按网络计划组织实施的同时，实行动态管理，根据变化了的情况及时作出必要调整，使整个施工过程时时处于受控状态。
（2）认真编制施工技术方案。由其技术负责人牵头，在本项目投标文件的基础上，根据深化的现场调查，提出施工技术方案，提交给项目总工程师，由总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行分析、优化，最后确定方案，报业主（或监理工程师）批准后实施。
4)、做好施工前的技术准备工作
（1）组织图纸会审。认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找是否有差、错、漏现象，及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题。
（2）认真进行技术交底。图纸会审后，由项目经理部的总工程师、工程部长、分项工程技术人员逐级进行书面及口头技术交底，确保作业人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。
（3）组织交接桩。认真进行复测，搞好施工放样测量和复核。
5)、抓好技术资料管理。施工过程做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，用于组织后期施工、编制竣工文件和施工技术总结。
2. 施工保证
1)、认真按照相应的设计和施工技术规范、质量验收标准以及本段的施工组织设计、质量、安全、冬雨季施工保证措施和工作程序开展工作。要不断提高职工素质及操作技术，采用先进的工艺和设备,以达到开工必优。
2)、坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要搞好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接桩，确保中线、平面位置及结构物尺寸位置正确。
3)、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则出了质量问题由下道工序的班组负责。对工艺流程的每一工作内容要认真进行检查，使施工作业程序化、规范化,见图6-2质量检查程序框图。
4)、完备的检测手段：根据工程情况及技术规范规定配齐检测和试验仪器、仪表，试验室所有仪器须经计量部门标定，再由所在省交通基建工程质量监督站对其进行资格审查，确定其试验范围后方可进行试验工作。施工过程中定期检查和标定确保计量仪器的精度。试验室无法进行的试验、检测工作，由监理工程师指定的试验室进行。进场的钢材、水泥等主要材料必须具有出厂的质量证明书和试验报告单，同时对工程使用的钢材、水泥、砂、石等建筑材料要进行认真的检验，把好材料进货关，禁止使用不合格材料,控制流程见图6-3主要工程材料质量控制框图。
3. 制度管理保证
1)、 图纸会审制度——加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真审查施工图纸,熟悉设计文件和施工规范，严格按照设计文件和图纸施工。
2)、技术交底制度——每分项工程开工前，由总工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底，讲清施工重点和注意事项，使所有操作人员心中有数。
3)、工艺过程三检制度——每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格，不能进行下道工序的施工。
4)、严格执行工程监理制度——自检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程必须经监理工程师签认后方能隐蔽。
5)、三级测量复核制——坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要搞好护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接桩，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。
6)、 质量事故报告制度——为了更好的保障质量，防止因出现质量事故而造成更大的危害，本工程质量管理中实施质量事故报告制度，事故上报按照及时、逐级、如实报告原则。
7)、工程质量目标管理奖罚制度——设立“工程质量目标奖”，制定安全质量奖罚规定，对工程质量奖优罚劣。凡是达到质量要求，实现质量目标的按照有关规定进行奖励，对达不到质量要求的从重处罚。
8)、本工程在质量管理上，实行质量保证金制度。项目部对负责质量管理人员和下属施工队伍实行施工生产安全、质量风险抵押金制度。
1. 工期保证体系
建立以项目经理为首的工期保证体系，详见图7-1“工期保证体系框”。
2. 工期保证措施
（1）保证工期的组织措施
成立进度管理组织机构，落实各层次的进度控制人员、具体任务和工作责任。建立进度控制的组织系统，按照工程的结构、工作流程等进行工程的分解，确定其进度目标，建立控制目标体系。确定控制进度的工作制度，如检查时间、方法、协调会议时间、参加人员等。
选派有丰富施工经验、管理经验和实践经验，并经过专业培训的技术和管理干部，组建项目经理部；由施工经验、战斗力强的作业队伍施工；对所有参加施工人员进行岗前培训，提高技术素质和工作效率，确保项目顺利实施加强现场施工组织指挥，作到指挥正确，指挥得力，效率高、应变能力强。以项目经理、总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，切实确保施工进度。当实际进度落后于施工组织设计要求时，及时提出加快施工进度措施。
建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施、严明施工纪律，按设计要求施工。
完善项目管理模式，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包任务层层落实。把工期效率和职工个人的经济利益挂钩，兑现奖罚，充分调动全体职工的生产积极性。
正确认识工期和安全、质量、效益的辩证关系，没有进度就没有效益，没有安全、质量保证的进度是负进度。
注重与业主、监理、设计单位和地方政府保持紧密关系，同心协力为本工程建设献计献策，保证工程的顺利完工。
（2）保证工期的技术措施
精心安排，强化管理，在深入调查、吃透设计意图的基础上，编制实施性施工组织设计，分级负责，认真实施，并在实践中不断优化，施组的实现关键在于强化管理，要高起点、高质量、严要求。
施工准备期抓“两短一快”即进场时间短、准备时间短、尽快形成生产能力。施工过程中狠抓施工的程序化、标准化作业，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产。
大力推广信息化施工技术，利用网络计划技术进行进度控制。现场建立计算机信息管理系统，全面及时掌握并迅速准确处理影响施工进度的各种问题。实现施工过程的有序可控。利用Project软件进行进度网络计划编制、跟踪、调整、优化。设置重点部位和关键工序的控制点，压缩非关键线路时差和资源，紧抓关键线路各道工序和重难点攻关，确保关键线路进度，实现动态管理。
根据施工总进度的要求，编制施工生产计划，实施并对照检查，找差距，找原因，完善管理，促进施工。
认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织、合理安排、均衡生产。对工程进行动态控制。牢牢抓住关键工序的管理与施工，合理安排施工时间，控制循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工效率。优化施工方案，提高施工进度。
成立专门的机械维修班组，加强对机械的保养维护，保证施工机械的正常运转。
注重依靠科学和技术进步。采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械。对影响施工进度和质量施工技术难题，开展QC小组活动，组织攻关，充分听取各方面的合理化建议，提高施工进度。
全面提高人员整体素质。加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，所有参建员工必须经技术培训后方可上岗。项目经理部的人员要深入学习项目管理知识，规范操作行为。
抓好标准化施工，认真贯彻执行ISO9001标准，通过合理的施工组织和正确的施工方法来提高施工进度，要稳产高产，防止大起大落。
一、 安全组织保证措施
1. 安全保证体系
1)、认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗前安全教育培训，牢固树立“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的思想意识。
2)、建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，使安全工作制度化、经常化，并贯穿施工全过程。该体系以项目经理为安全生产的第一责任人。经理部成立安全生产委员会，作业队设专职安全员，工班设兼职安全员。
3)、安全保证体系、安全检查程序、安全管理组织机构见图8-1《安全保证体系框图》、图8-2《安全生产责任框图》。
2. 综合保证措施
1)、建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确、责任到人，奖罚分明。
2)、在编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。
3)、每一工序开始前，做出详细的施工方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格坚持特殊工种持证上岗。
4)、进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，同时加大安全教育及宣传力度，对重点作业场所、危险区、主要通道设“四牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员名牌、施工总平面图。
5)、坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。
6)、开工前期制定各项安全制度及防护措施：
① 各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度。
② 用电安全须知及电力架设、养护作业制度。
③ 风、水管路安设及养护制度。
3、安全应急救援预案
九、 文明施工和环境保护措施
1. 文明施工措施
1)、文明施工方案
在施工生产和生活活动中，加强对施工人员的文明行为教育，作到管理程序化，作业标准化。加强现场管理，搞好文明施工，建立良好的安全施工环境。
建立以项目经理为首的文明施工组织机构，健全各项文明施工管理制度。结合本工程实际情况，使各级负责人分工明确，将文明施工落实到现场责任区。制定各项相关规章制度，确保文明施工现场管理有章地组织施工生产，形成施工人员个个争当劳动模范标兵，保证现场施工紧张有秩序地进行。
加强各施工队伍之间的密切配合，减小不协调和矛盾的产生。加强法律、法规和治安方面的宣传教育，制定切实可行的预防措施，定期对全体职工开展相关知识的学习，防止员工发生违法、违规、违禁和妨碍治安的行为。
2)、文明施工保证措施
在作业队伍进场前，先对职工进行宣传、教育，在施工过程中协调好与当地居民、当地政府的关系。加强对施工人员的文明施工宣传，加强教育，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。
健全各项文明施工管理制度，如岗位责任制、经济责任制、奖罚制度、会议制度、专业管理制度、检查制度、资料管理制度等。
明确各级领导及有关职能部门和个人的文明施工责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上和技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。
加强对施工现场不断地进行整理、整顿、清扫、清洁和保养，有效地实现文明施工。
按照工程特点，加强现场文明施工的综合管理，减少现场施工对周围环境的干扰和影响。
加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工管理真正抓出成效。项目经理组织相关人员对文明施工现场实行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。
合理布置场地：各项设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。
现场工程概况、、安全记录牌、事故记录牌和施工总平面图等要设置齐全，规格统一，内容完善，设置醒目。
及时调整设备、机具和材料的位置，保证摆放整齐，保持工作面宽敞，提供良好的工作环境。施工现场垃圾杂物集中堆放，及时处理。施工废水严禁任意排放，必须严格按照当地环保规定和招标、设计文件要求经处理达标后排放。
施工现场整齐清洁，施工过程坚持工完场清。
按照业主及主管部门的指示要求，认真听取驻地监理工程师的意见，搞好安全生产和文明施工，争创“安全文明样板工地”。
2. 环境保护措施
1)、建立环境保护体系，强化施工环保管理
项目经理部成立环保领导小组，项目经理担任组长，项目副经理主抓环保工作，环境保护工程师结合工程实际，制定环保规章、实施细则、检查、指导在规划的区域内进行。修建的施工便道，要结合乡镇今后使用，选择线路。弃渣场必须保证不发生泥石流情况，创造绿化条件。工区环保工作。工区建立相应的组织和配备有环保专业知识人员负责具体环保业务，做到环保大事有人抓，保护环境众人爱。
2)、实行环保工作责任制
项目经理对施工环保、水土保持工作负全面责任，监督、检查各部门环保工作、环保措施执行情况，定期进行评比、推动环保工作。
专职环保工程师负责具体的施工环保措施的制订、监督落实，及时上报环保工作动态，根据环保相关法规、大力抓好工地宣传教育，
发动全体职工从我做起，消灭污染源头。
各工区负责执行各项环保措施，检查工班环保工作是否到位，是否满足环保措施要求，确保环保工作不流于形式。
3)、环保工作与经济效益奖金挂钩，奖优罚劣
工程开工前，同项目经理部签订环保合同，并缴纳环境保护保证金，工程结束后达到要求的予以返还，达不到时扣减，定期进行检查评比，奖优罚劣。
4)、加强环保、水保工作宣传，提高环保意识
深入开展广泛宣传教育工作，编写环保宣传教育资料，充分利用工地宣传形式，宣传国家和各级政府关于环保工作的方针政策、法律法规，环保工作的重大意义，切实做好施工过程中环保和生态保护、水土保持工作。
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