大家好，下面小编给大家分享一下。很多人还不知道科迪亚克gt的隔音情况。以下是详细的解释。现在让我们来看看！

1.斯柯达Kodiak为什么没有隔音棉？

因为减少了配置，隔音棉可以自己安装，也很便宜。现在大众车配置低。

2.斯柯达明锐有哪些缺点或问题？

1.车主:15可以用低手动挡拿下。当时自动挡6的价格是11万，还是欧赛期间使用的车辆。只好买了个团，再也没出来过。

2.看到楼上有人说“明锐是新车，技术不是很好”，而明锐是斯柯达全球同步车型，在欧洲卖的很好，欧洲保有量70万左右。

3.只是8T明锐首次在国内上市，欧洲没有8T明锐。说到技术，明锐的技术绝对是市面上能看到的紧凑级车型中数一数二的，只比速腾少一个ESP。

4.更难能可贵的是，明锐的国货基本不偷工减料，不匹配，甚至率先在这款车上使用了大众最新的发动机8T。另外，我们也不能小看斯柯达这个百年造车公司，以及全球最早制造汽车的五家工厂。

他至少是百年老店，东西绝对有保障。如果说国内的明锐有什么缺点的话，那就是这个胎噪。不知道是不是韩国的轮胎太硬的原因。

6.还有就是后备箱的设计不美观(个人意见)悬挂有点软(个人意见)。还有其他小问题吗？有，只是和竞品车型比起来很少。

三。斯柯达昊锐的缺点

1.斯柯达昊锐优缺点分析如果说之前曝光的参数或者外形是大家对昊锐的理性认识，那么上海车展的成功展出无疑是所有车友对昊锐有了一个全面的感性认识，我们很清楚的了解到了优缺点，以及展车中的一些问题，昊锐量产后如何处理，大家最关心的是什么样的价格情况。

2.带着这些问题，我来详细讲解一下车展上的斯柯达昊锐。●时尚大气的外观设计+宽敞的内饰空关于昊锐的一些遗憾:最初的车辆没有上DSG powershift。点击查看原图(664 KB)09-05-27 19:11。上海车展上的昊锐展车明确表示使用的是6速Tiptronic手动变速箱，而不是DSG powershift。

3.想必这主要是降低成本的一种手段。我相信DSG版会在上市一两年后上市，从而提升昊锐的市场竞争力。到时候，我相信DSG动力换挡的成本会进一步降低。

4.轮胎不够宽。点击查看原图(498 KB)09-05-27 19:11。相信昊锐要做点什么来降低成本，但是这么小的剂量还是被我们发现了。不知道斯柯达发现他的坏习惯后会不会在量产车上改进？

5.没有四驱版本。点击查看原图(80。04 KB)09-05-27 19:11国外有一款搭载6升FSI发动机的“超级”昊锐，四驱版，但如果国内版也搭载四驱，价格肯定会高，而且肯定买的很少，所以暂时没有也很正常。这个我们可以理解。

6.相信“超级”昊锐会视市场反应以进口方式进入市场。●一些问题:是否缺少激光焊接？点击查看原图(574 KB)09-05-27 19:11不可否认，国外版昊锐采用的是激光焊接车身，从车顶就能看出来。

7.国产迈腾也是激光焊接，但是昊锐展车车顶有一条醒目的胶条。懂车的朋友一看就知道，昊锐没有使用过激光焊接技术。

8.这有点不厚道。轮胎可以小，DSG变速器可以拆，但是车身这种与安全相关的地方要原装！

9.内饰做工好不好？昊锐的内饰在中级车中可谓优秀。这是我在车展上的亲身体验，做工不逊于奥迪A4L。

10.而且从整体配色来看，无论是桃木内饰还是黑色钢琴漆内饰，前者更显豪华，后者略显运动，把握得当。

11.有隔音问题吗？昊锐的隔音问题来源于明锐的隔音不好，所以大家都怀疑昊锐的隔音是不是也不好。

12.这只能说是在真车出来之前大家的猜测。明锐毕竟是紧凑型车，而昊锐是中级车。内饰非常出色，隔音效果应该不会缩水。

13.尾窗的天线在哪里？点击查看原图(50。98 KB)09-05-27 19:11有细心的朋友会发现，昊锐的车顶是光秃秃的，没有天线，也没有鱼翅装饰，而国外版昊锐是有天线的。

14.不知道这是不是因为所有的展车都装了GPS导航，天线是内置的。然而，这样“光秃秃”的屋顶看起来很美。不可否认，当我第一眼看到昊锐的时候，我就爱上了它。

15.没有普通中级车的中庸内敛，没有跑车的过度动感，昊锐完全摆脱了大众的影响，凸显了自己独特的捷克风格。

16.斯柯达独特的直瀑式进气格栅和中央立体logo凸显家族特色。两侧的蝶翼大灯看起来光芒四射，让整个头部看起来动感又稳重。

17.氙气大灯配合随动转向，不仅美观还能提供良好的照明效果。昊锐采用了与大众迈腾相同的PQ46平台，但轴距增长了斯柯达昊锐的三大核心亮点，为52mm至2761 mm，昊锐的车身结构最大亮点是两段式尾门(英文名为Twindoor)，与宝马5系GT概念车的设计非常相似，但昊锐应用于量产车的时间更早。

18.这种设计的主要优点是既能实现三厢的便捷操作，又有两厢的大空空间，但又能从容避免两厢尾门高开带来的操作不便的缺点。

19.简单来说，当我们放一些小东西时，只能打开小尾箱，遇到大东西时，可以打开整个尾门，大大增加了车辆的实用性。

20.而且会有什么坏处吗？首先，每个人都需要适应使用。是打开大尾门还是小尾门，需要通过尾门开关右侧的一个按钮来控制。

21.默认是打开小尾门，像轿车一样；切换到尾门时，按下右边的按钮，刹车灯有提示，更人性化。

22.另外，在机械结构方面，展车完全是机械+液压结构，核心结构没有太多的电器设备，所以我相信在耐用性方面是非常可靠的，而且从斯柯达品牌一贯的产品来看，这样的设计也是可以放心的。

23.自动泊车系统昊锐采用了大众独有的自动泊车系统。与迈腾的自动泊车系统相比，虽然只有一字之差，但功能却大相径庭。

24.迈腾的自动驻车系统主要是让车辆在等红灯或上坡或下坡停车时，自动启动制动系统，防止车辆移动或“打滑”，驾驶员无需踩刹车或使用手刹。

25.当驾驶员踩下油门时，刹车功能会自动释放。想象一下，这非常适合堵车和停车的时候。只要车子停下来，你完全不用担心车子会动，大大提高了车子的安全性就是乘坐的舒适性。

26.昊锐的自动泊车系统与此不同。虽然在昊锐车展上并没有详细介绍这个功能，但是我们可以借鉴以往大众车型配备这个功能(例如大众CC)发现，这个自动泊车系统是利用超声波传感器扫描道路两侧，通过对比车位空和车辆长度自动找到合适的车位。

27.找到合适的位置后，驾驶员只需控制油门和刹车，车辆自动控制转向操作，使车停在停车位，液晶屏会相应显示。

28.这个过程需要司机一直坐在车里，这不是车外控制的形式。可见迈腾的自动泊车系统是针对刹车的升级，昊锐的自动泊车系统是关于泊车应用的，两者差别很大。

29.从我们的使用来看，自动泊车系统似乎更实用。毕竟这种拥挤的交通状况在大城市很容易出现。自动泊车系统科技含量较高，但实用性有待考量。

4.斯柯达明锐如何降噪？

1.更换米其林轮胎；2.隔音；4门板；网站。3家装发动机隔音棉。

以上解释了Kodiak gt的隔音效果。这篇文章已经分享到这里了，希望对大家有所帮助。如果信息有误，请联系边肖进行更正。