汽车发动机VVT电磁阀为比例阀，即阀芯的移动位置与发动机的ECU线圈提供的大小是成正比的。
当空比逐渐增大的时候，线圈电磁力也就逐渐的增大，铁芯总成克服掉弹簧力推动阀芯向前移动。
当占据空比信号逐渐减小的时候，电磁力也逐渐减小，阀芯在弹簧力量的作用下逐渐回位。
阀芯在移动的过程中，与阀套配合实现油路的切换，从而控制机油进出电磁阀的方向和流量，进入控制流入/流出执行器油腔的机油流量。
VVT的工作原理VVT工作原理包括三个过程：
进气门和排气门正时提前，进气门和排气门正时延迟，进气门和排气门正时保持。
当需要排气门正时提前的时候，电脑通过占领空比信号控制VVT电磁阀柱塞移动，打开主油道和提前油道之间的通道，同时关闭主油道与延迟油道的通道，机油进入叶片左侧油腔，同时转子叶片右侧油腔内的机油从延迟道口流回油底壳。
这个时候，转子叶片相对于定子右侧移动一定的角度，即排气门正时提前了一定的角度。
二、进气门和排气门正时延迟当需要排气门延迟关闭的时候，电脑通过占领空比信号控制VVT电磁阀柱塞移动，打开主油道与延迟油道之间的通道，同时关闭主油流与提前油道之间的通道，机油进入叶片右侧油腔，同时转子叶片左侧油腔内的机油从延迟道口流入到油底壳。
这个时候，旋转叶片相对于定子向左侧移动了一定的角度，即排气门正时提前了一定的角度。
三、进气门和排气门正时保持当发动机不需要排气门正时提前或者是延迟的时候，电脑通过占领空比控制信号来控制VVT电磁阀柱塞处于某个位置，这个时候提前油道和延迟油道同时一起被关闭。
在叶片两侧油压相同的情况下，定子和转子一起同步运转，这个时候的排气门正时被保持在一定的角度上。
发动机机油供给方案(1)VVT系统的所有工作均是通过机油来完成，为了保证VVT能够及时的运作，准确的工作，必须保证油压在规定的范围内，为此，一般的VVT发动机均有单独的VVT油路。
机油从油底壳被机油泵传送到凸轮轴，然后进行有效地的工作………
发动机机油供给方案(2)VVT系统的所有工作均需要通过机油来完成，为了保证VVT能够及时的工作，准确的运作，必须保证油压在规定的范围内，为此，一般的VVT发动机均有单独的VVT油路。
机油从油底壳中被机油泵传送到凸轮轴，然后经过电磁阀，由电磁控制进入执行器内部空腔中的机油量和机油的流入/流出方向。
电磁阀按照ECU的指令，通过阀芯的轴向位置来调节机油的流动方向，使得叶片相对于壳体进行转动，从而实现对配气相位的调节以及控制。
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