如果在北京街头，大家最常见的车型不是奔驰宝马，而是现代伊兰特，因为这是北京街头出租车的最多车型。那么被众多的哥选择的伊兰特究竟怎么样呢？上市多年它的口碑也是相当优秀，今天我们就一起来回顾一下吧。

早在2003年，第一代国产的伊兰特就出现在了市场上。当时中国的汽车市场几乎都被各个国外品牌所垄断，而韩系车较低的售价也是很多人买它的首选理由。虽然放在今天来看，不止是伊兰特，整个现代汽车在中国的销量都非常堪忧，但在当时来说，伊兰特的竞争力还是相当强的。

03款的伊兰特上市表现相当不错，而到了2008年，上市五年的伊兰特也迎来了更新。新款的车型改名叫为悦动，但无论是车辆的动力表现还是油耗表现都延续了之前伊兰特的模式。但到了2008年，国产车以及一些合资品牌车型也逐渐看到了中国消费者的购买需求，韩系车的好日子也慢慢变得不再滋润。因此，众多车友都将2003-2008年之间的伊兰特称之为老款伊兰特。

老款的伊兰特之所以畅销，就是因为其出色的发动机实力。该车配备的发动机按照时间顺序，总共分为三个阶段，分别为1.8L的G4GB发动机、1.6L的G4GA发动机以及1.6L的G4ED发动机。虽然排量不大，但这台发动机的动力表现相当出色，入门级车型搭配的手动变速箱与发动机配合匹配得相当丝滑，油门踏板轻巧，起步也相当简单，只要车辆发动起来，就会轻松出发，变速箱不到3000转就能轻松换挡，整台车的动力输出表现值得称赞。不仅动力输出表现优异，而且该款发动机的故障率也是出奇的低，很多出租车动辄二三十万的里程数，但发动机几乎没有出过问题，成为了很多司机朋友的可靠伴侣。

但这款车也不是完全没有缺点。根据很多车主反应，这台车的底盘表现不太好，松松垮垮的底盘加上极易损坏的三角托盘，让这台车无论是驾驶还是乘坐的舒适性都有着较大的折扣。但好在这台车市场保有量极大，且底盘问题是这款车的通病，因此维修起来也相对简单，配件也比较便宜，这样的问题在较低的售价面前，也就不再是问题了。