大家好，下面小编就和大家分享一下，简单描述一下离合器的常见故障和原因，很多人还不知道。以下是详细的解释。现在让我们来看看！

离合器常见故障简介

简述离合器的常见故障。离合器一般只是手动挡汽车的一部分。离合器失灵时，车主需要谨慎驾驶。下面简单介绍一下离合器的常见故障。

离合器1常见故障简介

离合器常见故障有四种:离合器抖动、打滑、异响、分离不彻底。当发现离合器有问题时，应及时到修理厂进行修理或更换，以免对车辆造成更大的损坏，给车内乘员带来安全隐患。

1.离合器抖动:车辆起步瞬间，车身振动，可能是主动盘和从动盘压力分布不均匀，或从动盘歪斜，减震弹簧断裂。

2.离合器打滑:离合器压盘压力不足，使摩擦时摩擦系数降低，或压盘磨损严重，使其在摩擦时打滑。

3.离合器异响:当离合器分离轴承回位弹簧脱落或失效时，会在离合器接合的瞬间发出“砰砰”的声音。

4.离合器分离不完全:压盘和离合器片没有完全分离，车辆行驶时换挡困难，会发出齿轮碰撞的声音。

离合器的常见故障一般有以下四种:

1.离合器打滑；

2.离合器不能分离或分离不完全；

3.离合器抖动；

4.离合器有异响。

介绍如下:

1.离合器打滑:离合器打滑时，主要表现为加速时车速不能随发动机转速的提高而加快，动力不足，爬坡无力。

2.离合器不能分离或不能完全分离:离合器不能分离的标志是离合器片与压盘没有分离，换挡困难，产生齿轮冲击噪音。

3.离合器抖动:离合器抖动的标志是起步时抖动、不稳，使全车颤抖。

4.离合器异响:离合器异响的标志是离合器接合或分离时的异响。

离合器二常见故障简介

离合器常见故障包括:离合器打滑、离合器分离不彻底、起步抖动。汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，暂时分离并逐渐接合发动机和变速器，从而切断或传递发动机向变速器的动力输入。

1.离合器打滑

离合器打滑时，主要表现为车速不能随发动机转速的提高而加快，动力不足，爬坡无力。离合器打滑的主要原因是离合器踏板自由行程不足或没有；离合器片磨损严重或仅部分接触。离合器片沾油，离合器片或离合器片烧蚀扭曲；压缩弹簧弹力不均或断裂；分离套筒被卡住，无法返回。

2.离合器分离不完全。

现象:发动机怠速时踩下离合器踏板，原换挡有崩档现象，换入困难。严重时，发动机会失速。

原因及排除方法:

离合器自由行程过大，踩下踏板时膜片弹簧无法完全压缩。消除的方法就是调整。从动盘前后安装不正确会导致从动盘和飞轮之间产生摩擦。排除方法是重新组装。

3.开始颤抖

汽车低速起步时，离合器无法平稳接合，产生抖动。离合器抖动的主要原因是离合器片翘曲或不均匀磨损，压盘和飞轮不均匀磨损。减震器被巧妙地折断或软化。杠杆高度不相等；压缩弹簧太软或断裂。

离合器3常见故障简介

离合器故障简介:简介

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。汽车行驶时，驾驶员可以根据需要踩下或抬起离合器踏板，使发动机和变速箱暂时分离并逐渐接合，从而切断或传递发动机输入到变速箱的动力。

车上的离合器在正常行驶过程中处于紧密接合状态，离合器应该不会打滑。除了自动起步、换挡、低速刹车，其他时间基本不用踩离合器，也不用把脚放在离合器踏板上。行驶中长时间将脚放在离合器踏板上，容易造成离合器打滑和离合器片烧蚀。严重时甚至会造成离合器压盘和飞轮端面烧蚀断裂，影响离合器压缩弹簧的退火。同时也会影响油费、票价、驾驶成本。

离合器故障简介:离合器打滑

1.现象:汽车起步时，离合器踏板抬得很高，勉强起步；当发动机在行驶中加速时，车速不能相应提高。这些基本都是离合器打滑现象。

2、原因及处理:

(1)液压操纵离合器的打滑大多是由于离合器踏板自由行程不足，会使分离轴承压在分离杠杆或膜片上而相应动作。离合器踏板的回位可以调节，主缸推杆的长度也可以调节。

这样就可以把推杆加长，压在活塞上，然后把推杆反转半圈，在主缸推杆和活塞之间留一个间隙。然后调节副缸调节杆的长度，使其伸长，感觉分离轴承和分离杆或隔膜被撑起后，再将调节螺钉调回到2mm以下的间隙。

(2)对于机械操纵的离合器，离合器踏板的自由行程不够，可以调整踏板拉杆的工作长度，使分离轴承与分离杠杆或膜片之间的间隙达到规定值。

(3)如果离合器摩擦片因油污而打滑，抬起分离杆或膜片以增大分离间隙，并用绳子或硬木将离合器踏板固定在分离位置。然后，可以用螺丝刀包裹一层浸过汽油的擦拭布，插入分离的一侧，操作飞轮将油污擦掉，再用干的擦拭布彻底清洁。然后用螺丝刀撬开摩擦片的另一侧，进行上述操作。清洁后，重新调整分离杆的高度。

(4)离合器片因烧蚀而打滑时，如果摩擦片较厚，可将烧蚀部分打磨掉，调整分离杠杆的高度；如果摩擦片太薄无法打磨，用砂纸对折，砂面朝外，然后用细钢丝穿过摩擦片上的孔固定砂纸。之后保持低速轻载行驶，防止换挡。

(5)当离合器摩擦片打滑甚至不能接合时，抬起踏板下杆自由行程调节螺母至最大位置，取下飞轮壳下盖，取下分离杆螺母开口销，等量抬起各分离杆高度调节螺母，使压盘在压盘弹簧的作用下向前移动，压紧从动盘摩擦片。此时，离合器处于接合状态，无法分离。然后挂低档，低速低负荷不换挡回去修。这种方法不符合膜片弹簧离合器的客观要求。

以上解释了离合器的常见故障及原因。本文到此结束，希望对大家有所帮助。如果信息有误，请联系边肖进行更正。