随着台州府城5A级景区

人气急剧增长

古城区域车流量、人流量大幅上升

优化望江门两岸交通组织刻不容缓

当前，望江门大桥改造工程已完工，受地理环境、防洪要求等限制，大桥无法拓宽，只能进行加固和局部抬高处理，其功能定位和荷载能力不能满足两岸群众的出行需求。为解决区域交通问题，呼应群众诉求，临海决定加快推进西门大桥建设。

西门大桥位于望江门大桥上游约800米处，跨越灵江，连接望江门片区和合利片区，南接104国道，北至括苍大道，全长约1.87千米，桥宽34米，按50公里每小时设计，双向四车道，实行人、非机动车、机动车分离，远期则按双向六车道预留，预计投资3.8亿元，计划于今年年底前开工建设。

建成后，可以大幅分流望江门大桥的过江车辆，缓解古城片区过江交通拥堵问题，有效提升周边区域群众出行便利度。

现对西门大桥的桥型方案

面向社会公开征集意见及建议

方案一：拱式连续梁桥

以江南长城的城门洞和城墙为元素，在桥墩处设置城垛和塔形桥头堡，城垛顶设置与桥面平齐的观景平台，供游人驻足观景，结构立面采用连续的城门洞造型，桥头堡分列桥面两端，以此呼应 “两山相峙、两水相依、群城群塔”的古城风格。

方案二：独塔斜拉桥

以古城墙的城垛、城门洞及阶梯斜坡作为索塔的元素，以城墙沿山而上的蜿蜒之势布置斜拉索空间，古朴中透着现代气息，与临海“古城·新市”的风格定位相吻合。

方案三：自锚式悬索桥

主桥采用三跨自锚式悬索桥，桥塔以古城堡的城垛为元素，桥塔古朴、大气，与古城墙风格相匹配。

方案四：拱塔斜拉桥

提取古城门洞作为索塔元素，结合独特空间造型的斜拉索布置，营造出一幅现代、靓丽的灵江风景线。

方案五：大跨度连续梁桥

主桥采用常规的三跨连续梁结构，两侧设带肋大挑臂，顺桥向呈规律排列，整体效果简洁、明快。

上述五种设计方案

哪个更合你的心意

来源：台州发布

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