大家好。下面小编就和大家分享一下。自动cvt变速箱机油多久换一次？很多人还不知道。以下是详细的解释。现在让我们来看看！

于风自动无级变速器的变速箱油2-3年或6-8万公里换一次。变速箱油是保持齿轮系统清洁的油品，起到润滑和延长传动装置寿命的作用，即使在低温下也有非常有效的润滑效果。于风是长安铃木旗下的一款小型5门5座suv。它采用1.6LL4自然吸气发动机，最大马力122匹，最大扭矩158牛·米。该车配备5速手动变速箱，长宽高分别为4300mm、1765mm、1585mm，轴距2600mm，最高时速185公里。

要不要换2014款铃木于风自动精英Cvt无级变速器油？现在我已经跑了9万公里了。我改了多少公里？

我想改变。

一般来说，每两年或每6万公里就要换一次自动变速器油。利用大气压力不能完全排出自动变速器油，只能排出1/2左右的废油。残油、污泥、杂质等。会聚集在阀体、变矩器和冷却管路中，造成系统内部油路堵塞。

99%以上的自耦变压器故障是由于长期未更换的ATF油中的过热和杂质引起的。同时检查变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。

扩展数据:

注意事项:

1.如果不按时换变速器油，汽车在冷的时候会启动无力。

2.不按时换变速箱油，在高速高温下工作，会变质挥发，从而加重机械零件的磨损，严重损坏变速箱内部零件。

3.如果不按时更换变速箱油，变速箱油会变稠，容易堵塞变速箱散热器，从而造成变速箱油温过高，加重磨损。

4.如果不按时更换变速器油，车辆在行驶过程中容易出现轻微的打滑现象。

参考来源:百度百科-自动变速器

参考来源:百度百科-CVT油

参考来源:百度百科-铃木于风

于风变速箱油多久换一次？

于风变速箱油多久换一次？于风变速箱油多久换一次？冯玉的变速箱油每两年更换一次。冯玉定位为紧凑型城市SUV，长宽高分别为4300mm、1765mm、1585mm，轴距2600mm，油箱容量50升，搭载GINNOTEC高性能发动机。变速箱油是保持齿轮系统清洁的油，起到润滑和延长传动装置使用寿命的作用。能抗低温，即使在低温下也能有效润滑，减少恶劣工况下的机油损耗。变速器油根据变速器结构的不同可以分为自动变速器油和手动变速器油。一般情况下，每两年或每4万公里就要换一次自动变速器油。不过也要看车型，不同的车型有不同的要求。就日系车而言，建议每4万到8万公里更换一次。高速行驶的车辆建议每4万公里更换一次。

cvt变速器油应该多久换一次？

车开久了，CVT变速箱的油也要换，很多人都不关心这个事情。如果CVT变速箱油不换，可能会影响使用效率。那么CVT变速箱油需要多久换一次呢？还是让孩子带大家去看看吧。

1.CVT变速箱机油多久换一次？

CVT变速箱油一般建议每6万公里更换一次。同时也有人说，每2万公里或者一年更换一次也是可以的。如果您无法在家中更换，建议去专门的汽车修理厂或4S店进行更换。如果经常开车，可以半年换一次，但是不建议换，因为会脏。因此，建议去4S商店更换，因为更换时需要特殊的仪器。变速器油长期使用会很脏，会对变速器造成很大的磨损，所以要定期更换。

第二，及时更换

CVT变速箱油需要定期更换，有利于保证性能稳定，不容易出事故。一般来说，半年到一年换一次就够了，比较合理，不会影响油箱的一些损坏。同时，汽车行驶6万公里后，一般可以接受一次或一至两年内更换。如果长期不更换，磨损后会影响汽车的安全性。所以建议您也及时更换CVT变速箱机油。

第三，总结

大家开车时间太长一定要及时更换CVT变速箱内的机油。而且这样也可以提高变速箱的使用寿命，在行驶中更快的减少故障的发生，最大程度的保证人的安全。而且，就算换变速箱油可以增强变速箱的使用寿命，让你的车可以使用更长的时间，也不会出现故障，不会发生安全事故。

cvt变速器油应该多久换一次？

Cvt变速箱是自动变速箱的一种，又称无级变速箱。与其他自动变速箱相比，cvt变速箱机油的更换周期会稍微长一点，一般是2-3年或者6-8万公里左右。

开cvt变速箱，一定要保持良好的驾驶习惯。需要注意的是，不能滑入空档，容易损坏变速箱。不换变速箱油，就得换变速箱。这样就得不偿失了。

为什么cvt变速箱油终身不换

家用车平均一年开1-2万公里，高档CVT变速箱能开20万公里换变速箱油，在当时是最理想的操作。按照cvt变速箱油的理想使用寿命，10年即可更换。但是很多私家车10年内换车，所以有cvt变速箱油终身不换的说法。

Cvt终身免维护主要是因为采用钢带传动。现在，新的设计和技术解决了cvt过去存在的问题。通过采用高强度优质材料和精密制造技术，质量更高，使用更可靠，使cvt实现了与发动机同寿命，终身免维护。

cvt变速箱机油多久换一次？cvt变速箱油会终身不换吗？

CVT油是否需要更换，只有检查后才能确定。一般建议4万公里后每1万公里检查一次。如果CVT油质量差，变黑，发臭，出现胶质，铁屑等。，它将被替换。个别车型(如日产汽车)也可以通过计算机检查系统中的劣化值来进行辅助。如果劣化值超过210，000，则需要更换。根据个人经验，大多是6-10万公里。

变速箱换油一般分为三种:重力换、交换或油底换。考虑到经济和操作方便，通常采用重力变化。车辆变速箱油的具体更换方法可以根据油质情况选择。如果油质不是很差，从传感器末端看没有明显铁屑，可以用重力代替。如果机油颜色较深，转速传感器的位置有明显的铁屑，最好拆开油底进行更换，将油下的铁屑和杂质清理干净。

按照原厂的说法，一般都是用重力代替。重力排放后，添加油开始运行，然后排放。重复2-3次，效果接近开关。如果更换开关，会用更多的油，但以上两种方法都是内部混合油，然后排出。拆下来的油底壳更换相对更彻底干净，只有在行驶里程多或者检查后油泥多的时候才需要拆卸更换油底壳。但在更换拆下的油底壳时会更换原有的油底壳垫片，整体成本会更高。所以一般来说，用重力置换就好了。

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本文观点:CVT变速箱油需要定期更换，目前无法做到终身免维护。建议8-10万公里左右换一次。

首先，虽然CVT变速箱的内部结构和工作原理与手动和自动变速箱不同，但都是依靠摩擦产生动力传递，所以只要有摩擦就会产生金属屑，而且随着时间和里程的增加，这些金属屑会越来越多。如果不及时通过换油和滤芯将它们取出，变速箱内部的电磁阀就会卡死失效，变速箱油的润滑和清洗功能降低，严重时甚至会堵塞部分油路，造成变速箱故障。如果电磁阀卡死，通常更换电磁阀或阀体总成即可。如果因为润滑功能降低或者油路堵塞导致钢带和皮带轮过度磨损，估计就要更换一个二手变速箱了，因为这两样东西加起来价格差不多等于一个二手变速箱。

其次，根据目前售后市场的实际情况，以日产的CVT变速箱为例，大部分的故障都在10-15万公里左右，而且都有一个共同的特点，就是以前从来没有换过一次变速箱油。相反，在此之前换过变速器油的，基本都没有问题。目前日产制造的CVT变速箱如果大部分都是重力换油更换一次的话，只能使用6升左右的CVT专用油。同时建议拆下变速箱油底壳和内部滤网进行清洗，这样处理起来比较干净彻底。

所以建议广大有CVT变速箱车型的朋友，尽量在8-10万公里左右更换变速箱油，避免后续故障和不必要的经济损失。

希望我的回答能帮到你。

我记得当我刚开始在汽车R&D行业工作时，我参加了一个汽车行业交流会，我遇到了一位变速器开发人员。突然，我傻了，问了一个很傻的问题。变速器油多久换一次？人家给个明确准确的答案，CVT和AT变速器液都是可以终身免维护的，车主不用担心。

车辆耐久性测试过程

时光飞逝，转眼间五年过去了。随着对汽车知识的深入，我逐渐认同这种说法。CVT和AT传动液可以终身免维护。此外，MT和DCT变速箱液也是终身免维护的。不知道大家是否了解汽车耐久性试验，这是一件费时费力的事情。变速器真正的耐久性试验需要在实车上跑30万公里以上，驾驶员需要连续驾驶10个月30万公里。这一次震撼吗？

汽车发展过程中，每一万公里保养一次机油，但从来不考虑变速器油，所以一直用到最后。别人的变速器开发都是以此为基础的，所以我们开车完全没必要换变速器油。

变速器油液作用

CVT变速器油有两个作用，一是润滑变速器的所有工作部件，二是辅助CVT变速器传递动力。

CVT变速器油的性能非常稳定，不存在氧化变质的情况，也就是说变速器油没有保质期，这主要是因为CVT变速器对润滑油的要求不高。CVT变速器油正常稳定的工作温度在90~100左右，所以工况非常舒适，不会对变速器油造成损伤。传动油可以作为液压传动介质来传递动力，传动滑轮和钢带会压得很紧，不会打滑。

变速器工作时间长了，各个零件肯定会正常磨损，会混在变速器油里，因为变速器油里杂质太多，润滑能力下降。不过变速器底部有滤芯，可以充分过滤变速器油，变速器油底壳里还有磁铁，可以吸附机油杂质。

维保手册

CVT变速器油不用换，这是从最经济的角度考虑的。一般情况下，汽车维修都是在手册中给出准确的答案。我们可以看到发动机的保养，比如机油、点火线圈、正时链条的更换等。，而且我们还可以看到轮胎更换标准。当轮胎到达磨损下止点时，我们也知道何时更换防冻液。但是关于变速器油的保养，汽车保养手册里并没有提到。我们只能说，变速器油的保养不重要。

CVT换不换变速箱油一直是争论的话题。

首先，我们以日产为例。根据厂家宣传，终身免维护。既然是免维护，就没必要去打理，包括变速箱油。但是，当你去4S的商店时，商店一般会建议你更换10万公里的CVT机油。我有一个朋友是日产4S店的车间主管。聊天的时候他还推荐我10万公里后换机油。

另外，身边开CVT的朋友也要换掉。之前变速箱很压抑，更换后感觉车辆很平顺。但是有的车15万公里没换，感觉车没什么问题，用的还不错。

11万公里换CVT油的诱惑我没忍住。放油的那一刻我就后悔了。油非常干净。拆下油底壳后，两块磁铁上只有少量铁屑。换了油之后没什么感觉，更别说丝滑的感觉了。反而现在天气冷了，挫败感比以前明显多了。

换不换取决于你的驾驶方式

所以CVT换油与否和个人驾驶风格有很大关系。频繁暴力驾驶，大脚油门，大脚刹车，那么变速箱太磨损，导致杂质很多，顿挫感会加强。换干净的CVT油后，杂质会不太顺畅。

如果是正常的驾驶风格，很少暴力驾驶，完全不用担心油质。至少我的车排的油坚持10万公里没有任何问题。

所以大家要自己判断自己的驾驶风格，再决定是否需要换CVT变速器油。

油品的渠道与换油方式

另外，还有一种说法，但没有得到证实(只针对日产车型)。

原车出厂的时候，加的CVT油和我们在市场上看到的，包括4S店的CVT油，质量有一定差距，原车油质量更好。理论上有这样一个问题。毕竟，市场上的油渠道无法保证，即使是在4S店。

某些情况下，车主更换CVT机油后，车辆出现热保护。多数情况下应该是油路有问题，换下来的机油质量不如原车！

另外，CVT换油的话，最好用传统的重力换油，不要用循环机。浪费白花花的钱，至少多用两桶变速箱；其次，循环机使变速箱油高速流动，容易卷起油底壳内的杂质，遍布变速箱，造成更大的磨损。

CVT变速箱虽然结构简单，但还是很精致的。至少，它们之间的差距就是钢带和齿轮之间的距离，后期维护的成本明显高于AT变速箱。所以，开车还是尽量轻一点好，就当“老人开心”好了。

CVT油不单具备清洁、散热、防锈、润滑作用，还是发动机动力传输的介质。CVT变速箱油的质量直接决定了车辆的性能，甚至导致变速箱损坏。变速箱工作环境虽没有发动机恶劣，但变速箱油还是要定期更换的，长时间不更换变速箱油将会导致变速箱换挡顿挫、加剧钢带磨损、加速无力情况。甚至将会导致变速箱损坏。变速箱油更换周期一般为3年10万公里。不要以为变速箱终身不换，行驶里程越久变速箱油才更换新油，越容易出现问题。

发动机曲轴输出轴的转动带动变速器液力变矩器中的变速器油运转，CVT中的阀体控制各个阀体的油压，使变速器钢带或钢链在主动带轮和从动带轮之间运动。主、从椎骨之间的变化会提供不同的传动比，即不同的档位通过差速轴传递给车轮，使车辆行驶。这也是为什么不干净的变速箱油会导致变速箱阀体堵塞，进而导致顿挫、异响甚至无法行驶的原因。

更换变速箱油注意事项

1.自动变速箱分为AT自动变速箱、CVT无级变速箱和DCT双离合变速箱。它们各自的变速器油性能和粘度不同，不能混用。

2.换变速箱油分为重力换油和循环机油换油。行驶里程20万以上的车辆，第一次换机油不建议使用循环机。主要是换循环机里面的油，就是通过机器连接到变速箱上，让新旧油直接循环排出。公里数太多的车，由于变速器油污染严重，阀体容易因反循环而堵塞。

3.更换变速箱油时，建议一起更换变速箱滤网。更换滤网就是把变速箱油底壳拆开，同时最好把阀体拆下来，用吸油管把液力变矩器的变速箱油吸出来。这可以代替旧的变速器油。否则，不能更换变矩器中的变速器油。通常，在液力变矩器中至少有大约1L变速器油。

4.如果变速箱油加的少，油压不够，钢带就会打滑，加重磨损。变速箱油加多了，容易出现传动不畅，抖动的现象。

现在很多自动挡都打着免维护的口号做广告。真的是这样吗？无论at还是CVT变速箱，其变速箱油都不可能真正做到免维护。厂家宣传的免维护只是理论情况下或者模拟路况下的测试结论。每个人的驾驶习惯也不同。有人把车当宝，有人把车当牛，他们变速箱里面的负荷也不一样。

任何石油产品都有使用寿命。在长期使用过程中，传动油的润滑系统会降低，影响CVT变速器中液压元件的密封性能，加速CVT变速器钢带与皮带轮之间的磨损。这种效果不是立竿见影的，而是在日常使用中一点一滴积累起来的。当你发现上坡动力传输不足时，估计是7-8年后或者10万公里左右。所以如果你打算长期自己开车，建议你在8-10万公里更换和保养变速箱内的机油。

目前国内能制造CVT自动变速器的并不多，装机量还算不错的，比如万里扬和邦奇。说白了，最早的CVT是外国人研发的(当然传动钢带的专利还在博世手里)。我不知道他们的CVT变速器油能不能给日系车换，但是在国内，日系车搭载的CVT变速器的变速器油是有使用寿命的。只是每个品牌和型号的更换周期不一样。还是那句话，要用就要定期保养。

cvt和at最大的区别在于，除了内部结构，我认为是变速箱油，它直接决定了Cvt的使用寿命。cvt的缺点是在剧烈行驶或行驶多公里时会产生铁屑，严重影响钢带和伞齿轮的运转和磨损。如果at的问题不严重，CVT 5-6万公里就得检查更换。毕竟CVT对内部工作条件的要求比AT高，所以为了延长使用寿命，最好

你好，我也来回答你的问题。

各品牌对产品搭载的油液更换周期是有自己的规定的，您按照规定更换就好，很多品牌现在都在宣传终身免维护，这个还是要辩证的看

目前很多品牌都在强调变速箱终身免维护，各种变速箱都有案例。

比如宝马的ZF 8AT自动变速箱和奥迪的S TRonIC干式7速变速箱。

部分大众的DSG干式7速变速箱等等。

为什么要换变速箱油？上面的兄弟已经说了，传动效率下降，换挡不舒服之类的我就不赘述了。

现在我来说说我的看法。首先，

假设变速箱油终身免维护，但新油的润滑效率肯定比旧油高，我们说的是一切符合厂家要求的前提。

所以结论很明显。

肯定是更换了比不更换要更好

那为什么很多品牌还说终身免维护？

这里需要强调的是，厂家使用的很多宣传词，和我们日常理解还是有很大差距的。

同样，现在一些品牌也在推广终身保修。

所以这个级别，终身/免维护。

人生等于多久？免维护意味着不用换油吗

答案是显而易见的，在主机厂的层面， 终身不等于一辈子 ，也不等于车辆的全生命周期 免维护也同样不等于免更换

那我们普通车主该怎么办？这个会不会被取代？

我建议有些品牌的寿命至少10万公里，甚至15万公里以上。

我找到一张ZF的官方地图给你看。

翻译也差不多

从图中可以看出，ZF的免维护并不意味着免换油。

所以最后，我就不说废话了

如果大家正常驾驶在10万或15万里程或8年左右，感觉车辆出现了换挡慢，传动低，起步肉，声音大等现象，建议换一下变速箱油（全部类型的自动变速箱），由于现在免维护，所以更换变速箱的难度比较大，建议还是在厂家认可或者具有维护资质的地方进行更换，免得换了不合适的油，驾驶感更差

我是穆老师，一个专注汽车的自媒体人。如有其他意见，请在评论区评论指正。

谢谢你

现在汽车厂商对CVT变速箱油的更换里程都有明确的标准。以前说CVT变速箱油终身更换，维修手册里明确写了变速箱油不需要更换，因为变速箱的输出扭矩和发动机的输出是可以精确计算的，不会导致变速箱过载的行为。但其实CVT变速箱10万公里是个坎。大概率原因是变速箱油没换。当然也有驾驶习惯的影响。

CVT变速箱终身不换油是不现实的

由于CVT采用皮带和车轮进行无级变速箱，在运转过程中会产生大量的摩擦，导致变速箱油耐热性下降。如果油的耐热性达到极限，将无法从零件散热，金属带失去张力，导致打滑，换档效率低。不过厂家说变速箱终身不换也有一定道理。变速箱上市前会进行测试。即使油的耐热性能随着时间的推移而降低，但仍能满足变速箱在最大扭矩输出时的性能，性能不受影响，但会影响变速箱的工作效率。

CVT变速箱油更换周期

目前厂家以5万公里为更换周期，如果能保证按时更换当然是最好的。但是超过5万或者达到10万，可能就要采取不同的更换方式或者不更换了。

变速箱油变质最大的变化是粘度。变得越来越可取，电阻值降低，运行效率也会降低。如果更换新油，一旦变速箱内粘度发生明显变化，就会增加变速箱的运行阻力，有可能脱落。所以解决超5万或者超10万只有两个办法。1.慢慢按比例更换。2.干脆不更换，但是变速箱损坏的可能性不大，只会降低运行效率和燃油效率，前提是变速箱油不可或缺。

更换方法

目前基本流行循环机换油，但对于长期不更换的车辆并不实用。里面很多油腻会被冲上来，严重堵塞液压管路。重力换油是最好的选择。重力换油法最大的缺点是不能一次性完全更换，需要多次更换，但这种方法是最安全可靠的。

Cvt变速器油终身不能换。正常情况下，6-8万公里内应更换变速器油。建议尽量更换滤芯。

CVT变速箱利用摩擦传递动力。相比于齿轮啮合传动的AT或双离合变速箱，这种摩擦传动动力造成的磨损相对严重。因此，在锥齿轮与钢带不断结合、分离、传动的过程中，会产生一些金属粉末，这些金属粉末通常会跟随变速箱油，循环到变速箱油底壳。在变速箱油底壳上，一般会有磁性螺丝进行吸附，防止这些金属粉末再次参与循环。否则，这些金属粉末一旦参与循环，可能会堵塞阀体，甚至导致斜齿轮与钢带之间打滑，甚至造成严重的摩擦。另外，为了保证变速箱油的清洁度，一般情况下变速箱还配有滤芯，主要用于过滤高温产生的油泥等杂质，原则上不允许这些杂质参与循环。

CVT变速箱油更换周期

一般应用环境下，Cvt变速箱油建议7万公里换一次。如果在拥堵路况下行驶，里程可以适当提前。如果经常高速通行或者在国道上通勤，里程可以适当延后。另外，如果CVT变速箱车型经常作为拖车使用，比如拖大篷车，保养里程要适当提前。

Cvt变速箱油更换方法

因为cvt变速箱通常使用的是液力变矩器，这个链锯气实际上是一个封闭的空腔，里面充满了变速箱油，而变速箱油在CVT内部的阀体内大气压力的作用下，在重力的作用下是无法取出的。所以一般重力换油只能去除50%的变速箱油，建议使用循环机更专业。用循环机更换变速箱油的原理很简单。即循环机的路由口和出油口串联在CVT变速箱的散热管路上。CVT变速箱用来操作换挡的时候，变速箱内部的油泵不停的把变速箱抽出来。同时，循环机根据出油量向变速箱内泵入等量的变速箱油，这样就实现了等价交换。通常使用循环机可以一次性更换80%以上的变速箱油，大约需要12升。虽然更换成本高，但更换效果好。

使用循环机更换变速箱油到底是否安全？

从循环机的原理可以知道，循环机本质上是利用排量来换油的。理论上，浸出的油量是相等的，但实际上，循环机向变速箱内抽油时，内部油泵不可能与变速箱油泵产生的压力完全相同。所以在使用循环机时，一定要注意控制油压，不要过大，否则不仅会导致泵入变速箱的油量不准确，还有可能是因为压力。一般来说，控制循环机的泵压是安全的。

用循环机换油后，可以打开自动变速箱的排油口，查看变速箱的实际油量，避免油量过高或过低。变速箱油位过高会导致变速箱温度过高，变速箱油量过少会导致变速箱润滑不利。

一般情况下，建议每两次换油更换一次滤芯。

以上解释了于风自动cvt变速箱的机油更换频率。这篇文章写完了，希望能帮到大家。如果信息有误，请联系边肖进行更正。