大家好，下面小编给大家分享一下。很多人还不知道奔驰车道保持系统怎么开。以下是详细的解释。现在让我们来看看！

好吧，所以它可能没有300 SL漂亮，但F100不是为了赢得选美比赛而设计的。这个概念背后的主要思想是填充尽可能多的技术。F100的中央驾驶座类似于传说中的迈凯轮F1超级跑车和另一款被遗忘的概念宝马Z13。是一款很不一般的MPV，配备了很多当时的特殊功能。事实上，有些好东西仍然不是今天很多量产车的标准配置。包括电动座椅，卫星导航，电动可调方向盘，胎压监测系统，钥匙卡。

它还配备了氙气大灯(顺便说一下，它看起来像S级W221的大灯)，这项技术在当年晚些时候的宝马7系中首次在公路车上找到了出路。预览正在慢慢接管汽车世界的联网汽车。F100配备了声控电话，甚至还有倒车摄像头。如果这还不够令人印象深刻，梅赛德斯试图将移动传真与个人电脑结合起来。

为了给其他技术提供能量，这个概念的特点是在屋顶上建造太阳能电池，占地近两平方米，提供高达100瓦的功率。当然，它需要额外的电力，因为即使触摸前门也是电动的，它可以访问以独特的1+2+2布局排列的五个桶形座椅。

没有大量的突破性技术，它不会是一个合适的研究工具。奔驰安装了自动车道保持和盲点系统的前身，以及与前后雷达配合工作的自主智能巡航控制系统。

但最后同样重要的是，F100采用前轮驱动平台设计，就像我们去年在《被遗忘的周刊》的概念系列中谈到的四合一1995年Vario研究车一样。直到1997年，随着A级W168的到来，第一辆带有三点星徽的FWD量产车问世。

哦，我们有没有提到靠氢气运行的内燃机？是的，梅赛德斯的工程师尝试了一些动力系统解决方案，这种不同寻常的设置就是其中之一。

以上解释了如何打开奔驰车道保持系统。这篇文章已经分享到这里了，希望对大家有所帮助。如果信息有误，请联系边肖进行更正。