首先多数人应该没有看过、听过、开过Volkswagen SP2这辆车，甚至会觉得很纳闷～Volkswagen什么时候推出过像SP2这样的跑车？但车头上的VW厂徽验明了正身，似乎又错不了！
再者，Volkswagen SP2距今已有50年历史！很难相信Volkswagen能于50年前造出SP2这么帅的跑车，根本就是Porsche Panamera双门版！
然而Volkswagen SP2之所以罕为人知，主要在于此车为巴西福斯研发！历史背景为巴西是一个极度保护国内汽车产业的国家，一直到90年代中期都未曾开放进口车，就算开放了，关税也很高，所有税金加起来几乎是等同于一辆新车的价格，因此想要在巴西卖车，唯一方式就是在当地设厂。
事实上目前的巴西除了福斯之外，还真的没有什么当地生产的汽车品牌，换句话说巴西其实没有什么汽车工业，除了福斯！毕竟巴西并非富裕的国家，而且当地的男人大都不太长进（除了足球以外），女性工作赚钱很正常，颇有母系社会的感受，各种工业都难以发展起来。
但是福斯为何积极开发巴西市场？因为巴西再怎么穷，依然是南美最大市场，其它南美国家更小更穷啊！加上二战后的德国，先前已得罪了欧洲多数国家以及美国，想要在一线市场做生意当然是非常为难与百般刁难，此时开发「关于世界局势什么都不知道」的第三世界刚好！
因此Volkswagen算是比较早切入巴西汽车市场的品牌，最早的产品当然是金龟车，既然能在欧洲热销，这种廉价又耐操的金龟车在巴西也相当好卖，只是年轻人比较渴望另一种比较有速度品味的车款，金龟车太偏向实用层面，意思就是家庭风格太重，当时的年轻人觉得老气！于是另一辆以造型取胜的Volkswagen Karmann Ghia相当受到年轻人的喜爱。
Volkswagen Karmann Ghia诞生于1955年，并于1962年开始在巴西生产与贩售，以金龟车底盘和引擎为基础，再加上义大利Carrozzeria Ghia设计公司的造型创意，造型很特别没错，但是Volkswagen Karmann Ghia的售价太高，多数年轻人根本买不起！毕竟Volkswagen Karmann Ghia经过意大利设计之后成本变得非常高，不只是设计费用，钣件成形困难、制造成本当然不低。
于是巴西福斯决定自立自强，不靠总部资源与意大利的支援，自行设计一辆廉价跑车，但说真的，Volkswagen SP2看起来一点都不廉价！
话说巴西福斯企图独立研发Volkswagen SP2，借此取代先前售价略显昂贵、且造型略显老气的Volkswagen Karmann Ghia轻跑车（1955年问世）。事实上催生Volkswagen SP2的幕后推手其实是当时的巴西福斯总裁鲁道夫‧雷丁与其妻子贺尔加‧雷丁。
鲁道夫根据爱妻贺尔加的时尚与艺术眼光，勾勒出了Volkswagen SP2的外型草图，再交给巴西福斯内部设计师与工程师进行细节与结构设计，最终获得德国总部的允许，1971年打造出第一辆原型车SP，至于「SP」乃是圣保罗的缩写，也是巴西福斯的所在位置。
1972年6月巴西福斯推出SP1，但很悲剧的是SP1配备1.6升水平对置四缸风冷后置引擎，最大马力仅有65hp，0-100km/h需要20秒左右，搭配四速手动变速箱，加速性能仅止于「会移动」而已，完全不具备跑车的架势与意义，仅生产了66辆就于1973年黯然收场！
1974年动力进化版Volkswagen SP2问世，采用排气力较大的1.7升水平对置引擎，再加上性能调校「双化油器」设计，最大马力来到75hp，0-100km/h大概需要16秒左右，极速约60km/h，说真的仍不是很快，而且比当时的竞争对手还要慢，但这样的动力已经是当时最佳化的性能调校，所以消费者似乎也只能选择Volkswagen SP2了，毕竟当时的巴西福斯的市占率达到60％以上！
Volkswagen SP2不是已经用上了当时最顶尖的动力了吗？加速性能怎么可能输给对手？原因不是引擎科技不如人，而且竞争对手所使用的也是福斯引擎，然而最大差异在于Volkswagen SP2使用的是坚固的金属外壳，而竞争对手采用的是轻量化、但不耐撞也不耐久的玻璃纤维外观。
然而Volkswagen SP2的扎实、安全、平稳、耐操、妥善率高、质感优异、价格朴实等优势，再加上非常出色的外型与内装设计，Volkswagen SP2仍获得一定的掌声，但动力薄弱仍是挥之不去的梦魇！
Volkswagen SP2造就出不可一世的美形与完形，但赔上的是不到四年的短暂生命，仅生产微不足道的10,205辆，多数为巴西内销，仅出口670辆至葡萄牙，但幸好有这一批出口的SP2，欧洲收藏家才有机会珍藏这辆造型唯美的狼皮羊。毕竟巴西并没有古董车文化、经典车辆收藏嗜好甚至相关维护事业，停放在巴西的SP2早已随着时间凋零（毕竟已有50年历史），目前唯有这批「流亡海外」的SP2被妥善保存下来，而且是整理过的。
原本巴西福斯想要推出最大马力达100hp的SP3，此举相信能复兴SP跑车的声望、创造一波高销售量，但可惜的是全新的水冷引擎成本偏高，最后因售价问题「不符合廉价跑车的最初目标」遭到否决，真的是太可惜了！
个人觉得Volkswagen SP2的外型设计，比号称旷世经典之作的Jaguar E-Type跑车更美！至少比例上更耐看。当然，德国福斯总部也惊艳于资金匮乏的巴西福斯竟然能设计出SP这么漂亮的跑车，因此德国福斯和保时捷以SP跑车为范本，着手研发新一代跑车，在德国福斯称为「425」的新车设计图，可惜因1973年能源危机未能量产，但保时捷则是以SP跑车为范本，推出了赫赫有名的924跑车（1976～1985），使用的正是福斯所提供的2.0升水冷引擎，初期最大马力95hp，之后调校至110hp，正是「Volkswagen SP3」的构想。
因为造型上的突破，Porsche 924一共卖出了15万辆以上，可说是完成了巴西福斯SP跑车的梦想和里程碑，只是世人只会记得Porsche 924，压根不知道之前还有Volkswagen SP2这辆车！
