楚天都市报4月1日讯（记者胡勇谋 通讯员孟立 代能跃 张丹夫）还记得10年前的汉口站吗？

2008年10月，伴随着中国铁路的高速发展，汉口车站进入新一轮改扩建工程。彼时，汉口车站日均客流量不足3万人，始发开行的普速列车20列左右。旅客在广场东边的临时候车区候车，通过车站搭建的天桥进站乘车。2010年9月，新站投入使用，改扩建后的汉口车站外貌继承了百年前法国工程师设计的“四堡式”建筑风格，是欧陆古典美学与现代科学技术的完美统一。车站集高速、普客、城际三大客运场于一体，拥有18个站台，20条股道、7.6万平方米站房, 最高可容纳8000人同时候车。高架候车室、无柱雨棚……焕然一新的汉口车站重新成为“大汉口”的标志性建筑。

2009年4月1日合武线开通，车站始发列车开行数量增加至27列。经过10年的发展，如今，汉口车站始发列车数量激增至63列，其中动车占到90%，日均发送旅客8.4万人，翻了近3倍，全年单日最高发送人已达到16.5万人。2019年春运前，车站还在地面进站口、地下进站口分别增设了22台和10台自动检票闸机，真正实现了“刷脸”进站。与此同时，车站对母婴候车室进行了全面升级改造，不仅在候车区增设了全国首例的儿童游乐区，还对座椅摆放进行了科学调整，并为哺乳室配备了全新的婴儿台和遮帘，方便旅客的同时提供了私密性。大厅配备两块真彩LED大屏，为旅客实时更新车次及车票信息。

值得一提的是，2009年4月1日，合武线开通之初，汉口车站经由合武线的动车仅8列，普速1列（过路车）；2019年4月10日调图后，汉口车站经由合武线的始发动车增至18列，过路动车28列。