一直以来高尔夫GTI都是大众高性能运动车的代名词，直到高尔夫R的出现改变了这一切。我们今天的主角是一台高R“姐妹花”——尚酷（Scirocco）R，它拥有和高尔夫R一样的动力系统，官方百公里加速成绩仅仅慢了0.3秒。看到它你会想到什么？是高富帅还是暴走族？6秒的加速，绝非只是徒有其表，它更拥有一颗暴躁的心。驾驶这台前驱“小钢炮”的乐趣是在四驱车上无法找到的。ING特调一阶ECU又为它添了一把火！
老款的车型走在大街上依然是一台回头率很高的车，低矮的双门造型配上一身白色的运动装，那潇洒的劲儿就别提了。为了让尚酷R看起来更凶、更时尚，动力性能提升必不可少！
尚酷R相比老款车型在动力系统上没有任何改变，这台EA113发动机被多数人称之为大众的宝贝，相比同为2.0L排量的EA888发动机，它有强度更高、更高角度的凸轮轴以及大一号的K04涡轮增压器，配合上6速湿式双离合变速箱，在6000转时可输出最大功率188kW，2400-5200转可持续输出330Nm的最大扭矩。挖掘潜力相当可观！
施工开始：1、车辆车况检测2、原厂数据实测3、动态LOG数据记录4、国内顶级技术总监把关5、国外顶级技师调校6、注入ING特调ECU程序7、数据升级完成后车辆检测8、路试并进行数据记录进行最后的检查9、合格交车
升级方式：无需拆ECU电脑板，选择AT设备，OBD直读方式完成升级。使用Bosch MEVD9.1的协议读出原厂程序，打包发给德国总部调校。
调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右，程序传回，二次微调后写入原车。
路试分析日志，确保程序的稳定！接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。
路试：刷完后01实测比刷前提升了将近1秒，起步即能感觉到车子变轻，涡轮介入的唐突感得到改善，动力响应积极加速感随叫随有！
15款大众尚酷R升级前后数据对比——
原厂：马力256Ps 扭矩330Nm；
一阶：马力310Ps 扭矩410Nm。
