日前据外媒报道，奔驰即将开启一场大刀阔斧的产品削减改革，从而专注于高端车型和核心车型的盈利目标。此前奔驰曾表示将小型车的数量从7款缩减至4款，但这并非意味着其他车型能高枕无忧。

首先，C级双门/敞篷和E级双门/敞篷将再一次合并，只不过这次不叫CLK而是叫CLE，本就脱胎自C级架构的E级双门/敞篷也因为同质化竞争被取消。除此之外，CLS级剩下的时间也不多了，同平台的AMG GT四门版也会在2030年前被取消。

至于旅行车系列，也有一些传言表示同样无法被幸免。虽然官方尚未表示，但2024年发布的新一代E级旅行车可能会是最后一代车型，并最终到2030年完全停止旅行车的销售，C级旅行和即将发布的下一代CLA猎装同样无法幸免。

​至于GLC和GLE的Coupe版本，梅赛德斯确实有换代的打算，但也就只能再续一代了。总体来看，现有的33款车型最终只有14款得以存活下来，虽然我们并不知道这些车型未来的走向到底如何，但一定是一场关乎“body style”（车身形式）的大屠杀。

有意思的是，利润丰厚的AMG系列和迈巴赫品牌，将拥有更多的衍生车款和独占/联名车型，包括但不限于V级迈巴赫、G级双排皮卡、鸥翼门跑车的复兴甚至是基于SL级打造的无风挡Speedster跑车。