大家好，欢迎大家到司机视角，我们知道冷车的时候比热车的时候抖动得更加厉害，这个是不是正常现象呢？首先给大家一个肯定的答复，这个是正常现象，但是也有一些因为故障所以导致的抖动，所以说在这个问题上我们大家不能够一概而论，那么我们需要尽可能的分析不同的情况。

那么我们先来说说正常的情况下，冷车为什么会比热车抖动得厉害？

首先是因为混合剂它偏浓，那么现在的汽车都是电喷、发动机了，那么发动机会依据尾气中的氧含量来修正喷油量，这就是所谓的闭环控制。

那么简单来说就是有一个部件，它叫做氧传感器，它必须在高温的环境下才能正常工作，像冷车启动的时候，发动机它会主动的忽略掉氧传感器的一个信号，那么暂时的加大喷油量，让气缸或者说是高浓度的混合剂，所谓的这个啊开环控制，那么这个时候便会产生一些副作用，就是油耗更高。那么等排气管的温度升高，氧传感器的工作正常以后，那么发动机电脑就会自动地切换到闭环。所以说热车后发动机不但油耗会下降，而且运动的也会更加的平稳。

第2个就是说这个机器没有达到最佳的温度，发动机它是有很多个金属零件组装起来的，不同的零件它材质也是不一样的，所以说我们不得不考虑热胀冷缩的一个因素。在冷气的时候，发动机的各个零部件之间的间隙是比较大的，那么运行的时候自然会产生一定的抖动。那么当发动机的温度升高了以后，升到标准温度以后，抖动自然而然的就会减轻。

那么第三是因为机油没有达到工作的一个温度，就是工况，那么既有他黏稠度，它会随着温度的升高而降低，一般来说在80~100度左右的时候，像特性是最好的，像冷机的时候机油的温度它是偏低的，它的黏稠度就偏高。那么对于发动机这些旋转的部件的润滑也没有达到一个最佳的状态，而这也是增加抖动的原因之一。

那说完了正常的抖动，我们再来说一说不正常的抖动情况。如果说发动机在启动的时候抖动得特别利害，或者说转速忽高忽低的时候，那就说明你的车子是有故障了，但是导致发动机抖动的故障，它不少于20种以上。这就好比一个电脑死机，你没有办法说是不是因为这个系统中毒了，或者是其他的原因，所以说不能够因为一概而论。

不过我们也是可以说一说最常见的几种故障，第1个小点就是火花塞，老火花塞它原本就是个易损件，那么需要根据我们对保养手册进行定期的一个更换，那么不过大多数人在没有出现这个问题的时候，是不会严格的按照这个周期来更换的，我自己也是一样的。那么我可能会根据公里数，也可能是因为我遇到车子出现了这个问题了，我才会想着去更换火花塞。当然如果说遇到冷车抖动的情况，直接更换火花塞，基本上是可以解决掉的。

那么第2个就是点火线圈老化，点火线圈它虽然不是易损件，但是大多数的车型也不需要定期的进行保养、更换，但是它算是发动机上面故障率比较高的一个零件，它的作用就是给点火线圈供应高压脉冲，那么电流跟气缸的点火性能是息息相关的，这也是一种常见的故障。

最后就是进气歧管漏气。由于进气歧管它位于空气流量传感器的后方，如果说它出现了泄漏，那么多余的空气就会绕过空气流量计的监控，然后混入发动机而造成混合气过稀，那么空气气管的露天检查，一般小的汽修店它是爱一次是做不好的，说白了他不容易做到，他没有这个资质，你最好还是去配备了这种这么烟雾发生器，有实力的汽修，可以一次性的给你解决掉。

那么总的来说，如果说你觉得你的车子在冷车的时候躲不动特别厉害，可以按照我们说的上面的这些条条框框，这个对号入座去对比一下，那么自我判断一下以后，我们才能够保证到手里有粮心不慌的这一种。情况真的解决不了的话，你再去一个什么有资质的去修正，才去解决这个问题，做一个检查也是可以的。

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