今年8月29日，一趟载满108个集装箱的海铁联运班列从广西钦州港开出，一路向西南深处挺进，将来自越南的线槽、碳酸钙等物品运往重庆团结村站。这是西部陆海新通道海铁联运班列开行的第20000列。

2017年4月底，该班列首次从钦州港发出，3天后抵达山城重庆。那一年，班列开行178列。此后，西部陆海新通道海铁联运班列蓬勃发展，开出“加速度”。2018年至2021年，班列每年开行量分别为1154列、2243列、4607列、6117列。目前，这条南连21世纪海上丝绸之路、北接丝绸之路经济带的“纽带”，已经辐射我国16省份59市111个站，与中欧班列无缝对接，联通全球113个国家和地区的335个港口，运输物品种类也由最初的几十种增加到今天的640种。这条四通八达、充满活力的“纽带”成功打开了国内外供需互促、优势互补的共赢大门，搭建了开放合作、共同发展的友谊桥梁，是新时代十年我国不断扩大对外开放的真实写照。

资料图：山东自贸试验区青岛片区港口（图源：CFP）

“一带一路”经贸合作高质量推进，自贸试验区、自贸试验港陆续建立，市场准入不断放宽，关税水平逐渐降低，广交会、服贸会、进博会等对外开放重大展会连年举办……这十年，我国立足国内，放眼世界，积极推动对外开放，着力促进贸易和投资自由化、便利化，持续打造市场化、法治化、国际化营商环境，形成更大范围、更宽领域、更深层次的对外开放格局，让中国市场成为世界的市场、共享的市场、发展的市场。

这十年，我国货物贸易和服务贸易总额由2012年的4.4万亿美元增长到2021年的6.9万亿美元，已连续两年位居世界第一。我国进出口商品结构得到优化，出口主导产业由传统劳动密集型产品向高新技术产业转型升级，知识密集型服务贸易保持较快增长，外贸质量效益不断提升。外贸经营主体增长了1.7倍，外贸的“朋友圈”不断扩大。

同时，外资企业始终看好中国经济发展前景。2021年，我国吸引外资达到1.15万亿元人民币，比2012年的7057.5亿元增长62.9%。我国对外投资合作同样平稳健康发展，年均增长5.7%，近十年稳居世界前三位。

资料图：2022年中国国际服务贸易交易会（图源：CFP）

这十年，我国不断扩大对外开放，不仅进一步促进国内深化改革和高质量发展，还为全球提供更大市场、创造更多机遇，让更多国家和人民共享中国发展成果。实践证明，开放的大门越开越大，合作共赢之路就越走越宽。在新发展格局下，中国将推动高水平对外开放，世界各国也将在合作互利中更好分享中国发展机遇。（央广网评论员 陈锐海）