1.活塞环三隙的检查

（1）活塞环侧隙是指活塞环与环槽的间隙，用塞尺检查活塞环侧隙，如图3-50所示。新活塞环气环侧隙应为0.02～0.09mm，磨损极限值为0.15mm。

活塞环侧隙的测量

（2）活塞环端隙是指将活塞环压入汽缸后，活塞环开口处的间隙，测量时，将活塞环垂直压进汽缸约15mm处，用塞尺检查活塞环端隙，端隙应为0.20～0.40mm。

活塞环端隙的测量

（3）活塞环背隙是指活塞、活塞环安装到汽缸后，活塞环与环槽之间的间隙。为测量方便，通常是将活塞环装入活塞环槽内，将直尺放到活塞上，检查活塞环与直尺是否有间隙，如有间隙，说明活塞环有背隙。

2.活塞环弹力检查

活塞环的适当弹力是保证汽缸密封性的主要条件之一，弹力过大会增加摩擦损耗；弹力过小，密封性能下降，引起汽缸漏气、窜油。活塞环的弹力检测应在检验器上进行，如图3-53所示。检验时，将活塞环放在检验器的凹槽里，环的开口水平向外。在环开口的垂直方向施以集中负荷，然后移动秤杆上的秤锤，直到将活塞环的开口间隙压紧至规定的端隙要

求，观察秤杆上的质量读数，检测得的弹力必须与规定的弹力相符。如奥迪桥车发动机第一道气环弹力为 8.5～12.8N，第二道气环弹力为7.5～11.3N，油环弹力为35～52.5N。

活塞环弹力的检查

组合式油环的装配

a-装衬环 b-装刮油片

3.活塞环的装配

（1）用溶剂和刷子彻底清洗活塞，注意不要使用钢丝刷。

（2）按油环和气环的顺序逐个装配活塞环。

油环安装：普通油环用手直接安装。对组合式油环，先将螺旋衬环装入油环槽，再将上、下两刮环装入，并使两刮油环开口互成180°，如图3-54所示。

气环安装：将选配好的活塞环按第二、第一道的顺序，用活塞环拆装钳依次装入。安装时应注意：分辨第一道气环，其表面常镀有光亮的硬质层；辨明安装方向，活塞环侧有标记的一面朝上安装，非对称断面的活塞环，内圆有切槽或倒角的一面朝上，外圆有切槽或倒角的一面朝下安装，即“内上外下”；各道活塞环的开口端应交错均布于活塞四周，且各环的开口（尤其是第一道气环的开口）不要朝着活塞受侧压力的方向。

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