汽车厂家的工程师们，费劲心思，秃了顶才研究出来了新的符合空气动力学的车身构造，结果被 " 咔咔咔 " 照两下，就被人家用皮尺量了就打包带走，比你还先批量生产出来，人家还根本不需要理解这样的车型有何意义，能发挥出这样设计的百分之六十左右的好处，人家都是赚的，就问换你，你气不气？换你，你伪装不？
现在问题回到大家想了解的上面来了，用外观伪装盖板都好理解，就是单纯让车身变得不一样——明明造的三厢车，让你以为是两厢版之类的。那么为什么一定要用斑马纹来伪装呢？为什么不能用中国红？为什么不能用英国绿。
其实没想象那么复杂——因为黑白两色的视觉反差效果大，所以就具有干扰判断的效果，而且当你用相机对经过伪装的车辆拍照时，你会发现相机焦点在黑白反差较大的地方更容易对焦 , 其用意就在于设计师想让你照得更清楚的地方，往往都是无关痛痒的地方，说白了就是声东击西。
汽车总装车身防护罩对于素色漆，由于无金属效果颜料的影响，因此通常可以只从正面比对；而对于金属漆，由于银粉或者珠光粉的排列问题，不同角度呈现出的效果不一样，因此正面和侧面都要进行检查，且检查时样板与参考板要处于同一平面，板与板之间的距离小于1 mm，终确认颜色时勿将色板叠在一起检查。对于汽车修补漆的颜色，鉴于眼睛直视汽车时，看到的正面颜色的范围远少于眼睛的余光所看到的侧面范围，也就是说，对于较难匹配的颜色，配色时尽可能要求侧面颜色的准确程度比正面要高。
汽车面漆防护罩的颜色比对，除了通过目视法之外，还可通过仪器辅助测量，主要的就是色差仪，另外还有一些辅助检查颜色的工具，例如对色灯箱、显微镜、射灯以及光泽度仪等。
汽车在生产过程中安装汽车防护罩也是有讲究的，我们需要注意一下几点：
1、你要知道安装汽车防护罩的话你的车底会和地面更近， 不安装有可能不会刮地盘，但是安装后更容易刮蹭地盘，汽车防护罩是纯粹的防护作用，所以重量还是有的，也会无形中加大耗油。所以在选择汽车防护罩的时候还是树脂的比较好，重量相对来说比较轻，而且防护能力还比较强。
汽车防护罩材质常见的有以下几种：
1、钛合金发动机下护板
2、标志合金塑钢 塑钢发动机下护板
3、塑合金树脂发动机下护板
4、途胜锰钢钢板发动机下护板
5、大众宝来树脂发动机下护板
6、不锈钢发动机下护板
