如果变频器周围存在干扰源，它们将通过辐射或电源线侵入变频器的内部，引起控制回路误动作，造成工作不正常或停机，严重时甚至损坏变频器。提高变频器自身的抗干扰能力固然重要，但由于受装置成本限制，在外部采取噪声抑制措施，消除干扰源显得更合理，更必要。
预防措施：
变频器周围所有继电器、接触器的控制线圈上需加装防止冲击电压的吸收装置，如RC吸收器。
尽量缩短控制回路的配线距离，并使其与主线路分离。
采用屏蔽线的回路，必须按规定进行，若线路较长，应采用合理的中继方式。
变频器接地端子应按规定进行，不能同电焊，动力接地混用。
变频器设定参数多，又因各个厂家名称不一样，经常遇到参数设置不当，导致其不能正常工作。
1. 矢量控制多用于一对一控制而V/F控制用于一台变频拖动多台电机。两者不能选错。
2. 一台变频器空载正常工作，但不能带负载启动，此类故障常发生在恒转矩负载上。此时重点检查加减速时间及转矩提升设定值。
3. 一台变频器投入运行，启动时频繁过载跳停。经查原设定将偏置频率设定为2Hz，变频器在接到运行指令但未给出调频信号前，受控电机一直接受2Hz的低频运行指令而无法启动，此时产生很大的堵转电流致使变频器內置电子过载保护动作。后改偏置频率为0Hz，电机正常起动。
不要用高压摇表测量变频器的输出绝缘，这可能会使功率单元中的开关器件受损。对电机摇绝缘时，请先断开变频器输出端与电机之间的电缆；变压器进行耐压试验时，需要将所有功率单元同变频器断开，并且将温控仪同测温探头断开。高压带电时千万不要断开控制电源。这将导致严重的单元损害。在变频器运行其间，不能打开高压柜门，停电15分钟以上方可打开高压柜门(包括功率单元柜门和变压器柜门)；
制动的概念:指电能从电机侧流到变频器侧（或供电电源侧）,这时电机的转速高于同步转速.负载的能量分为动能和势能. 动能(由速度和重量确定其大小）随着物体的运动而累积。当动能减为零时，该事物就处在停止状态。机械抱闸装置的方法是用制动装置把物体动能转换为摩擦和能消耗掉。对于变频器，如果输出频率降低，电机转速将跟随频率同样降低。这时会产生制动过程. 由制动产生的功率将返回到变频器侧。
这些功率可以用电阻发热消耗。在用于提升类负载,在下降时, 能量(势能)也要返回到变频器(或电源)侧,进行制动.这种操作方法被称作"再生制动"，而该方法可应用于变频器制动。在减速期间，产生的功率如果不通过热消耗的方法消耗掉，而是把能量返回送到变频器电源侧的方法叫做"功率返回再生方法"。在实际中，这种应用需要"能量回馈单元"选件。
