全车做了发动机舱防火墙，前机盖儿，四门后备箱和后备箱门还有U型槽和底盘隔音。觉得防火墙做了以后效果是尤其的好。感受到了无比的安静，这种状况以后就有点儿上瘾了。如果转动滚轮有声响或阻滞、摇动滚轮时有轴向松动，这就需要更换了。就琢磨着怎么能让它更加安静一些呢，发动机舱里的右边的机脚垫换成了进口的以后都冻小了很多，非常的安静了。我在想，如果把张紧轮，还有皮带和惰轮全部换成进口会是什么感觉。于是乎就买了进口的张紧轮，皮带和惰轮，这三样东西。直接把车开到4s店，师傅们把车上架子，然后我把东西拿出来对比了一下。发现国产的和进口的就是不一样，一个是做工方面，另外一个是用料不一样。张紧轮，进口的比国产的能大一些长一些，还有就是跟转轮上面的间隙能小一些。二话不说，先看照片！
在安装时应注意以下几点要求：
(1)将安装轴表面的灰尘污浊擦拭干净，同行抹一层薄薄的机油或者润滑剂;
(2)将膜片联轴器内孔清洁干净，抹机油或者润滑剂;
(3)将膜片联轴器插入安装轴，如孔径偏紧，注意避免用铁锤或硬金属击打安装;
(4)定位完成后，先按对角线方向，用扭力扳手(规定的拧紧力矩1/4)轻轻地拧紧螺丝;
(5)加大力度(规定拧紧力矩的1/2)重复完成第4步动作;
(6)按规定的拧紧力矩进行拧紧力矩进行拧紧固定;
(7)后，按圆周方向依次拧紧固定螺丝;
(8)拆卸时，请在装置完全停止的状态下进行，依次松开紧螺。
惰轮的设计和制造也需要考虑到其耐用性和维护性。惰轮本身不改变传动比，同时跟这两个齿轮啮合，用来改变被动齿轮的转动方向(用一个可以改变转向，两个不变)，使之与主动齿轮相同。由于惰轮在机械传动系统中经常需要承受高负载和高速运转，因此其材料和结构设计需要具备较高的强度和稳定性。同时，对于一些需要调整压力角或改变转向的惰轮，还需要定期进行维护和调整，以确保其正常运行和使用寿命。
总之，惰轮在机械传动系统中扮演着重要的角色，可以改变从动轮的转向、增加传动距离、调整压力角等。同时，惰轮还有其他的应用和意义，如作为安全装置和辅助驱动装置的一部分，以及需要考虑其耐用性和维护性等。
