车桥上方安装了I型稳定杆，制动分泵安装到了车桥的上方，这样一来就提高了底盘的空间。车辆在工地或者非铺装路面行驶，不会因为石头等异物对车辆零部件造成损坏。车架采用了300×800×8mm的双层车架，车架载重能力有所保证。换装了全新11L发动机的东风天龙KC重卡的特点就是满足了国6排放标准，能够在各城市的市区自由穿梭。而430马力的动力，在6×4自卸车领域实属大马力，载重情况下不用担心动力不足，也可以涉及多种运输工况。
天龙KC后八车型，延续了之前东风家族的设计语言，圆润饱满的造型，没有过于刚直的线条，低调耐看和谐自然，同时也融入了新的设计元素，喷黑处理的保险杠，看起来更加坚固耐用，整车的视觉也整体上移，给人以身形高大视野开阔的感觉。
东风一直走康明斯配法士特的技术路线，这款实拍车配备了385马力的康明斯发动机，技术较为成熟可靠，耐用性和动力性能非常，保险杠下部加装防钻杠，提升行车安全系数。
整个车身采用了白色的涂装，货厢、后视镜、照地镜等等都是采用同色设计，外观非常美观，采用天龙平顶驾驶室，不过不知道这天龙KC的驾驶室和大力神的驾驶室有多大的区别。搭载了dCi350-40发动机，大功率350马力，大扭矩1600牛米，满足国四排放标准，这台350马力的发动机在天龙牵引车和载货车上使用量都比较大，在后期的配件方便也比较容易。
变速箱使用的是法士特12JSD180 12档变速箱，前桥为载重量为9T，配有平衡杆，后桥则是两根13吨级的轮减桥，可以为车辆载重提供强有力的保障。同时离地间隙300mm也保证了车辆的通过性，可以适应更多的场地。
东风天龙箱式车是一种用于运输货物的重型卡车，主要由发动机、变速箱、车架、驾驶室等组成。其特点主要体现在以下几个方面：一是动力强，东风天龙箱式车采用大马力发动机，可以满足高负载的运输需求；二是承载力高，东风天龙箱式车采用高强度车架和大轮胎，可以承受更大的重量；三是驾驶舒适，东风天龙箱式车采用豪华驾驶室，可以提供舒适的驾驶环境；四是安全且可靠，东风天龙箱式车采用先进的安全技术，可以保证行车安全。综合以上因素，东风天龙箱式车是一种动力强、承载力高、驾驶舒适、安全且可靠的重型卡车。
