轴承钢热处理工艺
轴承钢热处理工艺预先热处理和终热处理两个主要环节。GCr15钢是轴承钢应用泛的一种，合金含量较少且性能良好的高碳铬轴承钢。GCr15轴承钢经过热处理后具有高而均匀的硬度、良好的耐磨性、高的接触疲劳性能。
1、退火
（1）完全退火和等温退火：完全退火又称重结晶退火,一般简称为退火，这种退火主要用于亚共析成分的各种碳钢和合金钢的铸，锻件及热轧型材，有时也用于焊接结构。一般常作为一些不重要工件的终热处理，或作为某些工件的预先热处理。
（2）球化退火：球化退火主要用于过共析的碳钢及合金工具钢(如制造刃具，量具，模具所用的钢种)。其主要目的在于降低硬度，改善切削加工性，并为以后淬火作好准备。
（3）去应力退火：去应力退火又称低温退火(或高温回火)，这种退火主要用来消除铸件，锻件，焊接件，热轧件，冷拉件等的残余应力。如果这些应力不予消除，将会引起钢件在一定时间以后，或在随后的切削加工过程中产生变形或裂纹。
根据其不同的类型和结构，可以承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷。一般可分为向心关节轴承、角接触关节轴承、推力关节轴承、杆端关节轴承等类型。
长盛轴承作为国内自润滑轴承领域的企业，自创立以来一直脚踏实地、专注、追求“工匠精神”，并始终不断创新，以客户和社会需求为导向，不断向前迈进，凭借在自润滑材料技术上的优势，可以提供满足不同工况下的自润滑关节轴承产品，包括工程塑料改性关节轴承、金属基自润滑关节轴承以及在高温、高载荷条件下使用的特殊产品。
可广泛用于液压油缸，水利机械的各类闸门、弧形闸门、平面闸门、人字门、液压启闭机以及贯流式水轮机等，高层建筑的防风防震关节，蒸汽发生器支撑、稳压器支撑拉杆，风电叶片变桨系统，大跨径桥梁的电缆吊架、斜拉索和桥面连接等部位和领域。
上海博高科技有限公司是上海大学轴承研究所对外生产服务的实体，从事于各种动压滑动轴承（如圆柱轴承、椭圆轴承、三油楔轴承、四油楔、错位轴承、各种可倾瓦轴承）的设计、加工制造，尤其对各种高速泵、高速空压机和离心压缩机等进口大型机组和转动设备的滑动轴承国产化，积累了近三十多年丰富的经验，特别是对英格索兰、埃里奥特、苏尔寿、西门子、日立、新比隆、阿特拉斯等公司的大型空压机、风机、烟机、离心压缩、气压机、汽轮机上的高速（**转速可达72000转/分）动压滑动轴承的国产化工作取得了无数成功的经 验和深入的技术领会。
汽轮机轴承温度高引发电机轴承温度异常的因素二6、润滑脂有杂质、太脏、过稠。该类情况下会导致轴承转动时受到间断性或整体的阻力，电机转动不灵活，轴承温度高的同时，还会影响电机的效率，或是导致轴承杂音。
7、轴承内圈与轴、轴承外圈与端盖轴承室配合过松或过紧，太紧会使轴承变形，太松容易发生“跑圈”。该类问题在原来的推文中有过介绍。
8、电机运行过程中，如果采用皮带轮传动，皮带过紧或过松；采用联轴器传动时装配不良，或电动机与被拖动机械轴中心不在同一直线上，使轴承负载增加而发热。
9、由于装配不当，固定端盖螺丝松紧程度不一致，电机运行过程导致不同心，轻微的会出现轴承发热，严重时轴承散架抱轴烧毁电机。
10、电动机两端盖或轴承盖没装配好，通常是不平行，造成轴承不在正确位置；导致该问题的原因还有机座止口和端盖止口配合松动。
上海博高科技有限公司是上海大学轴承研究所对外生产服务的实体，从事于各种动压滑动轴承（如圆柱轴承、椭圆轴承、三油楔轴承、四油楔、错位轴承、各种可倾瓦轴承）的设计、加工制造，尤其对各种高速泵、高速空压机和离心压缩机等进口大型机组和转动设备的滑动轴承国产化，积累了近三十多年丰富的经验，特别是对英格索兰、埃里奥特、苏尔寿、西门子、日立、新比隆、阿特拉斯等公司的大型空压机、风机、烟机、离心压缩、气压机、汽轮机上的高速（**转速可达72000转/分）动压滑动轴承的国产化工作取得了无数成功的经 验和深入的技术领会。
汽轮机轴承温度高维护方法损坏类型损坏原因及处理方法维护方法
损坏类型损坏原因及处理方法
胶合轴承过热、载荷过大，操作不当或温度控制系统失灵
1、在运动中如发现轴承过热，应立即停车检查，使转子在低速下继续运转，或继续供油一段时间，直到轴瓦冷下来为止。不然，轴瓦上的巴氏合金由于胶合而粘在轴颈上，修起来麻烦。
2、防止润滑油不足或油中混入杂质，以及转子安装不对中。
3、胶合损坏较轻的轴瓦可以用刮研修理方法消除，继续使用。
上海大学轴承研究所是批准的机械学博士点授权单位、滑动轴承标准化技术会理事单位、中国重型机械工业协会油膜轴承分会理事单位、中国机械工程学会气体润滑与磁悬浮会、中国机械工程学会摩擦学会理事单位、中国振动工程学会转子动力学和诸多学术团体理事单位。现有（研究员）、工程师等一批高水平的技术人员。主要研究方向是：各类滑动轴承及其润滑理论、磁悬浮轴承系统理论及其应用技术、转子与轴承系统的动力学特性分析等各种轴承工况试验。