SBD申克称减速机由两部分组合而成。部分（高速级）采用内齿为针销，外齿为短幅摆线齿的方式。第2部分（低速级）采用弧齿锥齿方式。该减速机是由行星摆线针轮传动为前级减速，弧齿锥齿减速传动为后级减速，直联组合而成的。轴孔输出传动齿轮都经过热出来淬火后硬度达HRC58-60。特点：高速比、效率高、结构紧凑、体积小、运转平稳、噪音低、使用寿命长。配套功率一般在0.37KW~7.5KW。可以根据用户要求配置相应的功率，同时分解现场工艺、空间大小
河北桥星质量可靠的SBD申克称减速机质量可靠，值得信赖。后期维护成本较低。厂家供应放心用。
SBD系列皮带秤减速机是为皮带秤配套而独特设计制造的新型传动装置。SBD系列皮带秤减速机是由行星摆线减速传动为前级减速、弧齿锥齿减速传动为后级减速直联组合而成。SBD系列皮带秤减速机采用轴孔输出，使机型获得尽可能小的外形尺寸。SBD系列皮带秤减速机中的行星摆线减速机构采用轴承钢(Gcr15)经淬火处理，硬度达HRC58-62。弧齿锥齿采用优质渗碳钢(20Cr Mo Ti)，经渗碳淬火处理后硬度也达到HRC58-62。SBD系列皮带秤减速机与其他类型的减速机的区别就是在SBD系列皮带秤减速机的高速输入端可配有多种测速装置和接口。皮带秤减速机广泛应用于冶金，水泥，钢铁，矿山，煤炭，化工等行业的调速秤上。 不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。它们的相关位置可参考减速机的安装位置图来确定。 一、油位的检查 切断电源，防止触电！等待减速机冷却！ 移去油位螺塞检查油是否充满。可以根据用户要求配置相应的功率，同时根据现场工艺、空间大小、需注明左装还是右装。 安装油位螺塞。 二、油的检查 A.切断电源，防止触电！等待减速机冷却！ B.打开放油螺塞，取油样。 C.检查油的粘度指数 D.如果油明显浑浊，建议尽快更换。 E.对于带油位螺塞的减速机 —检查油位，是否合格 —安装油位螺塞 三、油的更换 冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。 切断电源，防止触电！等待减速机冷却下来无燃烧危险为止！ 注意：换油时减速机仍应保持温热。
国内的减速器多以齿轮传动、蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。另外，材料品质和工艺水平上还有许多弱点，特别是大型的减速器问题更突出，使用 寿命不长。国内使用的大型减速器（500kw以上），多从国外（如丹麦、德国等）进口，花去不少的外汇。60年代生产的少齿差传动、摆线针轮传动、谐波传动等减速器具有传动比大，体积小、机械效率高等优点。但受其传动的理论的限制，不能传递过大的功率，功率一般都要小于40kw。由于在传动的理论上、工艺水平和材料品质方面没有突破，因此，没能从根本上解决传递功率大、传动比大、体 积小、重量轻、机械效率高等这些基本要求。减速机用量比拟大的行业有：电力机械、冶金机械、环保机械、电子电器、筑路机械、矿山机械、保送机械、修建机械、建材机械、橡胶机械、水利机械、石油机械等。90年代初期，国内出现的三环（齿轮）减速器，是一种外平动齿轮传动的减速器，它可实现较大的传动比，传递载荷的能力也大。它的体积和重量都比定轴齿 轮减速器轻，结构简单，效率亦高。由于该减速器的三轴平行结构，故使功率/体积（或重量）比值仍小。且其输入轴与输出轴不在同一轴线上，这在使用上有许多不便。北京理工大学研制成功的“内平动 齿轮减速器”不仅具有三环减速器的优点外，还有着大的功率/重量（或体积）比值，以及输入轴和输出轴在同一轴线上的优点，处于国内地位。国内有少数高等学校和厂矿企业对平动齿轮传动中的某 些原理做些研究工作，发表过一些研究论文，在利用摆线齿轮作平动减速器开展了一些工作。
