国产起重机还是沿用苏联时期的设计思路，笨重、体积大等特点，所以在电机、减速机等方面一直较为落后。对于润滑脂来说，具有光滑油所不具备的特性：机械在润滑的需求上不能滴油的情况。软齿面和中硬齿面的减速机现在还是国产起重机的之选，是因为硬齿面的匹配问题，第二也是价格成本上的考虑，因为硬齿面还是比较贵的。但是就起重机的发展来看，今后的起重机用减速机必将是向硬齿面发展的，因为硬齿面减速的有点不是软齿或中软齿减速机能代替的，硬齿面减速机体积小、寿命高、1精度高、不漏油等优点是相当突出的。
咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的公司。
7、环境温度、尘土浓度、气流速度和酸碱度等环境条件；润滑与冷却条件以及对振动、噪声的约束。 8、传动比及其容许差错。 9、资料、毛坯、标准件来源和库存情况。齿轮减速机没有自锁性，齿轮+蝸轮减速机也没有自锁能力，蜗轮减速机减速比1:30比及以上速比有可靠的自锁性，且减速比越大自锁性能越好。 10、设备型式。 11、对批量、本钱和价格的要求。 12、对使用寿命、安全程度和可靠性的要求。 13、制作厂的制作才干。 14、交货期限。
润滑方式选取
润滑方式也影响润滑油料之选用。简单说，如果减速机的电机装置以及输入的位置上是同心的，也就是说减速机和电机运转程度上较为密切，碰触紧密相连，而装置时假设不同心，那么它们间的接触面之间就会有空地。凡是使用循环供油能力，油环给油等办法添加油液，油料不光在齿轮减速机光滑系统中往返使用并且一般来说散落成较小的油液而与空气接触，容易发生氧化的情况，少也得用到品质较高而比较耐用的油料，就像循环机油等。的能力较好和防锈添加剂而具备良好的氧化保存防锈能力较好。
油液粘稠度的掌控
粘度为达成圆满光滑的本质的原因。就是粘稠程度不够，容易出现金属与金属出现冲突异常，粘稠程度较高那么光滑的油料里面的阻力，二者都不是很好。预防摆线针轮减速机导致油液在轴头储存装置的地方停下，预防油液顺着轴头慢慢往箱体外泄，轴头处采取油沟式封存装置，油沟下端打开的时候有回油精，能使堆积在油沟处的油流回到箱体里面，免得外泄。普遍来说是挑选选择在某一特定的齿轮减速机需要的粘稠程度较低的就可以了，粘稠程度不能太厚了。光滑的部位的温度差距，轴颈转速、负荷、润滑的部分的间隔出现变化的时候，就会影响到粘稠程度上的需求。
侵蚀状况是一个对机器伤害很大的状况，对于减速机装置来说也要尽量避免这种情况的发生，但是问题都是需要解决的，部分区域出现这样的状况我们应该如何做呢？下面小编就来给大家总结一下点蚀。
如何应对减速机前期点蚀的状况。点蚀肯定就是和润滑用的油液关系较大的，而在同一时间其还需要与减速机的本身运作分不开联系。一般的时候，减速机在运用的流程中都是有的处理模式准则的。
