我公司是一家生产融雪剂的厂家，公司生产手工撒播跟机械撒播型融雪剂，以下是机器撒布机的介绍。
1. 整机电脑控制，全自动操作。所以融雪剂厂家要努力提高服务品牌影响力，让消费者真正的感受到产品质量和服务。2. 动力装置采用辅助发动机驱动液压系统，模块化前置集中设计，方便车辆改造，结构紧凑。3. 撒布宽度可进行2-10米调节，自动适应车速变化，确保撒布量恒定。4. 输送装置采用钢制刮板链式输送，防打滑，输送量稳定，且免维护。5. 特殊设计的撒布装置，保证撒布均匀。6. 发动机有预热功能，方便冬季启动；缺燃油报警功能。7. 整机操作简便，单人可在驾驶室内完成全部作业。8. 该机关键部分的外购件均采用进口元件，确保整机的可靠性，提高整机使用寿命。9. 该机可安装在多种品牌型号的汽车底盘上。10.该机适用于高等级公路、公路、城市道路、机场、广场、风景区道路的除雪作业。例如河南远东大方道路养护设备有限公司生产的融雪剂撒布机产品型号：YDSP0808E适合车型：载质量8吨左右的卡车辅助发动机功率：16KW料仓容积：8m3撒布宽度： 2-10m（2m,4m,6m,8m,10m）撒布量：融雪剂5~40g/ m2 ,沙子40~250 g/ m2作业速度：60 km/h外形尺寸(mm)：5600×2135×1900产品型号：YDSP1510L（YDSP0806L）辅助发动机功率：21kW料仓容积：10m3（6 m3）溶液箱容积：2800L（1900L）撒布宽度： 2-10m（2m,4m,6m,8m,10m）撒布量：融雪剂5～40g/m2 ,沙子40～250 g/m2 ,作业速度：60km/h外形尺寸(mm)：6260×2135×1932（5250×2135×1932）
从事融雪剂行业生产和销售多年，经验丰富，赢得海内外客户一致好评，欢迎广大新老客户前来咨询。本公司产品获得国家质量管理体系认证，出口手续一应俱全，产品远销日本韩国东南亚，欢迎出口客户咨询。
在国外的做法是极大限度地减少使用，以人工除雪，机械除雪为主，融雪剂除雪为辅，并在使用的同时，对路桥等设施附加保护措施，尽可能减少损失。如何根据实际情况,开发出一种既廉价又环保,既方便的融雪速度,既对混凝土及钢筋没有腐蚀又对土壤和植被没有危害的融雪剂显得非常迫切。对实在需要撒融雪剂的路面，要先用铲雪车扫掉地面上的大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路上结冰。并且充分利用地表热、太阳辐射热和汽车驾驶中自身释放的热量来帮助道路融雪。为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水，英国采取了“汇集盐水“的方法，在城市路桥旁，铺设管道，收集融雪后的盐水，终引流到污水处理厂处理后再用，值得借鉴。
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为减少氯盐的腐蚀损害，对于市政基础设施建设来说，一是使用混凝土，加大混凝土的抗渗性。一种是除冰融雪剂——UNS6-1，是价格低的，和普通的工业盐相比较，可能是里面加了缓蚀剂，对道路或者植被有些伤害。二是尽量使用耐腐蚀的钢筋，或者在钢筋上使用防锈剂。三是在建筑物外涂上防渗的外涂层。对植物的防护，解决的办法一是接近融雪剂的路旁选用耐盐植物，二是对树木和绿化采用雪季遮挡的办法，不让融雪剂跟植物接触。
目前, 我国大量使用的仍为氯盐类融雪剂(早期大都使用氯化钠, 近来也使用氯化钙、氯化镁等) 。用途：融雪剂其作用是融雪化冰，是一种清洁环保型融雪剂，不仅适用于街道、公路、桥梁铁路等，尤其适用于飞机跑道、飞行滑道等除冰防冰之用，还可用当作建筑工程冬季施工冰雪融化的速融剂和防冻外加剂。北京原西直门立交桥1979年建成并投入使用, 使用期不到20年已须重建。除去先天因素( 设计、施工质量等) , 就环境影响而言, 撒氯盐类融雪剂所造成的钢筋腐蚀与混凝土冻融破坏, 是路桥过早破坏的主要因素。除北京外, 天津等城市的路、桥也已经出现同样的情况。在我国北方地区高速公路、桥梁等均有氯盐腐蚀破坏的现象。事实上, 凡撒氯盐频率高的桥梁, 随着时间的推移, 都出现不同程度的腐蚀破坏情况。此外, 撒氯盐还腐蚀地下管线、周边建筑，污染环境等。
