鸿海拟重启6寸晶圆厂|广州同创芯电子有限公司
鸿海去年买下记忆体大厂旺宏位于竹科的6寸晶圆厂，鸿海打算用来开发与生产跟电动车相关的碳化硅等化合物半导体功率元件；不过，因购买6寸设备不容易且交机时间长，加上SiC技术门槛较高，短期应该无法很快进入量产，半导体业传出，鸿海正与过去6寸厂客户洽谈重新投产逻辑产品的晶圆代工，再付3%授权费给旺宏。
鸿海去年宣布买旺宏6寸晶圆厂时，引起业界直呼「买贵了」，但鸿海集团董事长刘扬伟率旗下S事业群总经理陈伟铭露面，信心十足宣告，6寸厂将是鸿海S事业群（半导体事业群）的总部所在，鸿海将再投资数十亿元设备更新6寸厂，然后作为开发与生产化合物半导体，主要是供应电动车用的SiC功率元件，预估到2024年月产能1.5万片。
多家客户端指出，旺宏出售6寸厂后，希望客户转投产8寸厂，6寸厂光罩因此废弃了；鸿海近找上门洽谈重新投产晶圆代工可行性，预期2024年SiC量产才会显着增加，为了将生产线加以有效运用，计划先做逻辑产品晶圆代工，但客户还要再委托开发光罩。
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霍尼韦尔宣布增收附加费，4月1日起执行
超级工业巨头霍尼韦尔发布涨价函表示，因产品成本的大幅增加，决定2022年4月1日起对受影响的产品征收附加费。
由于流行病的影响，原材料和零部件的成本持续上升，而其他诸如生产能力受限、生产周期延长等因素，也导致了我们的产品成本的大幅增加。
为了更好地服务于我们的客户，确保产品的持续供应，缓解采购成本重复造成的压力，在谨慎地评估后，基于共同发展和双赢合作的原则，我们公司决定对受影响的产品征收附加费，第5.02条“经销商协议”。
该附加费将于2022年4月1日起生效。
在未来，我们公司将继续为您提供高质量的产品和服务。对贵公司造成的不便我们深感歉意，感谢您对我公司的大力支持。
公开资料显示，霍尼韦尔传感物联事业部提供超过三万种的产品，包括快动、限位、轻触和压力开关，以及位置、速度、压力、温湿度、电流和气流、气体，扫描引擎传感器，是传感与开关产品涵盖范围广的厂商之一。
查看霍尼韦尔，可以发现其产品相当，从航空航天、工业，到汽车制造、安保系统等将近20个大类，每个大类下面又有为数众多的产品，无论是在飞机上、酒店里还是医院内，都有霍尼韦尔的产品。据了解，每一架波音系列飞机上，就有近30% 的零部件或子系统是由霍尼韦尔提供。
缺芯！有企业买洗衣机拆芯片！
近日消息，ASML执行官Wennink表示，某家大型工业集团已经开始购买洗衣机，并将其中的半导体芯片取出用于自己的产品模块。
Wennink在周三的业绩电话会议上谈到了这一点，但没有指名是哪家企业。他称，这家陷入困境的公司仅在前一周才向他透露了自己的困境，暗示芯片短缺将在可预见的未来持续，至少在某些行业是这样。
Wennink表示，需求来自很多行业以及行业的很多地方，并指出物联网应用的广泛应用是如此普遍。他认为：“我们严重低估了需求的广度。这种情况不会消失。”
据悉，汽车制造商们还没有克服已经持续一年多的缺芯危机。特斯拉本周表示，生产仍受到关键零部件短缺和价格上涨的影响;而大众汽车则警告称，芯片短缺的影响可能会持续下去。本周早些时候，由于芯片供应不足，丰田汽车将今年的产量目标下调了约10万辆。
彭博分析师Michael Dean与Cliff Makanda指出，俄乌导致的生产停顿和零部件短缺可能会加剧供应链挑战，并推迟欧洲汽车销售在2022年的复苏。欧洲的五大市场3月份的乘用车销量比2019年疫情前的水平低40%，这表明半导体危机仍未解决。尽管订单数量强劲，但由于这些瓶颈，欧洲汽车购买量可能下滑20%。
的芯片代工制造商台积电上周重申，其产能在2022年全年仍然紧张。台积电执行官强调了其供应商所面临的挑战，劳动力和芯片方面的限制导致设备交付时间延长。
今年一季度，中国集成电路产量与进出口总量双双下滑
4月19日消息，根据近日公布的数据，2022年3月份中国集成电路产量285亿块，同比下降5.1%，季度总产量为807亿块，同比下降4.2%。这是自 2019年季度该国芯片产量下降 8.7% 以来糟糕的季度表现。
对于中国国内一季度集成电路出现同比下滑的原因，彭博社认为，主要是由于消费电子产品需求疲软以及包括上海在内的部分地区因疫情引发的，导致一些大型集成电路制造商难以获得零组件，从而影响了产量。
