桥梁需要保养吗？当然需要！跟我们每年需要进行体检一样，桥梁也是需要进行定期的检查和检测工作的。不要小看这些检查检测工作，这是桥梁养护的重要内容。检查检测工作除了能保证桥梁处于正常的工作状态外，还能防治桥梁重大病害和结构性损坏，避免造成重大的交通事故。近年来，我国一直在加强桥梁养护技术，提高桥梁检测与评估的手段和技术。当前，桥梁养护主要包括以下内容：
1. 桥梁的检测评估：按规定对使用中的桥梁进行定期检测评估，及时掌握桥梁的基本状况，并采取相应的养护措施。目前，桥梁的检查与检测主要分为：经常性检查、定期检测以及因特殊情况触发的检测。经常性检查的周期不超过一个月，由桥梁养护技术人员负责实施，主要用于检查桥区的违反行为、交通事故以及特别严重的桥梁病害。定期检测的周期一般不超过3年。根据结构的重要性和复杂程度设置。定期检测重点检测桥梁的结构病害，由养护单位的总工负责施。因特殊情况触发的检测是指发现桥梁重大病害、火灾、洪水等灾害后，为确定桥梁的技术状态进行的检测，由具有相应检测实力的研究机构实施。
2.结构的养护：对桥梁结构以及桥梁的抗震设施进行养护，保障桥梁运行安全性及技术水平。桥梁结构缺陷的主要表现形式是结构开裂，裂缝出现主要由以下三大原因引起：一，强度不足，这是由于在荷载作用下而引起的；第二，收缩裂缝，这是由于自身的施工质量而导致的，它是因为道路桥梁本身所承受的荷载能力已经大大超出而引起的；第三，其他方面的原因造成的。桥梁结构的刚度和强度除了会随着裂缝的出现而大大降低，也会受到外界环境的一些不好影响。如果空气和水分渗入裂缝后，就会引起内部钢筋锈蚀，而降低结构的耐久性，直接导致桥梁的使用寿命降低。
1. 经常性检测
经常性检查：主要指对桥面设施、上部结构、下部结构及附属构造物的技术状况进行检查，一般一月一次检查，预防桥梁出现突发状况。
2.常规定期检测（外观检测）
外观检测属于一般检测，主要是日常的检测。对桥梁进行外观病害检查打分，是为了了解和掌握桥梁结构的外观损坏状况，然后根据桥梁损坏状况的打分及评定类别，方便以后对桥梁的进一步维修。对桥梁进行外观检查主要的检查方法是现场人工检测，重点检查桥梁各部位的裂缝和破损情况。
3.结构定期检测
结构定期检测：在常规定期检测的基础上做无损检测包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度等检测，并通过承载能力鉴定判定现阶段桥梁的承载能力能否满足设计要求。
4.动静载试验
4.1、桥梁动载试验：试验荷载以不同速度通过试验桥梁进行动应变、动位移、竖向与横向振动的测定，以了解结构的动力系数、振动特征（振幅、频率、模态振型、阻尼比）等，据以判断结构在动载作用下的工作状态。
4.2、桥梁静载试验：试验荷载停于预定加载位置对结构进行静应变、静位移等测定，以了解结构截面的应力分布、桁梁杆件的实际内力、混凝土梁的中性轴位置、梁跨中点的挠度、活动支座的水平位移等，据以判断结构在静载作用下的工作状态。
5.其他特殊检测（火灾后检测、大件运输前后检测等）
通过现场调查，通过取芯等方法评定混凝土的损伤程度，建模分析验算承载能力判定主梁是否满足设计使用要求。验算结果有争议可用荷载试验进一步判定。
桥梁检测中无损检测技术
超声波检测技术
现阶段桥梁无损检测中超声波检测技术应用范围广泛，利用超声波检测技术可以检测混凝土的强度、混凝土裂缝的深度、混凝土内部不密实区和空洞的位置及范围、不同时间浇筑的混凝土结合面质量、表面损伤层厚度、灌注桩和钢管混凝土中的缺陷等。同时，还可以检测钢结构桥梁焊缝内的裂缝、未焊透、未熔合等危险性缺陷。超声波检测的主要应用原理为：通过向介质发射超声波，然后基于对反射波的接收和相关参数的分析，准确判断材料的强度、结构内部的损伤情况、缺陷类型。
