1.涡轮高速旋转，轴承与轴机械摩擦，寿命不是很长，因此要注意润滑，定期补给润滑油，对其进行保养 。
2.若天然气中含有固体杂质会使涡轮叶片损坏，为了防止这种情况出现，在气体涡轮流量计前安装了过滤器。
3.涡轮流量计不能测量脉动流及两相流，解决方法为将流量计安装在水平管道上，并要远离振动源，并且要在上下游安装较长的直管段。但由于各站场空间有限不能满足要求，建议设计加装整流器使脉动流及两相流变为稳定单向流，从而缩短直管段长度。
1.气体涡轮流量计投用前先通过流量计算机的面板完成仪表系数的重新设定；
2.气体涡轮流量计投运时应缓慢地先手动开启入口阀门，待管线完全充满气且压力平衡后手动开启出口阀门，防止瞬间气流冲击而损坏涡轮，严禁快速开启或关闭阀门。
3.气体涡轮流量计投运时，要求同一管线下游处调压撬已完全调压完毕，不会出现冰堵现象，涡轮流量计前后压差不能过大，流速不能过快。
4.定期对流量计进行清洗、检查和复校，定期注入润滑油，以维护叶轮良好运行；
5.监查流量计算机的流量显示状况，评估流量情况，有异常时立即进行检查；
1.EN12261作为目前欧盟全体成员国共同采用的气体涡轮流量计标准,从2006年10月30日起,和 OIML R137一起成为强制性指令MID的指导检测标准。从我们针对目前手上现有的标准比较来看,EN12261是气体涡轮流量计面、有针对性的标准规范,它不仅从计量性能、设计和材料要求、输出、标记、文件资料等方面对气体涡轮流量计进行了具体、的规范,而且对每项要求都提出了比较详细的检测方法。
1.涡轮流量计投运前要先进行仪表系数的设定，仔细检查，确定流量计接线无误、接地良好后方可送电。
2.定期对流量计进行清洗、检查和复校。设有润滑油或清洗液注入口的流量计，应按说明书的要求定期注入润滑油或清洗液，以维护叶轮良好运行。
3.监查显示仪表状况，评估显示仪表读数，有异常要及时检查。
4.保持过滤器畅通。过滤器被杂质堵塞，可以从其入口、出口处压力表读数差的增大来判断出，出现堵塞及时排除，否则，会严重降低流量。
