为贯彻国家和湖北省《柴油货车污染治理行动计划》，强化对上路行驶柴油车超标排放行为的监管力度，武汉市2020年强力推进柴油车路检联合行动。按照《市关于印发武汉市2019年大气污染防治工作方案的通知》要求，武汉市及各区生态环境部门、交管部门紧密协作，建立了对上路行驶柴油车排放尾气的联合机制。
2020年5月以来，各区生态环境部门、交管部门坚持开展路检工作，原则上各区按照每周开展不少于1次的频次，在柴油车通行的重点路段、重要通道设立卡点，生态环境部门组织对柴油车排放情况进行检测，对排放超标的由交管部门按照《中华人民共和国大气污染防治法》要求，依据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定进行处罚。截止到2020年11月3日，全市累计检测上路行驶柴油车尾气超过1万辆，达到10008辆，对尾气排放超标的904辆柴油车车主进行了处罚。
机动车尤其是柴油车污染防治工作是武汉市大气污染防治工作的重点，武汉市将继续通过部门联合机制，加大对柴油车污染排放的监督管理，促进车主提高环保意识，促进柴油车结构优化和排放削减。
西宁市新增3处固定式机动车尾气遥感监测点位，设备采用固定式多车道机动车尾气遥测系统，可以快速发现行驶中的高排放车辆，自动化程度高，有效提高机动车污染防治智能化水平，强化机动车排气监管能力。
这三处机动车尾气遥感监测点位，设置在城东区昆仑东路（新世纪学校旁）、城北区祁连路（盐业大厦对面）和城东区八一路（在水一方小区），结合计算机网络技术，实现无人值守监测，监测数据通过网络发送到机动车尾气监管平台，自10月10日试运行以来，截至10月27日，已监测各类车辆88755辆，其中监测不合格车辆482辆。对于不合格车辆，依据相关规定予以处罚。
非道路移动机械是秋冬季节大气污染的主要污染源之一，为确保秋冬季重污染天气应急管控，近日，临淄区开展部门联动，推进非道路移动机械常态化管控。
重污染天气应急响应期间，临淄区联合检查组对各施工工地、工业企业厂区和工业园区的非道路移动机械进行突击检查。重点检查非道路移动机械是否按重污染天气应急预案措施进行落实；在禁止使用区域是否使用高排放移动机械；是否使用生态环境部门环保信息备案的机械；工业企业是否建立非道路移动机械使用台账等。检查过程中，人员对发现的未按要求进行信息编码登记及排放超标的非道路移动机械进行处罚，并责令施工单位限期整改，全力打好秋冬季大气污染防治。
卡车后处理颗粒捕捉器（dpf）
当碳颗粒在捕集器内累积增多，收集到一定阶段，颗粒满了、发动机排气背压超限或再生里程超限，发动机动力性和经济性下降，就需要做再生。
DPF根据触发条件不同，通过催化氧化及时除去沉积的碳颗粒，使过滤器恢复到初始工作状态，即为我们所说的“再生”。再生是车辆正常运行一定阶段后的周期性工作过程，为DPF技术显著特点。
