液压油的颗粒污染来源之一是密封件材料与液压油不相适应而产生的“碎屑"或“磨屑"。密封件因“溶涨"被损坏产生的“碎屑"或被“抽提"出来的未被结合的无机物和填充补强材料，使密封件损坏并失效，同时对油品形成污染造成液压油变质以致失效
液压系统中广泛使用叶片泵，在其工作压力大于6.9MPa的状态下，磨损问题变得突出，因而在液压油中使用了抗磨剂;为了适应在高温热源和明火附近的液压系统，使用抗燃的磷酸zhi、水-乙二醇液压液，水包油和油包水乳化液等。以及应“用"而生的抗yang、防锈等各种类型复合添加剂配置的不同用途液压油(液)品种繁多。
密封件产生“溶涨"或“抽提"的原因是液压油中添加剂所含有的各种化学元素及其浓度，依据“相似相溶"的原理，对不同的密封材质产生不同的影响，也既是密封材料的耐介质性能。例如：ShellOmala320齿轮油和ShellOmala460齿轮油中显示极性的磷(P)元素浓度在300ppm左右，所以d腈橡胶因含有丙稀腈基团而具有极性，具有优良的耐油性能，却不适宜该类型油品的介质条件
油封是精密元件,油封装配与保管不当会影响使用性能.保管油封要防止灰尘、生锈和变形,油封不能受阳光直接照射,更不能受挤压.安装在轴上的油封,要防止轴和油封座槽生锈.下面介绍一下安装油封注意事项:
1、安装油封时不许用榔头乱敲,用改锥乱撬,安装油封的轴颈要有相应的倒角,并修去毛刺,以免安装油封时划破唇口.
2、安装油封时可在轴颈上涂些机油,用合适的工具轻轻将油封压进去,防止油封变形.一旦发现油封唇口翻边,必须拆下油封重装.
3、安装油封通过有键的位置时,应先取下键再装油封.
4、油封弹力不足或唇口有不一定磨损时,可将油封的弹簧圈剪短一截再装复,或将油封弹簧圈的两端多搭接一段,以增加油封弹簧的弹力,从而增加油封唇对轴颈的压力,提高油封密封性.
5、油封安装时,应涂敷油液或润滑油,并将油封轴端和轴肩倒圆.
6、安装油封时,一定要使油封唇缘端朝向被密封的油液一侧,切忌油封反向装配.
7、油封装入座孔时,应采用工具推入油封,防止油封位置偏斜.
8、油封唇缘通过的螺纹,键槽,花键等处应采取各种措施来防止油封唇缘损伤,并用工具装配油封.
造成喷射泵故障及密封失效的原因大致有以下几点：
1、该级泵加入运行后系统真空度即不上升，也不下降。
1级泵，2级泵，3级泵的拉瓦尔喷嘴伸人吸人室较深，所以蒸汽管与拉瓦尔喷嘴之间有一段送气管。拉瓦尔喷嘴与送气管之间的密封一般采用橡胶石棉垫。当密封被蒸汽击穿后，蒸汽会通过间隙进入吸人室，变成一种附加气源，影响抽真空。
2、当该级泵加入运行后，真空度非但没有上升。反而下降。
1级泵吸人室内的送气管由于管壁厚度不够，蒸汽压力将送气管撑裂，大量蒸汽由送气管的po裂处进入混合室，破坏系统的真空度。2级泵及3级泵的吸人室送气管po裂除上述因素外，还有另一种可能：是由于前一级喷射泵高速气流中夹带的炉气颗粒，长时间冲击该级泵的送气管，使送气管管壁变薄，强度减少，引起po裂，大量蒸汽逸出，破坏系统的真空度。
