道岔是一种常见的铁路配件，不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号，1.高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。2.到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号单开道岔。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站特别困难条件下，可采用12号道岔。3.车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通过速度为80KM/H的高速道岔。改扩建大型站困难条件下可采用12号道岔。
盾构道岔清洁员在接到交通信号操作员同意开始清洗盾构道岔的通知后，确认两端无车且道岔锁定后，方可进行操作。盾构道岔厂家注意：清洁道岔时，不要用砂纸等东西对道岔滑床表面进行打磨，以免损坏道岔表面保护层。道岔清洗完毕，需要设定，反向转换时，一定要确认手和工具已经从道岔部分撤回，可以通知交通信号操作员转换，以防止挤压手脚。
1.道岔量规，水平操作一米(或一枕一辊)，道岔量规的递推率误差不得超过1‰。2.道岔高度测量，弦长为10m。每一个枕头应采用夯实垫组合丈量，前后两个枕头的高度差不得超过1毫米。下一个字符串长度的起始点是上一个字符串长度的中点。3.叉要检查量规、水平仪，不要盲目垫叉。应及时消除各道岔中心的水平超限，及时消除三角坑的形成。4.检查道岔，对运行要求进行分析，对三角坑进行处理，水平线和水平线分开，及时剔除18米以内的三角坑。合理维护道岔可以降低铁路安全风险，使列车运行更加稳定、安全。
