架线式矿用小型电瓶车相信很多驾驶过的朋友都知道矿井中的特殊环境,所以我们在使用矿用小型电瓶车时需要多方面进行检查方可启动,以减少驾驶过程中危险事故的发生,驾驶架线式电机车时,无论是在启动前还是在行驶中都需要严格遵守相关规定,为帮助大家安全驾驶,接下来这篇文章就来为您详细讲解一下。
架线式矿用小型电瓶车运行中的检查:
1.在运行中,检查制动是否灵敏可靠。
2.蓄电池容量限制了机车的运行,达到所规定的往返运输次数后,应检查矿用小型电瓶车蓄电池的放电是否低于所允许的范围,司机可在牵引运输量正常的情况下,凭照明灯的光亮强弱程度来判断,决不允许超过规定让电池组放电,否则会产生充电不足或缩短电池组寿命的后果。
3.在巷道内运行,因故障停车时,应设法拖出巷道,在安全的地带或车库内进行修理,严禁在巷道内打开防爆电气设备的盖子进行修理。
架线式电机车交接班的检查:
架线式矿用小型电瓶车司机在交班时,应把蓄电池机车运行时发生的一切问题记入运行记录,交接班时的检查与运行前的检查一致,特别需要检查轴承的发热情况和制动闸瓦上的刹车的磨损程度,决不允许架线式电机车带病运行。
为保障架线式矿用小型电瓶车的安全运行,以上步骤还需大家细致进行,不可忽略,关于矿用小型电瓶车的更多相关资讯,我们在后期的文章中还会继续为您讲解,如果您还想了解更多,欢迎继续关注我们。
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矿用矿用小型电瓶车调速及制动方法:
矿用矿用小型电瓶车加速:矿用电机车的加速是指机车在完成启动之后,如果需要加速行驶,则机车的加速要根据机车的实际负荷进行。当机车的实际速度达到本档规定的数值后再往上加一档看着速度显示窗来加档。机车负荷较大时,每增加一档,机车的加速时间会长一些,以克服较大的列车惯性,因此,重载加速时,每个档位应在速度稳定2秒钟后再向上加档,不允许跨越档位加档;当矿用矿用小型电瓶车的实际负荷较小或空车行驶时,每增加一档,机车的加速时间会短一些。这种调速方式,不仅是用在平直道路,而且可以用在各种坡道上。
矿用电机车减速:矿用矿用小型电瓶车的减速过程与加速相反,也应遵循看着速度显示窗来减档的原则,当机车的实际速度达到本档规定的数值并稳定2秒钟后,再往下减档,减速时也不允许跨越档位减档,需要按从高到低的档位顺序进行减档。
矿用矿用小型电瓶车制动:从机车减速运行到机车停止,其制动分为以下两种方式:
a、变频器自动完成减速制动:在减档减速过程中,没有给予机械制动,完全依靠电制动力将列车速度降低至零,停车后采用手刹车驻车制动。
b、机械制动:矿用矿用小型电瓶车运行中遇到紧急情况需要迅速制动时,应把调速手轮旋至零档位,同时缓缓踩下脚刹踏板。
以上是矿用矿用小型电瓶车进行调速时常用的几种形式了,相信大家看过文章之后对此已经有了相关的了解。
矿用小型电瓶车都有哪些装置?如今无论在煤矿亦或是金属矿之中,矿用矿用小型电瓶车的使用都已经越来越广泛了,主要原因还是因为电机车具有明显的优势,像是工作效率快、操作简单、工作质量高等等,这些优势其实都与矿用矿用小型电瓶车的构造离不开关系,想要了解矿用小型电瓶车构造的朋友们,下面就来跟随本篇文章进行一下了解吧。
齿轮传动装置
矿用矿用小型电瓶车的齿轮传动装置有两种型式:一种是单级开式齿轮传动,另一种是两级闭式齿轮减速箱,开式传动方式传动效率低,传动比较小,而闭式齿轮箱传动效率较高,齿轮使用寿命较长。
制动装置
电机车的制动装置分为
㈠机械制动利用制动闸或制动器进行制动。矿用矿用小型电瓶车的制动闸多是闸瓦式,用杠杆使闸瓦紧压车轮踏面,借助闸瓦与车轮的摩擦力形成制动力矩。操作方式有手动、气动和液动三种。
㈡ 电气制动两种。电气制动是牵引电动机的能耗制动,不需要专门设置,只须用控制器改变电气线路即可。
撒砂装置
矿用小型电瓶车上的撒砂装置,是用来向车轮前沿轨面上撒砂,以加大车轮与轨面间的摩擦系数。砂箱内装的砂子应是粒度不大于1mm的干砂。
缓冲器及连接器
缓冲器设在车架的两端,用以承受冲撞。采用弹簧缓冲器能减轻冲击。
连接器用来连接被牵引的列车。为了能连接不同牵引高度的矿车,矿用小型电瓶车上的连接器做成多层接口。目前矿用矿用小型电瓶车的连接器还多是手动摘挂,已有改用自动连接器的电机车在使用。
矿用小型电瓶车如何实现承重?矿用小型电瓶车如何实现承重?
车架是矿用小型电瓶车的首要承重,电机车的其他电气、机械有些都装置在车架上。车架内厚钢板焊接成框架构造,选用厚钢板的首要日的是为了添加机车的荡着质量。车架内各有些的布景既要思考构造上的合理性,又要思考各轮轴之间载荷分配的均匀性。
矿用小型电瓶车车架导1弹簧托架支承往轴箱上,轴箱是车架与轮对的连接点。
轨道不平常,轮对与车架的相对运动发生在轴箱的滑槽与车架的导轨之间,并依托弹簧托架起缓冲作用。弹笑托架是一个组件,锤破机由弹簧、连杆、均衡梁构成。这是一种运用板簧的弹簧托架,每个轴箱上座装一副板簧,板笑用连杆与车架相连。