2、电气强度试验：
a.冷态下电气强度：应能承受50Hz,1min耐压,切断电流5mA,无击穿,闪络现象。
额定电压
试验电压
250V
1250V
b.工作温度下电气强度：承受50Hz,1min耐压,切断电流5mA,无击穿,闪络现象。
额定电压
试验电压
250V
1000V
3、工作温度下的漏泄电流
电热管在充分放热条件下，以1.15倍额定功率输入，漏泄电流0.5m A。
导热油电加热器产品与时俱进节能减排
近几年来，随着电厂大机组脱硫工程的需要，导热油电加热器的功率随之增加，有的高达400KW以上。电能消耗大，运行成本高，需从以下几个方面考虑，尽量降低能源。
（1）合理设计风量和温升。2、方体密封内保温电加热器内不设有导流板，加热器功率大大低于圆形电加热器，确保热空气不受阻而降低热效率。导热油电加热器的功率是根据风量和温升计算确定的，风量、温升已满足需要的前提下，不宜采用过大的风量、过大的温升，因过大的风量、温升，直接导致加热器的功率过大，增加能耗。过大的风量、温升是没有必要的。要综合考虑，合理设计，确定适当的参数。
（2）导热油电加热器的表面，应加保温层。挡风门电加热器与原生产的圆形空气电加热器相比不同点为：1、该产品为直通方体密封内保温式，无须现场保温，而圆形的空气电加热器需要在现场进行保温。多数电厂（业主）在使用导热油电加热器时，仅对电加热器出口的管道进行保温，而对电加热器本身的表面不作任何保温处理。对比数据表明，在电加热器表面上增加保温层可减少能耗5%~10%，长期运行，节省的能耗是非常可观的，电厂（业主）应在对管道加装保温层的同时，对导热油电加热器加装保温层。
（3）降低导热油电加热器本身的压力损失。需要加热的空气，流经导热油电加热器内部时，要产生压损。压损越大，风机的能耗也越大，应从导热油电加热器本身的结构上进行改进、创新，使之产生的压力损失为小。
风道式电加热器通过磁场涡流自身发电
把一个匝数较多的初级线圈和一个匝数较少的次级线圈装在同一个铁芯上。6、应用范围宽，适应性强，加热器可适用于各种防爆或普通场合，它的防爆等级可达B级和C级,它的耐压可达20Mpa。输入与输出的电压比等于线圈匝数之比，同时能量保持不变。因此，次级线圈在低电压的条件下产生大电流。对于感应加热器来说，轴承是一个短路单匝的次级线圈，在较低交流电压的条件下通过大电流，因而产生很大的热量。加热器本身及磁轭则保持常温。由于这种加热方法能感应出电流，因此轴承会被磁化。重要的是要确保以后给轴承消磁，使之在操作过程中不会吸住金属磁屑，FAG感应加热器都有自动消磁功能。
风道式电加热器是利用金属在交变磁场中产生涡流而使本身发热，通常用在金属热处理等方面。●服务承诺：1、承担加热炉新产品的设计、开发、和研究、非标产品设计、方案设计、工程设计，承担各种非标加热炉产品的设计与开发。原理是较厚的金属处于交变磁场中时，会由于电磁感应现象而产生电流。而较厚的金属其产生电流后，电流会在金属内部形成螺旋形的流动路线，这样由于电流流动而产生的热量就都被金属本身吸收了，会导致金属很快升温。
空气加热器典型型号的实用技术
SRZ、SRL型空气加热器是一种既适用于蒸汽系统又适用于热水系统中作为加热空气用的空气加热器，主要用于热风采暖、空气调节系统及干燥装置的空气加热，是热风装置中的主要设备。它在当前的工矿企业，各大型建筑物的采暖通风系统中得到广泛地应用。
空气加热器采用热介质可以为蒸汽或热水。SRZ型空气加热器蒸汽的工作压力为0.3～16公斤／平方厘米，热水温度可在130～70℃左右；SRL型空气加热器蒸汽的工作压力为0.3～8公斤／平方厘米，热水温度可在160～70℃左右。
SRZ型空气加热器主要由顺空气流向的三排叉排列螺旋翅片管束组成，其翅片管均用Ф21× 2mm无缝钢管绕制上15×0.5mm的皱折钢带而成，呈螺旋状，片距有5mm-大“D”，6mm-中“Z”、8mm-小“X”三种共三十八种规格。
SRL型空气加热器是采用钢管铝翅片管束组成，SRL型空气加热器在顺气流方向分二排、三排，供有37种型号。
