新能源汽车驱动系统中一般采用风冷、液冷组合的设计来保证整个系统的安全运转。目前国内主流厂家绝大多数均采用液冷技术，用温控液来作为散热流体介质。现在夏天电池运行温度较高的时候，车内压缩机会将液冷水降温，在循环的过程中快速带走热量。动力电池温控液具有优异的防爆性能：电池因外力破损，温控液内流至电池不发生燃爆.由于是为电池做冷却，所以电动车的冷却系统需要比内燃机冷却的密封要求要高。在金属电极上施加电压，则浸泡在恒温液的金属电极自动生成绝缘膜，无电压时，恒温液主动保护金属电极防腐蚀。
随着我国新能源汽车技术的进步，电动汽车的优势逐步凸显，市场销量飞速增加。锂电池作为新能源汽车的动力来源，对新能源汽车的安全具有重大影响，一旦电池发生热失控，就可能引发后续一系列的自燃、等事故，严重威胁人们的生命健康，所以电池的安全管理技术也是电动汽车商业化的关键技术之一。目前电动汽车乘用车上没有灭火系统，当电池着火时，锂电池起火是从内部开始的，由于锂电池外部还会有一个外壳存在，这个外壳防护密封好，干粉灭火器无法喷入到电池内部，因此车上自带的干粉灭火器基本无效，这也是电动汽车一旦自燃就很难扑灭的原因。
近来出现的可以快速换电的车型中，电池也有采用液态温控的，与不换电的车型相比，多了可快速拆接的管路接口。冷却液具有优异的导热性能：提高导热系数20%以上，提升燃料电池的使用性能。冷却液具有优异的金属保护性能和优异的低导电率保持能力。冷却液环保减排：降低冷却液总体用量，降低功耗，减少碳排放；冷却液成本低：降低了全寿命周期使用成本和维护成本。
