炉温测试仪的使用为我们的生活和工作带来了很多的便利。但是我们了解多少对于炉温测试仪在各场合的应用?炉温测试仪一般有六通道(iBoo106K)和四通道(iBoo108K)两种。SMT-4主要用于烘烤温度低于250度的各种粉末、油漆的烘烤。具有性能价格比很高的特点，非常适合于中小涂料、涂装企业。SMT-7-32-300-K主要用于烘烤温度低于300度的各种粉末、油漆的烘烤、电机定子浸漆固化过程的烘烤、汽车车身和汽车零部件的涂装等。具有精度高、体积小，重量轻，隔热性能优越等特点。炉温测试仪对于我们的工作效率有了很大的提高，对此我们一定要注意掌握关于这方面的相关知识才可以，因为只有充分的了解之后才能更加熟练地应用。无水隔热箱指标600度15小时，厚度24公分，出炉仪器温度46度。
要想产品质量好，炉温测试仪少不了。同时对于炉温测试仪可以用于500度下的各种烘烤过程如：不粘锅涂料的烘烤、达克罗涂层的烘烤、VFD真空显示屏的焊接、水冷却器铝钎焊、电机定子浸漆烘烤等。我们在进行烘烤的过程中对于温度曲线的好坏是保证产品质量的关键因素之一。TC-60KII炉温曲线测试仪功能：可应对严酷的无铅制程和承受苛刻的工业环境。
要想中国炉温测试仪行业健康有序发展，每个炉温测试仪厂家自律自爱是不可缺少的，同时也需进行自我提高与完善，因为中国炉温测试仪的主要对手依然是有相当历史惯性影响力的进口产品，进行内i斗只会让国外人看笑话得便宜，实在不应该。中国炉温测试仪行业的应该以超越进口，主导中国市场，并攻占国外市场为奋斗之理想，用切实的行动为“中国梦”钱砖加瓦。近几年推出的U盘温度记录仪和纽扣温度记录仪，使温度记录仪的小型化和微型化达到了极i致。
汽车涂料和涂膜的检测已逐渐引起了汽车制造厂和汽车涂料生产厂的极大重视。各单位参考国外汽车厂有关标准，结合本单位的生产实际，遵从本国或本行业的标准，制订和使用了适合自己的汽车涂料质量标准、涂层质量标准及涂料与涂层检测方法。汽车涂料作为汽车装饰保护材料使用，它属于高聚物材料，而涂料本身是半成品，所形成的涂膜才是高聚物材料。但二次升温斜率如果速度太快则又会发生「锡飞溅」的问题，想像锅子煎鱼时炉火开得过大，把鱼放进油锅的情形，适当的降低二次升温斜率将有助「锡飞溅」的降低。
涂膜是与其他高聚物不同，它不能独立存在，必须粘附在其他被涂物件上才能在为材料。所以涂料和涂膜既具有一般聚合物材料的通性，又有与一般聚合物材料不同的特性，因而涂料与涂膜必须具备被涂物所要求的性能，也就是以被涂物件的要求作为确定涂料和涂膜必须具备被涂物所要求的性能，也就是以被涂物件的要求作为确定涂料和涂膜性能的依据。涂膜性能对汽车的影响涂膜性能检测是涂料检测中i重要的部分。涂膜性能的优劣是涂料产品质量的终表现，涂膜的检测结果基本反映了产品的质量水平和它的功能水平。在回流区，锡膏熔化后产生的表面张力能适度校准由贴片过程中引起的元器件引脚偏移，但也会由于焊盘设计不正确引起多种焊接缺陷，如立碑、桥联等。
测定过程
根据工艺要求进行温度测量点是650℃，850和1000的℃℃，fp21温度控制表，设定温度曲线。在控制甚至设定温度120，开始确定热电偶的价值。每分钟读1次，3次在一排，如果在所需的温度±5℃各点的温度，温度测量，否则继续直到等温的，均匀的温度或时间达到3H（设定加热时间）到目前为止，记录温度。调整fp21表，从650℃加热到850℃，保温120min，重复650℃温度测量程序。也从850到1100℃℃保温温度，120min，重复650℃温度测量程序。以上数据到表中的记录，测定，通过空气炉冷却步骤正常冷却。因此，必须定期对炉温曲线测试仪进行检测，以此来保证生产质量并预防缺陷发生。