硅芯管
1、 内外壁实体应平整、均匀、光滑，无塌陷、坑凹、孔洞、撕裂痕迹及杂质麻点等缺陷；截面无气泡、裂痕；内壁紧密熔结、无开脱现象；外壁上产品标识完整、清楚。
2、 外壁硬度 ≥59（邵氏D型）
3 、内壁摩擦系数 静态：≤0.25（平板法，对HDPE标准试棒）
动态：≤0.154 拉伸强度（MPa） ≥215 断裂伸长率（%） ≥3506 大牵引负荷（N） ≥80007 冷弯曲半径（mm） 4008 环刚度（KN/m2） ≥509 扁平试验 垂直方向加压至外径变形量为原外径的50%时，立即卸荷，试样不、不分层。
4 、复原率（%） 垂直方向加压至外径变形量为原外径的50%时，立即卸荷，试样不、不分层，10min外径能自然恢复到原来的85%以上。
5、 耐落锤冲击性能 常温 温度23℃，高度2m，用15.3kg重锤冲击10个试样，应9个以上无开裂现象。
低温 温度-20℃，高度2m，用15.3kg重锤冲击10个试样，应9个以上无开裂现象。
6 、耐水压密封性能 温度20℃，压力50KPa条件下，保持24小时，无渗漏。
7 、抗裂强度（MPa） ≥2.014 与管接头的连接力（N） ≥670015 纵向收缩率（%） ≤3.016 脆化温度（℃） -7517 耐环境应力开裂 48h,失效数≤20%18 熔体流动速率（g/10min） MFR（190/2.16）≤0.519 耐热应力开裂 168h,失效数≤20%20 工频击穿强度（MV/m） ≥2421 耐化学介质腐蚀 将管材试样分别置于5%的NaCL、40的H2SO4 、40%的NaOH溶液中浸泡24h，无明显被腐蚀现象。
8 、耐碳氢化合物性能 用庚烷浸泡72h后对硅芯管施加528N的外力，试样不损坏，产生的变形不超过5%。
硅芯管预埋管卡装置由上下壳体构成，壳体之间采用工字扣连接成中空状态，上下壳体上有半圆弧形凹槽配置，壳体的外边框和半圆弧形凹槽框间连接有加强筋，上下壳体的两侧竖向框体上连接着工字扣，在上壳体的一端扣有工字扣，下壳体上扣接另一端，上壳体的横向框体厚度比须比下壳体的厚度大.
硅芯管预埋管卡之间采用工字扣连接，可以快捷方便的将硅管放于管卡装置中，半圆弧形的凹槽壳体可对硅管很好的进行防护与卡紧作用，因上壳体略厚而承受着来自上面的压力，下壳体略薄则更利于缩小硅管与地面的距离，这样两硅管段间的下坠得以很好的预防，由管卡束缚的硅管装置形成一很好的整体，每两段落之间为一方体直线，能更好的克服长距离的硅管弯曲及下垂和散乱等现象，并且还具有良好的市场发展前景.
高速公路通信管道工程建设是高速公路建设的重要组成部分，通信管道的主要用途用于敷设通信系统、监控系统以及紧急电话等光（电）缆，为高速公路的收费，监控，通信，安全等提供有利保障。同时高速公路敷设管道所用材料经过多年的不断发展与探索，硅芯管已经逐步替代了传统普通的 PVC 管，波纹管等材料。本文主要对新建京新高速临白段硅芯管敷设的一般方法予以探究。
1 工程概况
京新高速公路临白段（阿盟境内）LBAMSG-1 标段位于内蒙古西部巴彦淖尔市和盟境内，施工路线总体呈东西走向，主线按四车道高速公路标准建设，设计速度采用100Km/h，整体式路基，路基宽度 26m。我所在第二项目部承建主线全长 20Km，起讫桩号为 K152+000-K172+000，其中包含大中小桥 19 座。
2 硅芯管特点
硅芯管的主要原材料是高密度聚乙烯（HDPE）。HDPE 硅芯管是一种内壁带有硅胶质固体润滑剂的新型复合管道。其主要特点是：
（1）其内壁硅芯层是固体的，摩擦系数非常小，可使用气吹的方法进行放缆，施工快捷；
（2）硅芯管具有良好的可塑性和韧性，抗张拉抗压能力强；
（3）管道密封性强，防水，可以有效的保护好光（电）缆；
（4）硅芯层均匀分布在整个管道内壁，不会剥落，使用寿命长；
（5）人手孔的设置距离可以大大增加，节约成本；
（6）耐温性好，特别在本工程，气候环境差，有效保护光（电）缆。