充电桩冷却液HQ-C1系列产品具有优异的传热性能，极大优化电动汽车充电桩散热问题，并且在防腐抑制、温控等性能上也更加优异、并延长了充电桩的使用寿命。充电桩冷却液HQ-C1系列产品外观为红色液体；冰点范围为：-55℃ ～-10℃。使用温度范围：-50℃~130℃。 （冰点可以定制）。液冷模块的散热能力相较强制风冷模块低 10~20℃，还拥有更高 IP 等级的防护，适应多粉尘等恶劣场景应用，寿命延长 1~2 倍，后期维护和检修减少，降低运营成本。
随着新能源汽车的推行，很多地方开始建设的汽车充电站，以便能够满足新能源汽车的动力需求。基于液冷技术的长期积淀，合肥华清研发团队针对充电桩产热量大且散热难的问题，研发出充电桩冷却液HQ-C1系列。传统水冷法，仅以水为冷却液，对设备进行降温。水具有导热性好，比热容大和良好的吸热性能。与风冷技术相比，液冷技术具有高功率因数，低谐波电流，减少规模安装对电网的干扰，有效降低输入线径。低导电性和高热传导性在充电桩冷却液中显得尤为重要。充电设备散热问题直接决定设备的使用寿命和稳定性，通过热技术研究大功率充电系统内部发热量及选择合适的散热方式极为关键。
新能源汽车冷却液不仅具有醇基冷却液的长寿命，低冰点和高沸点等优点，还具有更强的热传导能力，更低的导电能力和更低的生产价格。充电桩冷却液主要负责冷却大功率充电时充电桩与导线释放的热量过程中车辆产生的热量，延长充电桩使用寿命，降低电阻，提高导电效率，降低火灾的发生。与风冷技术相比，液冷技术具有高功率因数，低谐波电流，减少规模安装对电网的干扰，有效降低输入线径。