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监控区域受限制小我们国家面积辽阔，地形和气候复杂，很多区域常年受积雪、云层等因素影响，导致遥感数据的采集受一定限制。无人机航拍则可以很好地解决这一难题，工作组可随时出发，随时拍摄，相比有人机测绘，可做到短时间内快速完成，及时提供用户所需成果，且价格具有相当的优势。传统的大飞机航飞国家有规定和限制，如航高大于5000m，这样就不可避免的存在云层的影响，妨碍成图质量。另外还有一定的危险，在边境地区也存在边防的问题。而无人小飞机就很好的解决了这些问题。不受航高限制，成像质量、精度都远远高于大飞机航拍。
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航测系统与传统测绘相比，具有使用成本低，机动灵活，载荷多样性，用途广泛，操作简单等优点，在现代测绘行业中发挥着越来越多的作用。手动遥控测试将飞行模式调至手动遥控飞行状态，测试机头、机身、尾翼是否能按指令操作。相较于传统的大飞机搭载摄像机航拍作业的航摄方式，飞行测绘技术优势明显。传统大飞机航飞必须报批相关部门，航空批文获取非常困难，需两三个月的时间；则在1000米以下相对高度飞行不需要报批空管。
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公路隧道遥感地质论证选线
高等级公路隧道规模一般比较大，随着长大隧道的出现，投资巨大，选择较优线位往往可以节约数千万甚至数亿元的投入，其意义是非常重大的。遥感技术在公路隧道的选线优化工作中具有关键作用。
公路工程地质调绘与不良地质现象遥感调查
（一）遥感工程地质调绘。无人机为空中遥感平台的微型遥感技术，其特点是：以无人机为空中平台，遥感传感器获取信息，用计算机对图像信息进行处理，并按照一定精度要求制作成图像。传统的工程地质调绘(地质测绘)是依靠技术人员的野外作业来实现的，费时费力，效率不高，而且由于人的视野受到地形和植被的遮挡，许多地质问题不易观察搞清。遥感图像信息的丰富性，为工程地质人员提供了直观调绘依据，可以大大加快工作的速度。
（二）不良地质现象遥感解译预测。对起降场地的要求限制较小，可通过一段较为平整的路面实现起降，在获取航拍影像时不用考虑飞行员的飞行安全，对获取数据时的地理空域以及气象条件要求较低，能够解决人工探测无法达到的地区监测功能。不良地质现象是公路建设的主要隐患，目前已建成的高等级公路发生的灾害问题主要是不良地质问题造成的。因此，应用遥感技术解译调查各种不良地质现象，是提高勘察设计质量和水平的必要环节，在实践中也取得了很好的应用效果。
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航测类无人飞机分固定翼和多旋翼。多旋翼无人飞机依托稳定的飞行控制系统以及D-RTK技术实现提供高精度定位，并搭载高稳定性高画质机载云台相机，结合地面SDK开发软件实现的测绘。
