使用KBK起重机可以达到什么样的效果呢？
在一些吊运工作中，经常会使用到起重机，它的作用很大，可以减轻人们的劳动强度，提高人们的工作效率，是一种实用性很强的设备。作为其中的一员，KBK起重机也可以起到相同的效果。下面我们一起来看一下这种设备。
KBK起重机其实是一个总的称呼，它包含很多的小类，比如KBK柔性起重机、KBK电动单双梁起重机、KBK柔性轨道等都属于它的范围。另外，该设备的稳定性很好，可以长时间进行工作，刚性强，是用标准化的零部件制成的，整体结构设置合理，因而可靠性非常高。
而且，它的安装非常方便，直接用相应的螺栓就可以将它们连接顺畅。其占地面积小，可以节省空间，在操作时也可以减少人力的消耗，可以实现自动和半自动操作，非常划算。
双梁起重机的应用广泛，它的运作主要是由大车的纵向、小车的横向及吊钩的上下三种运动组成的。但是，您了解双梁起重机具体如何运作吗？
1.双梁起重机起升系统的传动：起升机构的动力来源，是由电动机发出，经齿轮联轴器、补偿轴、制动轮联轴器，将动力传递给减速器的高速轴端，并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，经卷筒上的内齿圈，把动力传递给卷筒组，再通过钢丝绳和滑轮组是吊钩进行升降，从而完成升降重物的目的。
2.双梁起重机小车运行系统的传动：动力由电动机发出，经制动轮联轴器、补偿轴、半齿联轴器，将动力传递给立式减速器的高速轴端，并经立式减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，又通过半齿联轴器、补偿轴、半齿联轴器与小车主动车轮轴联接，从而带动了小车主动车轮的旋转，完成小车的横向运送重物的目的。
3.双梁起重机大车运行系统的传动：动力由电动机发出，经制动轮联轴器、补偿轴和半齿联轴器将动力传递给减速器的高速轴端，并经减速器把电动机的高转数降低到所需要的转数之后，由减速器低速轴输出，又经全齿联轴器与大车主动车轮轴联接，从而带动了大车主动车轮的旋转，完成桥架纵向吊运重物的目的。
欧标起重机与传统起重机性能对比
欧标起重机：设计先进，结构件寿命长，具有自重轻，稳定型好，结构为低合金材料。噪音小维护成本低。
传统起重机：噪音大，结构复杂，维护成本高。
大车车轮：欧标起重机、安装维修方便，体积小，采用QT70-2，耐磨损
传统起重机、传统设计，车轮至尺寸大，材质为45-55#钢，车轮磨损快
电动葫芦：欧标起重机、低净空，噪音轻，安全性能高
传统起重机、起升高度低，噪音大，安全性差
起升小车：欧标起重机、自重轻设计合理，降低车间建筑高度，极限尺寸小，有效增加车间使用面积，噪音轻、能耗低，安装方便
传统起重机、上世纪70年代设计方案，粗老笨重，能耗高，配件多，安全系数低，起升高度低，吊装极限尺寸大，噪音大，安装复杂，费用高，维护成本高。
制动器:欧标起重机、采用常闭式起重机电磁制动，先进盘式制动器，安全方便、密封好、无灰尘、重机制，万次无需调整
传统起重机、液压抱箍及锥形电机制动，安全性差，制动片磨损过快，调整频繁。
减速机：欧标起重机、采用模块化硬齿面焊接箱体减速机，斜齿轮设计，无噪音，密封好无漏油，免维护，自重轻。
传统起重机、体积大，采用软齿面铸造箱体，密封不好易漏油，故障率高。
电机：欧标起重机、采用变频无极调速，转速可达3000转，重级制，F级绝缘，防护等级IP55，电机输出，低能耗。
传统起重机、电机工作效率低，能耗大。
电气： 欧标起重机、采用变频器，航空插座，IP55防护等级，无线遥控、有过流、欠压、缺相、过热、过载紧急制动开关，吊钩高，低位限位开关。
传统起重机、采用传统串电阻调速，线路凌乱，检修线路复杂，防护等级低，电器部分故障率高。
同时轻型悬挂起重机对操作人员的素质要求相对没那么高，比较容易上手，所以更容易被企业所接受，市场占有率也就比较高。
其次从其结构设计来看，悬挂式起重机能满足中小企业的起重生产需求，价格更平民，接受度更高。
使用寿命高，维修养护费用低。起重机属于高磨损产品，为了确保其工作效率，操作人员在使用时不但需要规范操作同时还要进行定期的维护与保养。而和其他类型起重设备不同，悬挂式起重机对维修养护的要求很低，只要经常使用润滑油进行零件养护就能满足设备保养的要求。
