空气滤清器的功能。为了使发动机正常运作,必定要有大量的纯净空气吸入。如果空气中对发动机有害的物质(灰尘、胶质、氧化铝、酸化铁等)被吸入,缸筒、活塞组件会增加负担,出现异常磨损的状况,以至混入发动机机油,造成更大幅度的磨损,导致发动机性能劣化、寿命缩短。同时空气过滤器还具有消音功能。空气滤清器一般要求10000公里换一次,才能达到不错的使用效果。燃油滤清器。燃油滤清器的作用是过滤发动机燃烧所需要的燃料(柴油),阻止燃料中带来的异物如尘土、金属粉、水份有机物等进入发动机,防止发动机磨损及造成供油系统的阻塞。
燃油滤清器
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其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份,以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等,减少磨损,避免堵塞。把含在燃油中的氧化铁滤除。
即使柴油在加入柴油机油箱前经过了沉淀和过滤,是清洁的,但是在加油过程中,由于加油工具、加油环 境、油箱口不清洁等因素仍会使柴油污染,而且在柴油机运转过程中,由于燃油系统中沉积的杂质、空气中悬浮的沉埃,也会使柴油污染,因此车上的柴油滤清器是的,何况柴油在加入油箱前并不一定是真正清洁的。
从防腐的角度
①离心风机的腐蚀会加剧风机的磨损,因此需要减少粉尘和腐蚀性气体进入风机内部,然后把风机的系统进行相应的改造。要求在运行过程中,如果腐蚀问题能得到正常控制,磨损会在一定程度上减少问题。
②尽量使局部磨损趋于均匀磨损,这就需要提高叶轮的耐磨性。如果能提高叶轮的耐磨性,就可以采用硬度高、耐磨性好的材料,这不仅会给叶轮的制造工艺带来困难,而且从经济角度来看也是不合理的。
③更换离心风机叶轮材料,除考虑材料的物理机械性能外,还应注意其化学性能。一般首先选择不锈钢。当钢的铬含量超过12%时,耐蚀性极强。
粗滤器串联在机油泵和主油道之间,故又称之为全流式滤清器,用来清除机油中较大的杂质。主要由上盖、外壳、纸滤芯及旁通阀等组成。当发动机工作时,带有压力的润滑油送入滤芯周围入滤芯周围的空腔内,油中较大的杂质被纸滤芯挡住,而干净的润滑油进入滤芯的内腔,然后经出油口进入气缸体的主油道。
细滤器:其作用是滤掉润滑油中更小的杂质,通常与主油道并联,有离心式和纸板式两种。
离心式细滤器的结构:空心的转轴固定在外壳上,转子体及端套连成一体,坐落在止推轴承上,可绕转子轴自由转动。压紧螺母将转子盖与转子体紧固在一起,上面用弹簧压紧,以限制转子轴向移动,转子下面装有两个互成反向的喷嘴。