车棚混凝土结构主体加钢拱以上两种简单的膜结构
依平面的形状，如方形、菱形等，可有许多变化，拱的间距依使用的膜材强度、设计荷载、风力等确定。
2、纯钢拱形结构采用传统的梁柱系统，屋顶为圆拱式，柱梁间距一般为8m左右。
3、混凝土主体结构加钢索脊素为上弯，位于膜布下面，谷索为下弯，位于膜上面。两种钢索的弯向相反张拉后造成相反方向的垂直力，使膜市受到垂直方向的张力，膜布中水平方向的张力直接张拉形成。
4、混凝土主体结构加钢柱
5、张拉式帐篷膜结构
6、大型跨度在200m以上气撑式膜结构 用扁钢作的钢索加上膜布，可以做成大跨度的巨型屋顶。这种建筑，结构简单，施工方便，经济效益高，无需维修。但因需常年维持封闭，进出较不便，现己不再新建，但仍不失为一种好的结构形式。由于膜结构需要设计及剪裁，以达到理想的效果，大卫、盖格和哥伦比亚大学的同僚迈克、马克麦克和约塞夫、赖同开发了非线性钢索计算程式，为气撑式大型膜屋顶工程设计奠定了基础。自1973年至1978年，在世界各地一连建造了12座气撑式膜结构大型室内体育馆
车棚有汽车的人越来越多有了汽车
停车位也是需要有的，作为新科技产品的光伏车棚在我们周围越来越多地出现了。光伏车棚主要使用太阳能发电，产生的电能可用于为电动汽车充电，以及为便携式设备（例如笔记本电脑和移动电话）充电和使用。光伏车棚的形状很漂亮，光伏面板取代了传统车棚的膜结构钢屋顶。蓝色的光伏面板在阳光下闪闪发光，这无疑是一道美丽的风景。
光伏车棚的出现，得益于光伏系统在工厂建筑物和屋顶上的应用。这是与建筑物集成的简单可行的方法，它可以用于停车和发电。光伏车棚被广泛用于工厂公园，商业区，医院，学校等。
光伏车棚还有一些其他的的应用：作为分布式光伏项目（或其一部分），光伏车棚与充电桩和新能源电动汽车结合在一起。它使用屋顶上的光伏模块发电，并通过充电设备或直接存储在电池中。它可以用于为电动汽车充电，自用，甚至多余的电能都可以用来上网。光伏车棚是一种新型的发电方式，也是未来的发展趋势，早期安装，早期受益。
光伏车棚的主要组成部分包括支撑系统，电池组件阵列，照明和控制逆变器系统，充电设备系统以及防雷接地系统等。支撑系统主要包括支撑柱，固定在支撑柱之间的倾斜梁，连接到倾斜梁以支撑太阳能电池模块阵列的檩条，以及用于固定电池模块阵列的紧固件。每个光伏车棚下方都有一个汇流箱，车棚顶部的太阳能电池板用于统一存储吸收的电，然后通过逆变器将直流电转换为交流电，再传输至电网，然后完成发电。
膜结构建筑中常用的材料主要有聚四氟乙烯(PTFE)膜材、聚(PVC)膜材和加面层的PVC膜材：PVDF膜材和PVF膜材。
工业的发展与计算技术的进步，膜结构也从临时建筑迈入性建筑行列，并成为当代充满活力的一种新型大跨度空间结构体系。自重轻，跨度大，造价低，可以大限度发挥材料特性，有利防震；造型新颖美观，色彩多变，可为文化、体育、旅游、商业设施提供良好的形象包装；具有较好的防水、透光性能，建设周期短，可做性建筑，也可移动搬迁，有利于城建景观及房地产项目的开发。可以预见，21世纪中国的经济突飞猛进，膜结构建筑将在未来大型建筑中展现新、奇、轻、美的特点，因此膜结构建筑的研究与开发有着广泛的发展前景。
车棚PTFE膜在车棚便用中相对PVC较少
主要一个原因还是在成本价钱：
PTFE膜材料的织物基材为玻璃纤维，
纤维的直径范围应在3.30-4.05pm范围内， 重量应大于150g/m，
涂国的主要材料应应为聚四氟乙烯树脂，含量应不低于90%涂层的重量在应大于400g/m，PTFE膜材料的厚度宜大于0.5mm。能防止化学腐蚀和紫外线侵蚀，
不易老化， 在雨水中具有自洁性能。
膜结构车棚产品造型优美、飘逸自然、融艺术、力学于一体，同时具有遮阳、挡雨、实用、美观的作用;广泛适用社区、学校、商业、体育馆、工厂、机构等露天停车场。
