因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。
因此，在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态理想。
氟橡胶骨架油封耐高温性能 氟橡胶（FPM）的耐高温性能，在200-250摄氏度下可长期工作，在300度时也可短时间工作。氟橡胶的拉伸强度和硬度随温度升高而明显下降。拉伸强度和硬度的变化特点是，在150度以下，随着温度升高而迅速降低；在150-260度之间，随温度升高，下降趋势缓慢。
氟橡胶（FKM） 是由含氟单体共聚而成的有机弹性体。其特点耐温高可达300℃，耐酸碱，耐油性是耐油橡胶中的，抗辐射、耐高真空性能好；电绝缘性、机械性能、耐化学腐蚀性、耐臭氧、耐大气老化性均优良。使用温度范围：－40℃~＋300℃。
根据密封介质选择油封材质。
密封不同介质需要选择不同油封材质，一来可以防止橡胶的中成分对于介质的污燃，二来可以防止介质对于油封材质的侵蚀。
根据工作状态选择骨架油封材质。
油封按照工作状态可分为往复式油封和旋转式骨架油封，旋转式一般用机械轴密封中，往复式一般使用在杆密封中，不同的密封方式选择的材质也不同。
其实在选择油封材质时以上这几点不能只单看一点要从多个方面考虑，综合各方面的因素选择出合适的骨架油封材质。
