说起全尺寸进口SUV，较为热门的有奔驰的GLS、宝马的X7、红旗的LS7、林肯的领航员、日产的途乐，以及行走的大黑钻库里南。其中日产途乐作为一款79.8万元起步，并且搭载着大V8的大型SUV，赢得了不少车迷的关注。那么这款不到百万的，搭载着V8发动机的大型SUV又有着怎样的产品力呢？下面就对这款车进行全方位的静态分析，来看看这款车有些什么。

动力部分

对于一款近3吨重的大型SUV，自带稳定性也就成为了它先天性的特征。不过，较高的车身重量也使得该车的注定成为了一台“油老虎”，它的NEDC综合油耗为百公里15.6升。其次，该车搭载的是5.6升排量的自然吸气V8发动机，400Ps 560N·m的动力数据，足以证明该车具有超强的动力输出。

外观部分

日产途乐的前脸整体造型较为圆滑，粗犷的进气格栅周围采用了粗犷的“U”型镀铬饰件，配合上夸张的前唇护板，使得它的整个前脸显得颇为霸气。两侧的灯组造型呈现出一个较为肥胖的“C”字形设计，灯腔内部则是由多个线条勾勒出“E”字形的轮廓造型，将内部的大灯组上下风格，能量格似的LED日行灯带，点亮后具有非常不错的视觉效果。前保险杠的最两侧则是LED前雾灯组，周围还采用镀铬饰条作为点缀，进一步提升了该车的高级感。

来到车身侧面，日产途乐方正的造型设计，显得它具有较为不错的力量感。该车的整车车身尺寸为5305mm/2030mm/1925mm，轴距为3075mm，它的露骨采用的则是22英寸的超大轮毂，全尺寸的备胎采用底挂式隐藏在底盘处。另外，该车在前翼子板出复刻了“V8”徽标，从而彰显出它独特的身份，鱼鳃式的装饰件显得较大的车身侧面不那么单调。

途乐采用分体式的尾灯设计，灯腔内部光源设计与前大灯组几乎相同，形成一种首尾呼应的设计理念，在点亮后同样具有不错的视觉效果。值得一提的是，该车还配备了感应式后尾门，虽然没有太大的用途，但是在必要时也能起到较为不错的作用。

底盘部分

最后来到外观的底盘部分，对于一款具有越野性能的硬派SUV，全时四驱系统也一定是必备的。并且配备了中后差速锁，配合上它较高的底盘优势，以及前后双叉臂式的独立悬挂，在面对恶劣的环境路况时，能够让驾驶者放一百个心轻松驶过。并且面对城市的一些坑洼路段，以及一些台阶路牙，也是如履平地。除此之外，电动助力的转向系统并不会让你感到这个“大块头”操控起来有多费劲，反而会带来更为不错的驾驶乐趣。

内饰部分

坐进车内，整体的内饰布局就能看得出这是一台硬派SUV车型，首先就是集成在A柱的两侧扶手，另外就是四辐式的大方向盘，还有一些高亮平面的纹路饰板都显得该车颇为硬派。12.3英寸的悬浮式中屏下方保留了一些常用的实体按键，仪表盘则是7英寸的组合仪表，车内配备了Android Auto/CarPlay手机互联映射、OTA升级等一些基本的智能配置。前排还配备了单碟CD、2个USB/Type-C电源接口。

另外，全车采用的是2 2 3的座椅布局，大沙发式的真皮座椅非常的舒适，前排支持腰部以及一些基本的电动调节，配备了座椅通风加热，以及主驾驶座椅记忆功能。第二排座椅同样配备了座椅加热功能，第三排座椅支持电动放倒。不过，较为遗憾的就是第三排的中央扶手是选配的，并没有标配进来。除此之外，车内还配备了13个扬声器BOSE音响，再加上单色的氛围灯使得车内营造出较为不错的动感。多层隔音玻璃、PM2.5过滤装置，以及车内空气调节/花粉过滤和自动三区空调，使得车内具有通透的乘坐环境。

结言

总的来说，对于这款大型SUV来说，途乐的外观虽然没有多么的华丽，但是作为一款硬派SUV来说，它的外表以及彰显出来自V8发动机的威慑力。车内的整体布局较为普通，非全液晶的仪表显得它更为粗犷。不过，舒适的乘坐体验是个值得称赞的一点，在配合上它全时四驱的启动方式，以及前后双叉臂式的悬架结构，强劲的动力输出以及出色的越野属性，使得该车具有更为优秀的路面通过性。

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