单向液压轨逢调整器 YTF-400轨缝调整器厂家宇成

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单向液压轨逢调整器基本结构：主要由行走轮、斜铁、夹具体、安 全销、复位弹簧、安 全下道装置、油箱、油缸、油泵、溢流阀、回油阀等部分组成。

 

1前夹具体、2活塞杆、3油缸、4回油阀（另一侧为备用回油阀）、5后夹具体、6斜铁（4块）、7操纵把、8外摇臂、9油箱、10复位弹簧、11小安 全销（2个）。

单向液压轨逢调整器主要技术参数

1.拉力：                         400kN

2.工作行程：                     140mm

3.额定压力：                         52MPa

4.空载效率                           ≥2.0mm/次

5.操纵力：                       470KN

6.整机质量：                         70kg

单向液压轨逢调整器工作原理：

增大轨缝时，使用前夹具体与后夹具体，通过四个柱塞泵将液压油 压入双油缸中，活塞向外伸出，前、后夹具体中的斜铁夹住两条钢轨后，推动钢轨使两条钢轨间的缝隙增大，从而达到调整轨缝的目的。

单向液压轨逢调整器安 全下道装置的使用

使用单向液压轨逢调整器调整轨缝时，由于钢轨肥边太大，使用操作不当等原因，可能出现斜铁卡在钢轨上，使整机无法下道，危机行车安 全。

单向液压轨逢调整器设有安 全下道装置，操作方法如下：

当回油阀已打开，向上扳动前、后夹具体上的操纵把，斜铁不能顺利脱开，活塞在复位弹簧的作用下不能复位，即发生“卡死”现象，应按下述方法进行操作下道：

当发生“卡死”现象时，拔下前夹具体上的两个小安 全销，前夹具体与整机脱开，活塞在复位弹簧的拉动下复位，然后向上扳动前、后夹具体上的扳把斜铁即可脱开，如斜铁仍不能脱开，可在前、后夹具体安装扳把一侧分别沿钢轨水平轴线敲打（注意：不得敲打斜铁，否则斜铁越打越夹紧）。斜铁即能脱开，这时迅速将分为两体的轨调器搬移下道。