可以说，在这个五一节假期中，高速公路绝对是令不少新手司机心生畏惧的地方。原因很简单，光看着那嗖嗖的车流，足以让驾驶小白的内心为之一震！根据相关统计数据，我国的公路网发达程度早已在世界上名列前茅，但随之而来的公路交通事故率上升的问题也不可轻视。根据2017年国家安全监管总局、交通运输部发布的最新研究报告显示，虽然近年来我国道路交通事故降幅明显，但依然高发，我国道路交通事故年死亡人数仍高居世界第二位。遏制道路交通事故高发、降低交通事故伤害仍然是一项严肃的话题。

事在人为，如果遵守交通规则，灵活应对突发情况，绝大多数的高速交通事故还是能够减少避免的。那么我们就来梳理一下，高速公路上值得注意的、容易导致的要素有哪些。

一、保持足够的安全车距

根据2020年江西省春运期间的新闻报道，因未保持安全车距而导致的交通事故就占到了3396起，其占比约为春运事故总数的76%，这一情况也基本能代表全国的现状。

但是仍然有很多人对高速公路的路况并不在意，甚至将市区跟车的那一套方法带入到高速之中。很显然，由于跟车距离过短而无法带来有效的制动避险空间，是导致追尾事故的主因之一。

在这其中，新司机对于车距跟随的把控尤为不擅长。要么跟的很远、影响通行效率；要么跟得极近，带来安全隐患。在此时，对于车距的把控，也有一些小技巧。在高速路上右侧，会有绿色的车距确认路牌，在0M时路面会有类似斑马线的横线，配合路边车距牌使用。

同时道路上的行车道分割虚线也能辅助确认，虚线段的长度大约为6米，虚线间隔大约为9米，可以进行简单的计算，用来对短距离的车距把控。

当然高速公路上的参照物还有很多，但并非标准工具，仍要靠驾驶员自身。当察觉到前车刹车等车距过近时，刹车一定要给力。部分新司机对车辆刹车性能不了解，力度和虚位并不熟悉，如果刹车软绵绵基本无效。此时，在出门之前，可以找一个安全的地方，试试自己的刹车极限到底在哪里。

二、高速出入口处

高速出入口处的“牛鬼蛇神”之多让人感叹。笔者在很多搞笑视频里，随时都能看到无知无畏的司机随意驾驶。多是因为对道路不熟悉，害怕错过出口，便一把抓、停车倒车甚至逆行等等。这里建议看到前方有出入口的标志时，提前变更到安全的车道，以免危险降临。

同时，新手司机也是对路网不熟，对道路标志顾不全，这也是老司机陪同的原因，也建议提前通过导航了解，用手机语音播报，这里提醒大家出入口基本配备了监控器，即便安全而出也会被纠察违章。

三、转弯路段

对于不熟练的驾驶员而言，高速上的弯道尤其是山区里，是比较危险的。由于高速公路上速度极快，弯道会引起汽车行驶状态（重心）的变化，而新手很难稳稳操控车辆在弯曲道路上高速行驶。

尤其是高速路上的外弯，行驶过快很容易向外偏离撞上护栏，同时内弯由于围栏等障碍物阻碍视线，看不到弯道后的路况，因此弯道超车也是不允许的。应对弯道有两个办法，一是入弯稍微减速、注意操控，二是提前向内弯侧车道变道。

四、隧道出入口

关于隧道的安全驾驶，最大的危险蘑菇与在于隧道出入口的光线明暗变化。光线的突然变黑、变亮都可能会引起短暂失明，会造成驾驶员短时间内失去对路况的掌握。这也是为什么进入隧道要减速、禁止变道超车的原因。同时隧道内外温差大，在部分天气情况下，隧道地面容易结冰等光滑失控，也要注意稳定驾驶。

五、长下坡路段

在我国部分高速路网上，存在长下坡路段，十分考验汽车的刹车性能以及驾驶员的操控技术，鼓刹虽然制动性更好，但存在“热衰减”性。持续刹车导致升温进而最终可能失去刹车性能，如今大部分车辆都配备了碟刹，而大型车辆基本上都是抗热衰减性能较差鼓刹，长距离刹车肯定会降低刹车性能。因此长下坡最好不要被大车跟，同时自身在长下坡路段也要提前减速防止过快。

六、山区高速道路、高架桥桥面

这两部分高速道路，都易产生极端天气，山区道路不仅弯道多，而且在清晨、傍晚以及雨天等时段易起雾，高速起雾是山区最常见的现象，要提高警惕。而高架桥、跨海大桥等由于地理原因则容易起横风，就在最近广东佛山就有司机被横风吹下桥面的事发生，同时桥面偶尔还会结冰发生侧滑等危险状况。

结语：

除了上述的注意事项之外，高速公路需要我们注意的还有更多。甚至是在看似安全的匝道上，我们也需要注意。比如，弯曲而窄的高速匝道不是用来提速、飙车的地方！他只是连接收费站和高速路的路段，因此上下高速进入匝道后，降低速度保持在弯道里的正常驾驶即可，最好走在匝道路中间，不要给莽夫留出匝道超车的空间。

,