大家好，下面小编给大家分享一下。降低飞机诱导阻力的错误方法，很多人还不知道。以下是详细的解释。现在让我们来看看！

减小飞机诱导阻力的方法有:增大展弦比。

选择合适的平面形状。

添加“小翼”

飞机在空遇到几种阻力:

1.摩擦阻力——空气体的物理特性之一是粘性。当空气体流过飞机表面时，由于空气体与空气体的飞机表面状况之间的摩擦，产生一个阻止飞机前进的力，摩擦阻力的大小取决于有粘性的飞机表面状况。

2.压力阻力——这是一种压力阻力。这种前后压差产生的阻力称为压阻，飞机的机身、尾翼等部位都会产生压阻。

3.诱导阻力——当升力产生时，阻力就会加到飞机上。这种由升力引起的阻力称为诱导阻力，是飞机为产生升力而付出的“代价”。

4.干扰阻力——是飞机不同部件之间气流干扰产生的额外阻力。这种阻力容易在机身与机翼、机身与尾翼、机翼与发动机短舱、机翼与副油箱之间产生。

以上关于减小飞机诱导阻力方法的解释是错误的。本文到此结束。希望能帮到大家。如果信息有误，请联系边肖进行更正。