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环保融雪剂的指标有哪些？
1）成份
成份不仅影响到性能，还是环保的重要指标，例如日韩两国就只允许氯化钙型环保融雪剂。
2）形状
因为各国各地的环保融雪剂撒布机不同，对环保融雪剂的形状也相应的有一些要求，例如日本要求用球形的环保融雪剂。
3）适用的低温度
并不是任何气温条件下，环保融雪剂都能发挥良好的作用，而是有一个低气温的衡量指标。所以我们要根据该地区的气温条件来选择合适的型号。
融雪剂由海水（平均含2.4%氯化钠）引入盐田，经日晒干燥，浓缩结晶，制得粗品。亦可将海水，经蒸汽加温，砂滤器过滤，用离子交换膜电渗析法进行浓缩，得到盐水（含氯化钠160～180g/L）经蒸发析出盐卤石膏，离心分离，制得的氯化钠95%以上（水分2%）再经干燥可制得食yan。目前不论国外还是国内，融雪剂主要分为两大类，一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂，虽然这一类融雪剂融雪效果好，没有什么腐蚀损害，但它的价格太高，一般只适用于机场等地。
在使用融雪剂时，氯盐如果渗透到混凝土中就会促进混凝土的冻融，不仅如此，它主要的po坏作用还是对钢筋的腐蚀。当氯离子到达钢筋表面并超过一定量临界值时，原来处于钝化状态的钢筋，就会活化、腐蚀。锈蚀产物的体积会膨胀2到6倍，使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落的状况，导致结构承载力下降或丧失。对轮胎的腐蚀主要表现在使轮胎氧化、出现裂纹，降低轮胎的使用寿命，解决办法就是待积雪融化后及时洗车，用清水清洗轮胎和底盘等部位，这样可以减轻融雪剂对车辆的腐蚀。盐类对水泥混凝土路面，尤其是沥青混凝土路面同样也存在危害，盐类物质与沥青相互作用，大大减小沥青材料与沙石料的黏合能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下大面积路面破损。
除雪撒溶雪剂真管用吗？
答惑：溶雪剂可降低雪的融点，使其更易融化。尤其在机动车较多的大马路上，随着车轮碾压，更加速了溶雪剂和雪之间的融合过程，让雪更易融化。
融雪剂可分为两类。传统上常用的一类是无机融雪剂，以氯化钠、氯化钙等为主要成分，价格便宜，但简略腐蚀路途和交通工具。路途上用得zui多的融雪剂是工业shi盐（氯化钠），它就归于这一类。融雪剂溶解是一个物理化学过程，当溶质溶解在溶剂中形成溶液后，溶液的性质已不同于原来的溶质和溶剂。另一类是有机融雪剂，如醋酸钾，融雪作用好，腐蚀性不大，但价格高得多，主要用于机场、桥梁等重要场所。
不论是哪种融雪剂，都是可溶的盐类，其作用都是使冰点（水结冰时的温度）下降。水中参加氯化钠后，冰点di可到达约-20℃；参加氯化钙的话，乃至可到达-50℃以下。虽然在实际使用条件下会打一些折扣，但它们的融雪作用仍是很显着的。