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从外观上来看，这辆奔驰G级G400D和其他版本的奔驰G基本上没有特别大的区别，也采用了四方四正的复古设计，不得不说这样的外形设计是很招特定群体喜欢的。和一般版本的奔驰G级相比，它的大区别是安装了的顶部行李架，以及安放在尾部的梯子，备胎罩的外形相比于普通版本也不太一样，整体的感觉更加偏向于长途穿越或者工具车，比较干净利落。
内饰方面，这辆G400D倒是和普通版车型没有什么区别，依旧使用了非常精致豪华的设计风格。而要说大的变化，那就是使用了3.0T的柴油机，这台柴油机相比于2.0T发动机动力还是要强上不少的，其大功率为243千瓦，大扭矩700牛米，与之匹配的则是9AT变速器。这样的动力系统特别适合长途穿越以及真正的越野用途，柴油机本来的低扭输出就比较好而且综合的油耗也更低，尽管柴油机更适合工具型车，但是对于G400D这样更加偏向于工具车属性的车来说倒也非常合适。
奔驰G400d 23款柴油是一款豪华越野SUV，拥有丰富的配置和强大的性能，可以满足越野控和豪华控的不同需求。阻尼悬挂、AMG套件、天窗、暗夜包、内饰包、Burmester音响、防撞雷达、车体预热功能、360度环影、内饰白蜡树桃木饰等配置让奔驰G400d 23款柴油更加豪华和舒适。而3.0T V6柴油发动机、9速自动变速器、四驱系统等性能配置则让奔驰G400d 23款柴油在越野和城市道路上表现出色。
G400d 由梅赛德斯-奔驰新型 3.0 升直列六缸柴油发动机提供动力，代号为 OM656 发动机。直列六缸发动机取代了奔驰长期使用且广泛使用的 V6 柴油发动机，并用于该品牌的一系列乘用车和 SUV。在 G400d 中，它产生 700Nm 的扭矩和 243kW 的功率，使其成为奔驰有史以来安装在乘用车上的强大的柴油发动机。
创建第二代 G-Class 所做的主要更改是放弃活动前轴并用双横臂独立配置取而代之。虽然活动轴非常适合耐用性和越野使用，但 IFS 在乘坐质量、道路保持和动态方面要好得多。
对于驾驶 2018 年之前的 G-Wagen 的任何人来说，当他们驾驶新 G 级轿车时，这一点显而易见。第二代车辆转向更，更好地吸收弯道中的颠簸，并且比旧车辆行驶更平稳，从而提供更好的驾驶体验。在崎岖不平、未密封的道路上，您仍然会从后轴获得一些颠簸转向，但它会牢牢固定在密封表面上并受到控制。
如果您认为通过将前端从活动轴切换到 IFS，第二代 G 在越野能力方面会失去任何东西，那您就错了。G-Wagen 从未有过大量的车轴铰接和车轮行程，即使它的两端都有活动车轴。相反，它依靠其三重差速锁在抬起一两个车轮时保持物体移动。
G-Wagen 具有全时四轮驱动系统，因此当电子牵引力控制不够用时，它采用驾驶员的中央差速器、前差速器和后差速器将驱动力发送到所有车轮。这些在新型号上同样有效，尽管我们无法在这个有限的驱动器上对它们进行测试。
G400s 配备 19 英寸合金轮毂和 275/55 轮胎，适用于大多数情况。然而，不常见的 19 英寸车轮对于想要安装更坚固的越野轮胎的人来说是一个可怕的尺寸，但 G400d 上有一个 18 英寸的车轮选项，可以提供更多的轮胎选择。
