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充电桩认证该何去何从？我国目前的充电桩认证，任i重而道远。随着新能源电动汽车的普及与发展，当充电桩的使用需求越来越大，充电桩如何成为国民放心使用的“安全桩”，值得深思。
对于充电桩的生产和维护，应该建立充电桩质量监督体系，推动将充电桩纳入3C认证目录。
例如，消费者应该选购合格的且zui好是有自愿认证标识的产品。充电桩厂家应该结合国i家标准和行业标准的要求进行产品的设计。对成品进行有效的检验，模拟实际工况进行多次充放电测试，模拟标准要求的各种异常情况并能及时作出反应后，合格后才能出厂安装使用。如果存在问题查出问题发生环节，进一步改进提高质量。充电桩生产所需配件的采购应按要求进行选择、评价和验证合格的供应商，选购合格的零部件、材料和连接器件等。不断的提高充电桩的质量，不要为了节约成本，而减少内部应该有的保护元件，如漏电保护器、急停按钮等，导致在后期使用时缺少了必要的安全保护措施。充电桩出厂时应贴上符合国i家标准要求的标识，确保提供给使用者清晰、完整、准确信息；充电桩在运营以后，由于环境和使用情况复杂，可能还会存在诸多安全隐患，在保证充电桩运行率的情况下，定期做好充电桩安全性能检测及维护，发现问题及时维修或更换合格的产品，给使用者提供安全的使用空间。
对于充电桩产品监督，也应该建立充电行业市场监督考核机制，加大对市场无序、恶i性竞争惩处力度。
例如，加大对电动汽车充电桩生产企业的引导和宣传力度，使其生产出符合国i家标准和行业标准要求的合格产品。各地区应对投入使用前的电动汽车充电桩进行安装验收，还应对正在使用的电动汽车充电桩做定期的安全隐患排查，以防生命财产安全受到损害。监管部门增加监管力度，增加抽检批次及频率，不合格产品目录通过各种渠道公示，应严惩并督促其整改，要求其停产，召回不合格品，保证消费者的合法权益。
充电桩电气间隙和爬电距离
电气间隙和爬电距离应符合表1的规定
5.7电气绝缘性能
5.7.1绝缘电阻
用开路电压为表2规定电压的测试仪恒温，交流充电桩非电气连接的各带电回路之间，各
独立带电回路与地（金属外壳）之间绝缘电阻不应小于10MΩ。
6.7.2工频耐压
交流充电桩非电气连接的各带电回路之间、个独立带电回路与地（金属外壳）之间，按其工
作电压应能承受表2所规定历时1min的工频耐压试验，试验过损中应无绝缘击穿和闪络现象。
6.7.3冲击耐压
交流充电桩非电气连接的各带电回路之间。各独立带电回路对地（金属外壳）之间，按其工
作电压应能承受表2所规定标准雷电波的短时间冲击电压试验，试验过程中应无击穿放电。
GB/T 17626.2-2018《电磁兼容 试验和测量技术 静电放电抗扰度试验》GB/T 17626.3-2016《电磁兼容 试验和测量技术 射频电磁场辐射抗扰度》GB/T 17626.4-2018《电磁兼容 试验和测量技术 电快速瞬变脉冲群抗扰度》GB/T 17626.5-2019《电磁兼容 试验和测量技术 浪涌（冲击）抗扰度试验》
GB/T 17626.11-2008《电磁兼容 试验和测量技术 电压暂降，短时中断和电压变化抗扰度试验》GB/T 17626.6-2017《电磁兼容 试验和测量技术 射频场感应的传导骚扰抗扰度GB/T 17626.8-2006《电磁兼容 试验和测量技术 工频磁场抗扰度试验》GB 4824-2019《工业、科学和医疗(ISM)射频设备骚扰特性限值和测量方