液压机械与元件
新疆液压顶升设备定制/鼎恒液压机械订制液压顶升
2023-10-07 11:50  浏览:8
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 液压顶升立柱组装及胀圈安装
1.立柱组装
(1)检查上下卡头有无损坏、液压部分有无漏油;检查上下卡头性能是否良好、操作是否灵活;立柱、滑道及滑块应完好。整机处于完好状态。
(2)将上下卡头用螺栓与立柱连接、拧紧。
(3)提升杆贯穿上下卡头、提升滑块,并用CHE507焊条将端块与提升杆焊牢。在插入提升杆之前,应对提升杆进行校直。在插入提升杆时,将千斤顶处于松卡位置,即在上、下卡头的松卡螺母上旋到位时进行。注意保证提升杆与千斤顶基本同心,待正式工作时再将上、下卡头复位,使其处于工作状态。在滑道、滑块上均匀涂抹铿基脂二硫化钥润滑油脂。
2.立柱安装
(1)确定立柱安装位置。安装立柱时,应避免立柱与壁板纵焊缝在同一径向,影响焊接施工。所有立柱应在以罐体中心为圆心的同一圆周上,且每个立柱均布。提升块端头与壁板间隙宜为10~15mm。据以在底板上画出立柱位置。
(2)安装。按确定位置,将立柱固定在底板上,应接触且应垂直,用J507焊条焊牢。
(3)立柱固定。立柱圆周方向的固定,采取钢性固定。使用角钢与立柱相互焊牢,使其一周连接成一个整体。立柱对角方向采取柔性固定,使用钢丝绳相互拉紧,并用花篮螺栓锁紧。单根立柱采用间隔一根立柱用角钢三角形支撑,并将其焊牢。
液压提升支承方式与整体提升动作过程
{一}、液压提升支承方式
随着科学技术的高速发展和生产力水平的不断提高,传统的单筒式烟囱必将退出历史的舞台,套筒式烟囱和多管式烟囱具有着较强的发展势头,而其中多管式烟囱液压提升的应用愈来愈广,逐渐成为烟囱发展的一个必然趋势。
排烟内筒一般可选择砖砌和钢制内筒型结构,从材料的抗渗密闭性来着,钢内筒优于砖砌内筒,较为常用。按支承方式可将钢内筒结构分为自立式、悬挂式和混合支承式三种:
1.自立式钢内筒:亦称自承重式钢内筒,其支承点在根部,整只钢内筒的竖向荷载由其底座直接传递到基础;
2.悬挂式钢内筒:其支承点在悬挂段的上部平台上,主要为受拉构件,故与自立式相比筒壁可设计得较薄,亦可设计成变直径的,且可实现分段检修或换;
3.混合支承式钢内筒:即底部钢内筒采用自立式,而上部钢内筒采用分段悬挂式,这种支承方式较切合使用实际,可以预见是将来的发展方向。
烟囱在土建上属特种结构,其设计和施工都具有特殊性。多管式钢内筒烟囱一般先施工外筒,再吊装各层平台,然后安装钢内筒,将钢内筒与水平烟气通道连接。外筒及各层平台既为内筒提供了围护、支承和交通条件,同时也对其施工形成了一定程度的制约:外筒只有底部和顶部两个入口,钢内筒液压提升只能通过底部的预留施工孔分段运进就位;外筒内部相对高而窄,运入的钢内筒部件移动和组装空间受到限制;外筒的不均匀沉降和筒身变形均会对钢内筒的拼装、组对产生干扰影响。
{二}、超大型构件的整体提升动作过程
先分析单个提升器的动作过程,上升时,提升器主油缸大腔进油,活塞杆外伸,下锚夹具由于向下自锁作用卡紧钢绞线,主油缸缸体上升,上锚自动脱开,将重物提升;一个行程结束,提升主油缸小腔进油,活塞杆缩回,上锚卡紧钢绞线,下锚自动脱开,如此往复,便将重物一步一步提起。
下降时,由于要克服上、下锚的向下自锁作用,因此在锚具油缸主动打开的情况下,还留有一段附加的脱锚行程△,才能完成下降动作。
提升过程中,多提升器联动时的各束钢绞线负载均衡是一个解决的问题。通过集群提升器主油路并联和特定的提升动作规律,实现各束钢绞线的负载自动均衡。由于各提升器主油缸并联,各缸油压相等。在上升流程的第①步,对应某束较松钢绞线的油缸会先伸出,该束钢绞线被张紧,直至各缸油压一致。当该油缸先到达“全伸”位置时,所有油缸都停止伸缸,这样,各束钢绞线张力便在提升过程中趋于一致。因此,这一步有各束钢绞线张力自动均衡的作用。同样,在图2中下降流程的第②步也有类似的作用。这样,在整个上升或下降过程中,通过这种自动调整,使每一吊点各束钢绞线张力始终保持均衡状态。
超大型构件的整体提升并不是简单的起吊提升,它牵涉到被提升构件本身的特性,形状,提升姿态及内部应力等情况。因此,应当根据不同的提升对象和要求,制定不同的提升控制策略,如构件的垂直度(水平度)控制,相对位移控制,应力控制等。液压顶升装置正确、合理的控制策略是成功提升的先决条件、以上海东方明珠广播电视塔钢天线桅杆整体提升为例,在提升过程中,为使百余米长的天线杆始终保持垂直,须东、南、西、北四侧液压提升器组同步升降;同时,为避免对边提升器组独自承载(此时天线杆仍垂直).造成对边负载过大,须使四侧的提升负载基本相等。因此,天线杆垂直和提升负载均衡是同步提升的控制目标,实现这个控制目标的控制策略为:
(1)以东侧提升器组为主令组,控制电流设定,升、降速度恒定;
(2)西侧提升器组以东西向垂直度偏差值跟随东侧组,保证天线杆东西向垂直;
(3)北侧提升器组以南北向垂直度偏差值跟随南侧组,保证天线杆南北向垂直;
(4)南侧提升器组以东西侧油压之和与南北侧油压之和的偏差值跟随东侧组,保证各组负载负衡。
通过上述控制策略,实现了天线杆东西、南北之间的垂直和四侧的负载均衡,使天线杆提升以平稳的姿态穿过狭小的电视塔中间平台和筒体,没有发生任何倾斜和碰撞,获得了令人满意的控制效果。
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