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【一】、家用车安全气囊的应用及注意家用车安全气囊系统是一个辅助保护设备，在发生碰撞时，家用车安全气囊充气大约需要0.03秒，非常快的充气速度对确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，家用车安全气囊能及时到位。在头部碰到家用车安全气囊时，家用车安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气。气体的排出有一定的速率，确保让人的身体部位缓慢地减速。车辆在行驶过程中遇到突发情况，速度变化大，为了保护乘客和驾驶员，迅速在人与碰撞物之间弹出气囊以吸收人撞在硬物上的能量，从而降低对人的伤害。
1、家用车安全气囊的应用
家用车安全气囊属于烟火类(PTI)器材，无论是装配、储存、使用以及运输，都按照有关易燃、易爆危险品的“爆破器材法”的规定来处理。家用车安全气囊是一种一次性的安全防护装置，不允许在装车后进行任何试验。汽车若无碰撞事故正常行驶长达10年时，应换新的家用车安全气囊系统驾驶员和前座乘员家用车安全气囊已成为轿车生产中的标准设备，作为正碰撞事故中的安全措施，家用车安全气囊正往多样化去发展，侧面碰撞气囊正在迅速发展。不同设计形式的侧碰撞气囊可分别安装在坐椅靠背外侧、车门中部、车身中立柱、车身顶部与车门交界部位。这些安装在不同部位的侧碰撞气囊可分别起到保护乘员头部、胸部和臀部的作用。目前在研制的新型保护气囊，还有5种：①安装在转向盘下方膝垫部位的家用车安全气囊可保护下脚正碰撞中免受伤害。②安装在制动踏板下的家用车安全气囊以保护脚和躁关节在正碰撞中免受伤害。③安装在前座椅靠背上的家用车安全气囊以保护后座乘员。④安装在汽车发动机罩下的家用车安全气囊，保护行人。⑤安装在前挡风玻璃边框的家用车安全气囊以减少行人在汽车碰撞事故中头部的损伤。
家用车安全气囊作为碰撞事故中的重要安全措施，但也不能完全依靠，驾驶员还是要提高驾驶水平技术，提高驾驶素质，以防事故的发生，保证自己和他人的人身财产安全。
2、家用车安全气囊的使用注意
(1)家用车安全气囊和安全带配合使用。家用车安全气囊属于辅助防撞安全装置，只有和安全带配合使用，才能获得满意的效果。
(2)注意日常检查。主要检查各碰撞传感器的固定是否牢固，搭铁线部位是否清洁、连接是否可靠，方向盘转动时是否有卡滞现象，以判断方向盘内的SRS螺旋电缆是否完好。
(3)及时排除家用车安全气囊的故障，否则会产生两种严重后果一种是当汽车发生严重碰撞，需要家用车安全气囊展开起保护作用时，它却不能工作。另一种是在汽车正常运行，家用车安全气囊不应工作时，它却突然膨胀展开，给驾驶员和乘员造成不应有的意外伤害，甚至发生安全事故。
(4)避免高温。家用车安全气囊装置的部件应妥善保管，不要让它承受85℃以上的高温，以免造成家用车安全气囊误打开。
(5)避免意外磕碰和振动。家用车安全气囊传感器等部件对碰撞和冲击很敏感，因此应尽量避免碰撞和冲击，以免造成家用车安全气囊不必要的突然展开。
(6)不要擅自改变家用车安全气囊系统及其周边布置。
(7)乘员尽量坐后排。
(8)严格按规范保管家用车安全气囊系统元器件。
安全气囊的控制主要包括两个方面，一是点火控制，另一个是安全气囊的体积形扰放气特性等。目的是为了使主安全气囊气体发生器能够准确地点火，防止误点火(不该点火而点火升漏点火(应该点火而没有点火)和迟点火(点火时间太晚)；二个问题的目的是为了尽可能保护乘员。
【二】、气体发生器生产技术规范
作为主家用车安全气囊发生器的壳体部分，其主要作用是提供可以承受足够压力的燃烧腔体，保证燃烧室内的产气药剂被点燃后可以保持合理的线性燃烧速度进行燃烧而不会发生失效。由于车内空间较小，家用车安全气囊总成中的气体发生器和驾乘人员的距离较近，因此对壳体的基本要求是在气体发生器工作前后承受气体内压和冲击的同时保持结构规整、无碎片飞溅现象发生，各大生产厂家和研究机构发布的气体发生器生产技术规范对此均有明确的要求。气体发生器实施烟火试验或液压试验对壳体强度进行验证。要求计算所得出的爆炸安全系数大于1.5。由于我国在这方面起步较晚，我国在这方面的法规是以法规为设计蓝本的，所以本部分参照法规对气体发生器展开研究。
常常会出现工作条件非常复杂的情况，完全拟合实际工作条件不仅会增加工作难度，还会使工作周期变长，因此在不影响实际工作效果的前提下采用简化气体发生器工作初始条件的方法代替实际工作条件将是必要的。气体发生器内的产气药急剧燃烧并产生大量气体，在20ms一40ms的时间内充满气袋且气袋的瞬时展开速度达到了192一320km/h。由于这段时间过程非常短，为使边界条件接近汽车家用车安全气囊气体发生器的实际工作状况，同时结合壳体强度验证的目的，本文将内部急剧产生并在某时刻达到较大值的气体简化为一恒定压力源。气体发生器点火之后引燃传火药并通过传火孔引燃产气药。由此可见，气体主要来源和较大压力均来自于产气药燃烧的这一过程中，所以将气体发生器的传火孔设为压力入口。由于气体流动速度的极限值低于声速因此可以将其视作不可压缩流动并将出口设为自由流出。
汽车负家用车安全气囊气体发生器爆破试验系统的组成包括密闭容器、传感器、数据采集卡和数据采集程序构成的数据采集系统、点火电路、上位机。其中，密闭容器实质上是一个特定容积大小的压力容器。
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